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Ah voilà, ça avance. Tu as enfin ciblé le composant. J'aurais cru que ça viendrait de la centrale derrière les fusibles. Pour les relais, on peut désouder mais c'est quand même délicat si on a pas le matos adaptés. Le cache du relais doit pouvoir s'enlever aussi. Mais de toutes façons, on est pas sur que ça vient d'eux. Il y a une zone qui à l'air humide/brillante sur le coté face en dessous du troisième relais. Sinon à part sortir le multimetre et faire des tests ... En dernière chance, tester individuellement les relais ou chauffer au decapeur thermique toute la carte mais sans surchauffer non plus. Ça aura pour effet de refondre les eventuelles soudures fissurées. Mais je ne le ferais qu'en dernier recours, il y a le risque de foutre en l'air la carte entière. Si la carte est interchangeable, s'en procurer une d'occaz (avec un risque d'avoir la meme panne). Il y a peut etre moyen d'identifier les câbles avec la revue technique et de remonter les circuits pour les identifier. Il n'y avait pas de cache sur le circuit ? Il est à l'air libre comme ça ?

Bonjour, je me présente, je m'appele Francis, j'ai 63 ans, habitant à Toulouse, à la retraite depuis Mars 2025, ancien mécano de 20 ans d'expérience, et chauffeur routier pendant 25 ans de nuit et frigorifique. Je suis un pasionné d'Alfa Romeo puisque j'en ai deux à mon nom une 156sw en1.9 JTD 150 cv et une 159 sw 1.9 JTDM 150 cv que je viens d'aquerrir avec problème de chauffe Tester Alfa Romeo Tester Alfa Romeo Tester Alfa Romeo Essai routier Alfa Romeo

hello j'ai changé la boite à fusible sous le volant qui comportait des relais mais cela n'a rien changé. j'ai donc fait appel à GEMINI. il m'a orienté vers le boitier "confort" qui se trouve derrière la boite à gants. c'est un boitier gris qui gère les temporisations notamment du degivrave arrière. avec les températures douces qu'il y a en ce moment, tout fonctionne. j'ai donc ouvert le boitier et mis la carte elec dans le congel 1/2h. remontage en volant comme ca et seche cheveux, ca refonctionne au bout de 10s. donc c'est bien ce boitier qui a un problème. cependant, je ne vois aucune soudure malade. Les relais sont soudés et le capot impossible à retirer. Mais en tous cas, ma panne intermittente vient bien de là.

Merci oui effectivement on vois plus en break en berline

Bienvenue ici

Autant les breaks sont courants en gris clair autant les berlines moins, très belle et visiblement très propre. Bienvenue

Merci de faire une présentation dans les règles de l'art. C'est un forum pas un sav.

Perte dz puissance et voyant moteur

Bonjour bienvenue à toi.

Bonjour je me présente je m'appelle Aurélien, j'ai 36 ans. je suis de l'Oise (60) près de Noyon. j'ai donc une Alfa Romeo 159 TI JTDm 150ch. Il s'agit d'une voiture qu'on m'a donné suite à un gros problème de distribution... Il me reste 2, 3 bricol faire dessus encore. Ma voiture précédente était une 407 2l HDI 136 de 2006. Je suis mécano de métier. Une personne assez puriste dans l'ensemble. C'est ma première alfa, et premier d'une longue série je pense 😍 (la légende dit vrai quand on conduit une Alfa pour la première fois ...🥰)

Bonjour , Eric 64 ans je reside dans le Lot m mais originaire du Nord, je possede depuis quelques annees une alfa coupe gt bleu finition distinctive 19jtd m et bientot acquereur d'une 159 2.0 jtdm 170cv en finition distinctive noire interieure rouge A bientot sur le forum

Sympa le gars 😅

Et pensez aussi et surtout à les éteindre quand il n’y a plus de brouillard 😅

J'adore ce village.

Ces murs rouges, ça donne vraiment une ambiance particulière dans une église.

L'église Saint-Pierre est située en face de la halle. L'église date de la fin du XIe ou du début du XIIe siècle. Elle a été agrandie à la fin du Moyen Âge et fortifiée à la fin du XIVe siècle. Allez, on entre. Ce magnifique retable date du XVIIe siècle et a été modifié au XVIIIe. La magnifique chapelle de la Vierge, dont l'autel date du XVIIe siècle et les peintures du plafond, de la seconde moitié du XIXe siècle. la magnifique coupole avec son oculus L'église abrite de magnifiques statues. Une statue de saint Pierre datant du XVIIe siècle. À droite, une statue de la Vierge (XIXe siècle). À gauche, une statue représentant l'Éducation de la Vierge (sainte Anne et l'Enfant-Marie), datant du XVe siècle. Cette statue avait été murée pour être protégée et a été redécouverte au XIXe siècle. La Vierge à l'Enfant à gauche et saint Joseph à droite, tous deux datant du XVIIe siècle. Ce groupe sculpté représente le Couronnement de la Vierge et date de la fin du XVe siècle ou du tout début du XVIe siècle. Ce tableau représentant le Christ en croix, entouré de la Vierge Marie, de sainte Marie-Madeleine et de saint Jean, date du XVIIe siècle. À Collonges-la-Rouge, il existe un autre lieu de culte : la chapelle des Pénitents noirs, qui date du XIVe siècle. Malheureusement, c'est fermé. À suivre… Lodein

Merci à vous Lodein

Pas de clef spéciale non, de mémoire le filtre à huile tu as aussi l'empreinte en 32 sur la cloche qui est plus pratique qu'avec la clef à filtre qui glisse aisément dessus.

@BeBBer Non pas de clés spéciales !! je te précise que je suis pro donc j'en fais des vidanges au point d'oublier les bouchons spécifiques !! La 159 il me semble que c'est un torx sur ce bouchons !! Chez Alfa ou Fiat c'est le même Bouchons !! Avant c'était du XZN16 puis c'est passé en torx !! maintenant tu trouves du 6 pans également donc douilles classiques en gros ce que te cite @Jef43 c'est exactement la trousse de secours !! Pour ton huile en GH2 pour ne pas mettre une somme folle, il y a motul aussi en 8100 x clean ( attention il y a la génération 2) et la norme GH2 est écrit en gros et en premier sur le bidon pour la bonne ref !! L'avantage Motul c'est que lors de promo elle te revient entre 33 et 37 euros

De mémoire avec des clefs plates, un cliquet avec douilles classiques et des embouts Torx, tu peux déjà faire pas mal de choses sur une 159. Je ne me rappelle pas du filtre à huile, peut être une clé à sangle pour le debloquer

Ah... bien vu, je n y avais pas pensé. Oui je pourrais, mais j aime bien faire moi même, par curiosité. L habillage me semble facile à retirer.

Bonjour à tous, est ce qu'il y a une clef spéciale pour la vidange à avoir sur la 159 TBI ? Savoir si j'en achète une spéciale ou savoir vers quoi me rediriger directement ? Même question pour le calorstat vu que je ne trouve pas de tutoriel ou de RTA. Merci bien