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Bienvenue Masque tes plaques pour éviter les doublettes.

Bonjour et bienvenue sur ARO Elle est bien belle cette 159 !

Bonjour, Je me présente, Ludovic, 36 ans, de Martigues (13500). J’ai toujours eu un amour pour les italiennes 🙂 J’ai eu la possibilité d’acquérir pour une bouchée de pain cette 159 sportwagon de 2007. Totalisant 175 000 km. Elle n’a pas roulé depuis 2 ans. La distribution, vidange, inspection fut faites pour la vente ! Au plaisir de vous lire, partager, échanger ! J’ai besoin de vos précieux conseils car comme on dit « Une Alfa sans panne c’est une Alfa sans âme » ❤️ Ludovic

Moi j'ai la plaque qui indique 939B4000.

Il y a deux versions la 163-170cv avec boîte GM ou fiat. Version normale ou eco. Il y a aussi la version 136-163-170cv et la version 136cv du 140cv comme giulietta en boîte fiat uniquement. En gros soit vous avez la version bridé du 170cv ou du 140cv. Donné le châssis et je vous dirai quelle version . Les bloc sont adaptables sans souci ou pareil si même version. Bien vérifier les références des capteurs actionneur injection pompe turbo etc... Embrayage volant moteur bute peuvent être différentes si boîte fiat ou GM.

Merci à tous pour votre accueil 🙏😊

Magnifique 916 comme ses cousines Bienvenue sur ARO 🙂

J’avais créé ce post justement car j’en ai trouvé un mais pas essayé :

Superbe cette ville, il faudra que j’y retourne ! (Je devais avoir 15-20 ans la dernière fois, c’était avec mes parents)

👍🏻 merci et bon séjour.

Magnifique collection et bienvenue sur ARO.

Nous partons visiter de beaux villages en Dordogne, en commençant par Sarlat-la-Canéda. La salamandre est l'emblème de Sarlat-la-Canéda. Place de la Liberté et son marché. Le marché couvert installé dans l'ancienne église Sainte-Marie (1368), doté de portes monumentales (15,6 m x 4,8 m) créées par Jean Nouvel en 2001. la source Sainte-Marie, située dans une grotte aménagée au XIIe siècle Le manoir Gison, sur la place des Oies, datant du XVIe siècle. vu de la place de la liberté Nous poursuivons notre flânerie dans les jolies petites rues de Sarlat. ce qui nous mène à cette charmante maison D'autres jolies petites rues ce qui nous conduit à l'ancien couvent des Récollets (XVIIe siècle) et à sa chapelle des Pénitents blancs ou à la Maison de La Boétie, qui date du XVIe siècle. ou à la lanterne des morts, une chapelle funéraire datant de la fin du XIIe siècle son très beau plafond A suivre... Lodein

Bienvenue parmi nous .

re-bonjour , c'est le BCM qui ne donne pas de jus a l'ensemble le 12 volts arrive mais n'est pas donné . Donc si quelqu'un connait une entreprise qui refait les BCM , je serai heureux de partager avec vous sur votre experience . Je préfère le faire reparer cela évite la reprogrammation de tous les circuits . Merci a tous .Cordialement

Merci @Iwata pour l’accueil. @Lodeinravi de te revoir ici et merci pour l’info du forum 😉

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Content de te retrouver sur ce super forum qui est certes généraliste mais où il y a pleins de connaissances toujours prêt à partager Encore félicitations pour ta superbe Alfa Romeo GTV V6 3.2l 24V qui a la même combinaison couleur que mon ex Alfa Romeo GT Concernant les sorties, c'est un peu calme ici, mais si les choses se calme chez moi, je me ferai un plaisir d'en organiser une Lodein

Magnifique intérieur rouge qui contraste à merveille je trouve avec le noir de la carrosserie. Bienvenue ici avec ton chouette garage qui fera des envieux à coup sûr.

Bonjour, Je lis souvent que seule la cartographie moteur serait différente pourtant sur eper les deux puissances ont deux blocs moteurs à la référence spécifique. Sur la plaque rivetée la 136 de ma femme n'évoque que 939B4000. Ce qui est commun aux 2 puissances... Étant en litige avec le garage qui nous l'a vendu je n'ai pas pu démonter quoi que ce soit mais vu comment c'est embarqué je commence à étudier la piste de la remettre en état par nos propres moyens. Je trouve plus facilement des blocs 170, et surtout moins chers, je peux récupérer des périphériques voire le turbo si jamais. La voiture ayant chauffée énormément la culasse voire le bloc non. Bref je demande confirmation aux connaisseurs, jusqu'ici j'ai lu tout et son contraire.

Bonjour à tous. je me présente à vous et par la même occasion, je présente ma première Alfa Romeo. il s’agit d’une GTV 916 spider 3,2L v6 que j’ai trouvé sur le forum clubgtv916 pour ceux qui y sont. je cherchais un cabriolet à usage occasionnel (1-4 fois par mois) capable de me procurer de l’émotion en la regardant (ligne sublime je trouve de Enrico Fumia chez Pininfarina) - je voulais aussi un moteur coupleux, sonore et le V6 busso était donc tout désigné. la version 3,2L est venu à moi et je n’ai pas hésité une seconde au regard de l’historique et de l’entretien de cette beauté 😊. elle est équipée du différentiel Q2 - d’un embrayage qui n’a que 11000km- distribution faite il y a un an - fiabilisation de l’Ecu : ok . Capote manuelle (important pour moi pour éviter les tracas de la capote électrique) … un beau modèle à mon goût du moins.😊 elle va venir à la rencontre de 2 amies signées aussi Pininfarina et de la même famille quand on côté les lien historique entre Alfa Romeo - Enzo Ferrari - Giuseppe Bussso . J’ai nommé : La 355 berlinetta 😁 la 512Tr😁 j’ai donc une collection parfaitement à mon goût même si quand on aime on est jamais rassasié. La seule chose qui nous arrête c’est la santé et le porte monnaie 🙄😅. je vous poste quelques photos car je sais que les forum en raffole. 😊 j’espère et je suis certain que nous aurons l’occasion de nous voir au travers de sorties. je vais lire un peu ce que je trouve sur le forum et j’aurai à mon avis rapidement des questions au sujet de la suppression des pré cata (collecteurs) et des équal length down pipes. j’ai besoin de retour d’expérience et aussi de contact pour savoir ou les acheter si je décidaisde les mettre. Pour info, je suis MIKA348 sur le forum Ferraista et MIKALFA sur le forum Gtv916 (à mon avis on a forcément des contacts en commun ici 😉😊) a bientôt.

Sur ce moteur le turbo est à géométrie variable, y'a pas de soupape de décharge

Dans la partie en fonte du turbo . En cas de surcharge ,le surplus des gazs s'échappent par cette soupape ,du coup si elle reste legèrement ouverte tu as une perte et le turbo ne monte pas en pression .

le turbo est ok, ou est la soupape de decharge ?

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Le turbo est neuf ? Est-ce qu'il tourne facilement à la main ! La soupape de décharge est peut etre bloqué !

Bonjour a tous j'ai remplacé le moteur de ma 159 sw jtdm 150cv par un de 150.000,(l'ancien 340.000) j'ai acheté aussi un turbo échange standard, mais celui ci ne monte pas du tout, a priori je n'ai pas de durite percée, pas de voyant moteur. je n'ai pas vérifié si l'egr déjà montée était fonctionnelle ni le papillon, j'ai remplacé l’électrovanne de pilotage du turbo (celle sur la traverse avant) aucun résultat quand j’accélère a vide,2500/3000 trs, j’entends comme un léger souffle, quand je reviens au ralenti il y a comme un léger Pffff, un peu comme une légère décharge ... a votre avis....