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Le gagnant du concours photo du mois de Septembre 2026 était Ahivernale Il a choisi comme thème pour le mois d'octobre 2026 : "Votre Alfa Romeo et le cheval".  Prenez le temps de lire le règlement ci-dessous :  Règlement du Concours Photo : I - Participation au concours : Chaque mois un thème est mis en place par les modérateurs. Celui-ci est choisi par le gagnant du concours photos du mois précédent. Au démarrage du concours, un sujet est ouvert avec rappel des règles et explications du thème. Aucune photo n'est postée dans ce sujet, il est mis en place exclusivement pour la discussion par rapport au thème, les échanges d'infos liés à la photo, les astuces, etc. Les participants doivent envoyer leur photo du mois à un modérateur (n'importe lequel) du 1er jour au 20ème jour à minuit de chaque mois. Attention, le modérateur à qui vous envoyez votre photo doit vous confirmer sa prise en compte, sans quoi, votre envoi sera nul et non avenu. Prenez donc vos précautions quant aux délais d'envoi... Les modérateurs regrouperont les photos dans un sujet caché afin de les mettre en commun et de discuter si besoin de la validité de l'une ou l'autre. Une et une seule photo sera acceptée donc prenez bien le temps de la réflexion avant de l'envoyer car si vous changez d'avis par la suite, ou que la photo n'est pas conforme au sujet, au format... ce sera trop tard et vous serez alors disqualifié pour le vote. Concernant les photos, le thème sera toujours en rapport avec votre Alfa, ce qui implique que le concours est réservé aux Alfa Romeo et vous devez être ou avoir été propriétaire de la voiture figurant sur la photo. La photo doit respecter le sujet d'une façon ou d'une autre. Aucune plaque d'immatriculation ne devra être visible. Les retouches et effets rajoutés sur les photos sont autorisés. Dans le cas où il s’avérerait que le membre ayant envoyé la photo n'était pas son auteur, cette photo ne serait pas prise en compte et le membre aurait un avertissement. Les participants garantissent aux organisateurs du concours qu'ils sont les auteurs des photographies qu'ils envoient, et qu'ils n'ont pas cédé, d'une quelconque façon, leurs droits d'exclusivité sur ces photographies. II - Vote pour la photo que vous estimez coller le mieux au thème du mois : Après l'écoulement du temps imparti pour la collecte des participants, un sujet sera créé en section concours pour voter pour la photo choisie. Vous pouvez expliquer pourquoi vous avez voté pour telle ou telle photo, mais toute discussion liée au respect ou non du sujet par un membre ou critique déplacée entraînera un avertissement à l'encontre de l'instigateur du débat. Une fois le vote clos, le dernier jour du mois à minuit, le sujet sera fermé et le gagnant devra alors choisir le sujet du concours suivant. Le gagnant verra sa photo postée sur la page Facebook et / ou Instagram d'Alfa Romeo Online (sauf demande expresse à un Administrateur). Le gagnant mensuel du concours se verra attribuer 8pts, le second ayant amassé le plus de voix aura 5pts, le troisième aura 3pts et tous les autres participants auront 1pt. Ainsi un championnat annuel pourra se suivre de mois en mois... -Les participants ne doivent pas voter pour leur photo. - Les participants doivent avoir fait leur présentation et avoir au minimum 5 messages à leur compte . Classement 2026 (à fin Septembre) : 1er Ahivernale 50 pts 2ème jef43 37 pts 3ème Commandatore 26 pts 4ème EtienneSoissons 14 pts 5ème Lodein 12 pts 6ème neromettalico 9 pts 7ème Selespeed46 5 pts 7eme ex-æquo Phil36 5 pts

Merci à tous, Je pense qu'il y aura de la créativité et de la variété dans les photos avec le thème proposé !

Bonjour à tous, Donc voilà 1 première question... Après avoir refait culasse, couvre culbu, injecteurs, donc distri évidemment, Je me retrouve avec 1 nouveau soucis... Hier c était un soucis de fuite dans les puits d injecteurs... étrangement les joints n étaient juste pas de la bonne taille. Donc aujourd hui, en ouvrant le capot, pour m apercevoir que 2 retours d injecteurs neufs... fuient... Je m aperçois avec satisfaction qu à l inverse mon circuit de refroidissement est lui très très étanche... mes grosses durites étant complètement écrasées. Quelqu un aurait une idée de ce que ça pourrait être ? Mon bouchon de vase est neuf, le radiateur ne doit pas être boucher puisque c est durite amont et aval...

Ah 🤔 Et pourquoi pas !?

Merde faut que je trouve un canasson ! c’est pas Ferrari plutôt le cheval ? Et Porsche ? 😝

Félicitations au gagnant du mois ! Pour le prochain sujet, il va falloir que je me trouve un garde républicain à Paris pour tenter de participer 😂

bravo !

Bonjour, Je vous propose mon ALFA Romeo et le cheval. Alfistement

Belle victoire d’Ahivernale 👍 Ce fut un sujet qui a permis de voir de belles photos, bravo à tous. Du coup @Ahivernale, quel sera le prochain sujet ?

Pareil 1,9 jtd mais 8v 120ch avec reprog 150ch j’avais fait 310000km. Seuls les roulements de boîte m’ont laissé de mauvais souvenirs (refais 2 fois à 110000km et 230000km…)

Et fiable, je l'ai eu dans la version 1,9 jtd 150 CV. 265000 kms sans aucun problème. Celle de la photo c'est la deuxième en version V6 Q4.

Faut dire que c’était une bonne auto, j’avais adoré la mienne (qui était noire)

Essaie de débrancher le débitmètre voir. Le capteur sur la manche à air juste à côté du filtre.

quand la température atteint 90°, ben ya plus de puissance du tout la voiture se traine a 20/30 kmh et aucun voyant nul part

J'ai de gros doutes que ton problème vienne de là. La tôle sert à isoler le radiateur tempéré du turbo brûlant. Donc à limiter le transfert de température. Ce n'est pas une simple tôle qui va avoir un impact énorme. Et puis admettons qu'elle ait un impact, ta température monterait mais ton moteur ne calerait pas. D'ailleurs la voiture ne veut plus avancer, c'est à dire ? Moteur cale, transmission qui n'engage pas ?

J'ai possédé une 159 SW de cette couleur 🥰 c'est d'ailleurs l'Alfa que j'ai conservé le plus longtemps, 12 ans.

Ca fait un petit moment que tu as posté ton message mais je vais repondre a quelques petits points, Pour le tender de chaine j’en sais trop rien le bloc moteur vient de chez ford, il est present sur les opel astra 2.2 et d’autres modele americain mais au vu de mon experience personnel l’injection est pas terrible sur cette version, elle consomme pas mal mais reprog ethanol possible, boite m32 elle n’a pas une bonne reputation mais a priori sur ces modeles elle tient bien.

C’est vraiment beau ce coin de France !

Normalement il existe du tuyau spécialement adapté aux hydrocarbures (sinon tu as des risques de détérioration rapide de celui ci) J’en ai eu trouvé dans toute bonne quincaillerie ou regarde chez Paul caoutchouc (https://www.solutions-elastomeres.com/fr/tuyaux-pvc/239-468720-tuyau-pvc-fuel-vert.html?gad_source=1&gad_campaignid=20858723673&gbraid=0AAAAAD-aWEpFaBJzUCwBx0YpIb3J9CTCh)

Bonjour, j’ai un problème sur ma 159 2.2 JTS, ma conduite essence était percée au niveau du connecteur rapide (celui qui part du reservoir et remonte jusqu’au moteur) J’ai tenté une reparation de fortune , j’ai coupé 15cm de l’ancien tuyau raccordé a une durite a essence , 2 colliers de serrage, bien entendu ça n’a pas tenu la pression 🥲 Je vais donc acheter des raccord en laiton pour y loger un nouveau tuyau a essence qui soit adapté , le faire chauffer et le rentrer en force dans les raccords, Ca parait correcte ainsi ? Pour les raccords en laiton je vais opter pour ça + le raccord rapide d’origine qui se fixe sur le moteur https://www.amazon.fr/Raccord-Durite-Essence-Raccords-Cannelés/dp/B0H1C8QTBB/ref=asc_df_B0H1C8QTBB?mcid=d1523ef94e7031888aaf98602daa8be4&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=808415141036&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=7975805698728022708&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055018&hvtargid=pla-2485731899242&psc=1&hvocijid=7975805698728022708-B0H1C8QTBB-&hvexpln=0 Le problème est que je ne sais absolument pas quoi acheter comme nouveau tuyau, avez vous une idée ? C’est du 8mm

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Rosso rubino, effectivement ça a bien plus de gueule comme ça 😉 Merci a vous 🙂

C'est peut-être pas aussi simple : pièce + MO = 450 à 500 € (200 € de pièce et 2 à 3 h de boulot (facturé)). Il semblerait qu'il y ait du démontage de pièce plastique face avant (et donc remontage).

J’ai été pro diesel pendant des années donc je comprends, mais depuis que je roule moins et que j’ai goûté au 2,0tb de la Giulia, j’avoue que je ne regrette pas mes Diesels ! De mémoire la GT avait un berceau de 147 donc le 2,4 devait être trop long