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Sur la QV ce banjo ce n'est pas la même limonade. Tu le vois à peine et y foutre les mains c'est pire. Du coup je n'avais pas le temps donc je ne l'ai toujours pas fait. À ma connaissance pas de filtre à essence. Seule une crépine dans la pompe.

top merci a toi je vais approfondir ca ,je viens de nettoyer aussi le boitier vert dans la boite a fusible mais toujours rien =(

Je présente la mémère qui a chapoté les 3 voitures plaisir citées ci-dessus pour les tâches quotidiennes, ce cinq cylindres de 175 CV était vraiment fabuleux, au bout de 310 000 km parcourus, le Brera a pris sa place pour une utilisation de tous les jours avec une programmation éthanol, le 6 cylindres est gourmand !😂 la 166 était une voiture confortable et agréable à conduire.

Bonjour Alfakiss, pour ma part, j'ai changé la vis banjo que j'ai acheté à la concession ALFA Romeo, à 100 000 kms sur ma GIULIETTA 170cv essence pour meme pas 20 euros. Très facile à changer et ce n'est pas pour le prix que ça coute. Concernant le filtre à essence, je n'ai pas de réponse car jamais changé. J'attends la réponse pour éventuellement le faire aussi

Bonjour à tous, Je voulais savoir si il faut vraiment changer la vis Banjo du turbo 1.4 TCT 170 cv 2017 et ou on peut l'acheter, ma vidange est prévu Octobre, Novembre, j'ai fait celle du MultiAir à 80 000 kms. Au niveau filtre à essence, il se trouve ou ?, si il est inclus dans la pompe, on peut pas le changer ?. Merci d'avance pour vos réponse.

J'en profite pour vous redonner le lien pour vérifier : Le site « have i been pwned?» peut vous permettre de savoir si vos adresses mails ou vos mots de passe ont été compromis sur les sites que vous utilisez : https://haveibeenpwned.com/Passwords

⚠️ Up sur ce sujet ⚠️ Nous essuyons en ce moment une nouvelle vague de spam. Cet été et ces dernières semaines, de nombreuses bases de données ont été piratées et mises en ligne, il est donc fort probable que vos mots de passe soient compromis et mis en ligne. Je vous conseille donc de renforcer vos mots de passe. Merci à tous.

Bonjour Sur les Alfa de cette époque, l’un des points faible était le BCM (body computer) qui avait tendance à prendre l’humidité si ton pare brise a été changé mais mal jointé. Il se situe aux pieds du passager. Vu tes pannes simultanés mais sans lien je regarderais de ce côté en premier lieu. Des posts en parlent notamment dans les sections 147 de memoire

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Oui le Brera est un vrai plaisir de conduite et rassurant (Q4) par n'importe quel temps. Le Boxster étant une propulsion, sur le mouillé il fallait avoir le pied plus léger ! 😏 Avec moins de fautes, c'est mieux ! 😌

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Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Bonjour à tous, Je viens vers vous concernant une Alfa Romeo 166 2.4 JTD de 2002 qui présente plusieurs problèmes électriques apparus en même temps. Voici les symptômes que j’ai constatés : ❌ Essuie-glaces ne fonctionnent plus ❌ Phares principaux qui ne s’allument plus ✅ Les antibrouillards fonctionnent ✅ Plein phare en tirant le commodo ❌ Climatisation HS ❌ Ventilation habitacle HS ❌ Régulateur de vitesse HS ⚠️ Les clignotants fonctionnent, mais le commodo ne revient pas systématiquement tout seul après avoir tourné ⛽ J’ai également constaté un problème avec la jauge à carburant, qui reste en réserve alors que le réservoir est plein. L’ICS affiche également un message du type « Connexion momentanément défectueuse avec la climatisation ». J’ai déjà commencé à contrôler les fusibles et, pour l’instant, ils semblent tous en bon état. Vu que plusieurs fonctions différentes sont touchées en même temps, je me demande s’il pourrait y avoir une alimentation commune, une masse, un relais, ou éventuellement un problème au niveau d’un boîtier électrique. 👉 Est-ce que quelqu’un ayant déjà eu ce type de panne sur une 166 pourrait m’orienter vers les éléments à contrôler en priorité ? Je cherche surtout à éviter de remplacer des pièces au hasard. Merci d’avance pour votre aide ! 👍 Alfa Romeo 166 – 2.4 JTD – 2002

Bonjour à tous, Je m’appelle Enzo, je suis passionné d’automobile et récent propriétaire d’une Alfa Romeo 166 2.4 JTD de 2002. Je rejoins le forum pour échanger avec d’autres passionnés, apprendre à mieux connaître cette voiture et, notamment, trouver de l’aide pour quelques petits soucis électriques que je rencontre actuellement. Au plaisir d’échanger avec vous ! 👋

Oui le Brera est vrais un plaisir de conduite et rassurant (Q4) part n'importe quel temps, Le Boxster étant une propulsion sur le mouillé il fallait avoir le pied plus léger ! 😏

Passage obligé des Nouveaux Membres Vous êtes nouveau et vous avez lu la Charte du forum? Alors venez vous présenter ici et nous présenter votre Alfa Romeo. Pour cela, créez votre sujet et faites-nous la plus belle et complète des présentations, c'est la clé du succès pour avoir plein de réponses par la suite... Attention : ici on se présente, on n'expose pas ses problèmes

Bonjour à tous, j’ai actuellement une alfa Romeo giulietta 2l jtdm ça fait 2 fois à répétition que le tuyau de carburant qui relie la rampe commune à la pompe hp fuit. Je l’ai effectivement changé 2 fois mais rien n’y fait, le gasoil fuit au bout d’1 semaine puis ensuite la voiture ne peut plus démarrer. Avez vous une idée de ce que ça peut être ?

Bonjour et bienvenue sur ARO Ah Saab, c’était une belle marque !

Oui c’est ce que je me suis dit 🙂 En plus même pour changer m écran par un original, le bloc compteur ou rajouter un module CarPlay, il suffit de prendre des bouts du tuto

La Brera est superbe, et en plus en V6, c'est le top 👍 Lodein

Merci pour ce super tutoriel qui devrait intéresser beaucoup de monde Lodein

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