petitpuma

Tu as combiens de kms ? Cela peut venir des bougies qui commence a etre usées ! C'est l'organe principal pour l'allumage. Regarde la tête qu'elles ont. On peut y voir beaucoup de chose sur l'état de fonctionnement du moteur .

Sur vos moteurs Twin Spark, vous imaginez percer les 8 bougies qui valent 30euros pièce ???? je refuse a etre le 1er a tester !!

Capteur volant moteur: c'est a dire capteur tours moteur.

Bizarre... (je suis aussi en Potenza, les RE720) Et les amortos, ce sont ceux du pack sport de chez alfa, ou alros tu mis une autre marque?

Tu as les jantes en 16p ?

C'es peut etre ton capteur de tours qui commence a fatiguer ! J'ai eu les memes symptomes avant de devoir le changer ! Si c'est ça, vous risquer de rester sur le bord de la route si elle se met a caler au ralenti ! (cela m'a fais chier un week end a la montagne, et chargé a bloc avec un bébé !

Cest peut etre pas un pack sport, mais des éléments pris en option. Tu l'as acheté neuve ou d'occasion?

Tu as quoi comme pneus a l'avant? Ton probleme vient surement d'eux pour ton probleme d'avant qui chasse ! La mienne aussi tire un peu a droite, comme d'ailleur la plupart des voitures ! Fais un parrallelisme ca ira mieux. Si ça continu de tirer fort a droite, alors là peut etre qu'il y a un probleme. Cela pourrai venir de ta roue qui est peut etre reculée, suite a un choc par exemple. J'ai ce soucis sur ma Fiat Bravo, j'avai tapé avec la roue un haut trottoir de face avec la roue droite, et donc le bras de suspension s'est retrouvé reculé .

Cela vient surement d'une sonde qui commence a déconner ! Passe la au diagnostic, tu seras fixé !

mais je n'ai pas de chassis sport, juste le pack sport C'est la meme chose, c'est juste l'appelation qui change: c'est avec ce terme que les constructeurs d'amortisseurs font la distinction entre les amortos de la version de base et ceux pour le pack sport ! Quelqu'un sait exactement ce que inclut le pack sport de chez Alfa ? (en comparaisont a l'origine) Je sais qu'il y a: les jantes 16, les bas de caisse, les fonds de compteur (cerclage orange) je ne suis pas sur, mais il me semble que le chassis est un peu modifié ! (je crois avoir lu ça quelque part) je peux me tromper...

Tu es de quel coin exactement ? Je me promene dans toute la cote et arriere cote (vallée de l'Ouche), mais comme j'habite a coté de Nuits St Georges, je démarre souvent de là. En général, mon terrain de jeu s'étend de Beaune jusqu'à Dijon, mais toujours dans la cote ! Les coins que je recommande: Urcy, Baulme La Roche, Colombiers, etc... Il y a vraiment des super coins dans cette cote ! (chateau, falaises, lacs, petite ferme isolée, ....) ça change vraiment de la plaine !! Lorsque j'ai plus de temps et de moyens, je me promener quelque fois dans le Jura, là aussi il y a des coins magnifique !

Chez oscaro tu as les 2: normal et sport ! Il y en a ou c'est écrit "pour chassis sport". Pour le choix, cela dépend de ta conduite et de ce que tu recherche en confort. Ceux du pack sport sont plus raide et offre une meilleur tenue de route.

Salut! Hélas, je ne suis pas retourné sur circuit ! (trop d'usure de pneu, le porte feuille n'aime pas trop !) Par contre je fais plusieurs fois par semaine des rallye balade ! Je me promene dans la cote et arriere cote a coté de chez moi (Cote d'Or, en Bourgogne ) J'emprunte au maximun les petites routes avec le maximun de virages ! (j'adore ça, surtout avec la 156, quel bonheur !! ) Je n'aime pas les lignes droite ( trop ennuyant !) Je fais souvent en moyenne 100kms juste pour me promener ! Les pneus souffres moin sur les petites routes !(quoi que...) C'est comme cela que j'occupe le plus souvent mon temps libre. Ca doit etre ça la passion ! Il y en a d'autre qui ont la meme maladie ?

C'est la meme !! Trop fort ces bandes 3M !!

Merci pour l'info. En tout cas le gars qui a fait ça avant a fait du travail soigné car ça passe pour de l'origine !

Je pense que c'est un origine alfa pris en accèssoire a l'achat ! Ca n'a pas l'air d'avoir été bricolé a la maison ! En tout cas je trouve que ça lui donne une belle gueule a ma 156 ! Merci de vos réponses.

Bonjour ! Sur ma 156, j'ai une calandre qui a toutes les barres en chrome. (et d'origine) Ce qui m'étonne c'est que toutes les autres 156 que je croise n'ont pas la même ! (ils n'ont que le contour en chrome) Serai-ce une série limitée, ou alors une option ? Merci.

Je pense que c'est ça. Je suis monté en 205/55/16 91V et ça doit etre la monte d'origine Je pense pas que se soit interdit de monter un indice moin élevé que l'origine, car tu n'est pas obligé d'aller a 240 km/h ! (indice V) En tout cas ce n'est pas vérifier au controle technique.

Si tu achete la voiture déja équipé GPL, c'est rentable meme si tu fais moin que 35000kms. Par contre, si tu décide de faire l'instalation (en moyenne 3000euros) il faut faire au moin 35000kms par an sur 2 ou 3 ans pour rentabiliser. (j'avais vite fais les calculs l'an dernier car j'étais intéressé, mais je n'avai pas les 3000euros a l'époque pour l'installation, ce que je regrette toujours aujourd hui.) Le GPL reste une bonne solution pour ceux qui désire rouler avec un moteur essence sans trop se ruiner a la pompe ! Et en plus ça pollue pas ! (ou très peu)

le GPL est une bonne solution sur les gros moteur essence (a condition de faire beaucoup de kms par an, minimun 35000): Car cela permet de payer moin cher a la pompe (meme si il y a une petite hausse de conso , avec le temps on s'y retrouve largement) En plus le gros intéret, c'est qu'un moteur fonctionnant au GPL s'usera beaucoup moin vite qu'a l'essence ! Et c'est prouvé et confirmé par la plupart des mécanos ! Un moteur a 200000kms qui a tourné au GPL sera en super état mécanique, car le gaz n'encrasse pas les moteurs et prolonge leur durée de vie ! L'annonce citée au dessus m'intéresse car c'est exactement ce que je recherchai il y a un an ! Un V6 GPL ! (et en plus un Alfa !! ) Aujourd'hui c'est trop tard pour moi ! Kornichon: si tu désir rouler en V6 et que tu fais beaucoup de kms, c'est une super occasion !

Moi je penserai a une mauvaise utilisation par le premier propriétaire ! Il y en a beaucoup qui utilise mal l'embrayage, surtout sur les véhicules neuf: ils embrayent pas a fond du tout car comme ça passe bien, ils se disent que c'est pas la peine d'embrayer a fond ! Et là pas de bol, l'embrayage fatigue vite et s'use prématurément ! Je connais beaucoup de monde comme ça. Ils me disent: "sur les nouvelles voitures diesel, les rapports passent bien sans embrayer a fond, c'est grace au couple et c'est normal !" (ils disent meme que c'est prévu pour et que j'y connais rien !") J'ai essayer de leurs expliquer que, diesel ou essence, neuf ou pas, il faut toujours embrayer a fond pour le bon fonctionnement de l'embrayage, et surtout pour sa durée de vie !! Mais ils veulent pas comprendre ! J'attends le jour ou ils devront le remplacer, là je rigolerai bien fort !!

Meme choix: la deuxième. Demande si il y a le pack sport car sur les derniers modèles avec le nouveau par chocs et la nouvelle calandre, je la trouve magnifique !

Merci, ça fais plaisir !

J'ai déjà eu le meme genre de probleme sur mon ancienne voiture! C'était tout simplement l'essuie glace qui n'était pas bien en place , un coup d'essuie glace et le bruit disparaissai ! (c'est le moteur d'es. glace qui doit resté bugué dans une certaine position.)

titisat: pour 200euros d'économies, cela ne me dérange vraiment pas de prendre mon temps a faire l'entretien. Désolé de ne pas etre riche, mais 200e c'est énorme pour mon petit salaire ! Je suis sur que meme pour toi ce n'ai pas négligeable ! Je doute vraiment que la plupart des garages fasse leur travail minutieusement: votre bas moteur, (au niveau de la vis de vidange et sous le filtre a huile) dans quel état est-il ? Je suis pratiquement sûr (pour celles qui vont toujours dans un garage) qu'il y a de l'huile crade de déposée ! Et a la longue c'est difficile a bien néttoyer et ça fais un moteur tout noir et gras avec plein de poussière de collée ! C'est pas du travail sérieux! (si c'est pas votre cas, alors vous avez un bon garage avec des mécanos qui aime leur boulot! mais de nos jour cela deviens rare) Et pareil pour les points de controle: _niveaux des fluides du moteur: facile a voir soi meme _pression des pneus: dans n'importe quelle station service (et a faire au moin 1 fois par mois ! ne pas attendre les révisions!!) _..... Je me suis rendu compte depuis longtemps que ce qui est fais lors d'une révision, c'est ce que je fais pratiquement toutes les semaines chez moi ! Pour ceux sous garantie, vaut mieux allez au garage, ça c'est sur! Une alfa, ça se bichonne! Il ne faut pas juste se contenter de l'entretien estétique tout au long de l'année et un passage au garage tous les X mois ! Bien sur, ce n'ai que mon avis...