petitpuma

Moi aussi sur mon 1l8 j'ai des soucis des fois: l'air n'est pas toujours envoyé là ou je veux: j'ai cru que cela venait du bouton sélecteur de position d'envoi d'air, car des fois ça bug. Je vais regarder cette histoire d'autoradio... Ce serait cool si c'était ça...

Je n'ai pa eu l'occasion de tester avec l'autre clé car je l'avai pas sous la main quand j'ai eu les problemes. Ca me l'a fais que 3 ou 4 fois et ça a remarché assez rapidement, sauf pour le dernier coup en début de semaine ou ça m'a empeché de repartir de la pompe a essence: j' ai du insister pendant un bon quart d'heure et c'est revenu d'un coup. Depuis ça remarche nickel, mais jusqu'a quand?

Bonjour a vous tous !! Depuis peu ma 156 1l8 me fais des petits caprices: quelque fois elle refuse de démarrer et j'ai le voyant de la clé codé allumé, et hop d'un coup, a force de couper et de mettre le contact , ça repart ! (et le voyant disparait) A votre avis, c'est ma clé qui fatigue ou c'est le récepteur de la voiture? Si ça vient de la clé, cela pourrait etre la pile ?? Qu'elle est sa durée de vie ??

Je pense que la durée de vie des moteurs essence et diesel est a peu près la meme. Tout n'est qu'une question d'entretien! Pour ce qui est des nouveaux moteur diesel d'aujourd'hui, je demande a voir pour la durée de vie, car les constructeurs cherchent a produire au plus bas prix, donc attention a la qualité des pièces! Vous n'avez qu'a regarder la qualité des plastiques des intérieurs des françaises, c'est lamentable, et une honte vue le prix des véhicules! J'ose meme pas imaginer le moteur !

La sonde lambda n'est pas une sonde de température. Elle sert a analyser les gaz d'échappement (entre autres le taux d'oxygène et le gaz carbonique) et a un role important pour la gestion du calculateur et ainsi pour le fonctionnement du moteur. Il existe plusieurs sondes de température sur ton moteur (air entrant, huile, eau, ...). Tu cherches des renseignement sur quelle sonde plus exactement?

La température moyenne de fonctionnement pour un moteur tourne autour des 80°c, si elle monte un peu plus a l'arret, c'est pas trop grave (l'idée du chauffage a fond fonctionne, mais on va vite transformer l'intérieur en sauna), par contre si en temps normal elle est autour des 60,70°c il vaut mieux faire controler. Si ta voiture a plus de 100000kms, fais une vidange de ton liquide de refroidissement car avec le temps il perd un peu de ses propriétés. C'est vachement important la température de fonctionnement moteur pour l'usure des pièces et pour la conso !

Je crois qu'il gère l'ouverture des soupapes a hauts régimes, pour donner plus de pêche ! Sinon, moi aussi je me pose pas mal de questions sur cette pièce, personne n'a l'air d'n savoir beaucoup sur ça.

Où peux t on trouver les plaquettes de la finition TI? <_< Es tu vraiment sur que sur cette finition les plaquettes sont différentes??

Super sympa la GT ! Tu veux pas me l'échanger??

Que en ville? Tu as du avoir le pied vraiment léger ! <_<

Ce n'ai pas par plaisir, car je préfère rouler en essence plutot qu'en diesel. Mais vu les prix a la pompe, je vais devoir faire un choix. En plus, il parait que le 2L4 jtd tourne pas trop mal... <_<

Salut! Ils faut compter quels tarifs pour les amortisseurs d'origine du pack sport Alfa et des ressorts eibach pro-kit ? Je pense changer les miens bientot, donc.... Merci.

Salut et bienvenue ! Tu as des photos de ta 156 V6 ?

Bienvenu ! Je suis pas sur paris, c'est dommage...

Salut! Je fais les memes kms avec mon plein. J'ai remarqué que la conso ne varie pas spécialement si on a le pied lourd ou pas ! Ca doit etre normal !

Moi aussi, 1L8 T.S, 91000 kms de 2001:

Sur mon 1l8 T.S la distri complete avec le variateur de phase, je dois compter environ 700E, voir 800E. La distri seule daoit faire aux alentours des 500, 600euros. Si tu as un bruit de diesel, pense au variateur de phase.

Bizarre ton affaire... Tu as un becquet sur ton coffre? Peut etre qu'avec la vitesse et le vent ça fait ouvrir légèrement le coffre... C'est une idée parmi d'autres ! :P

Salut! Moi aussi j'ai le meme probleme. par contre je sais pas si la console centrale se démonte facilement et si le remplacement de la lampe est chiant ou pas. Quelqu'un l'a déja changé ?

Resalut ! Dans la section mécanique, j'ai posé des questions sur le variateur de phase... Si tu peux y jeter un coup d'oeil a l'occasion, ce serait cool ! Bonne continuation sur le forum !

Bienvenu ! Je sent que tu vas etres solicité souvent pour les questions mécaniques !

De toute façon pour avoir un son correct il faut mettre un autoradio de qualité ! C'est lui qui amplifie et envoie le son!

Je n'ai pas le meme avis. J'ai les enceintes d'origine sur ma 156 et je trouve le son vraiment correct pour une install d'origine. Avec mon poste Alpine, j'ai un super son ! Le seul hic serait peut etre les petites vibrations de plastique lorsque j'ai des bass un peu forte !

Coucou ! Je trouve ton intérieur vraiment sublime ! Il y a de tres fortes chances que la 159 soit ma prochaine auto ! (pas tout de suite non plus, il faut déjà que j'use un peu ma 156) Je suis alfiste que depuis 2 mois et je crois que je vais le rester longtemps, vu les modeles proposés par les autres marques, il n'y a aucun doute sur le fait que les italiens ont bon gout pour tout ce qui est beau et sublime ! Je ne regarde meme plus les autres autos (meme les dernieres grosses berlines qui a mon gout se ressemble et manque de charme) J'ai le regard attiré que sur les sublimes calandres Alfa, surtout dans ma région où il n'est pas rare de croiser des GT ou meme des Brera !

Bonjour. J'ai appris sur ce forum que lorsque la voiture fais un bruit de diesel au démarrage, c'est qu'il est temps de changer le variateur de phase. Je voudrais savoir sur quoi agit cette pièce ? Le comportement du moteur est-il différent lorsque le variateur est bon a changer? Avec un variateur de phase neuf, vais-je ressentir une différence au niveau du moteur ? (a part le bruit) J'ai cru comprendre qu'il gérait la distribution variable, donc l'ouverture des soupapes . Que se passe t il vraiment lorsque la voiture fais un bruit de diesel au démarrage? Est ce mauvais pour le moteur de rouler avec un variateur fatigué? Cela fais beaucoup de question, je sais, mais j'aime bien comprendre les choses, donc si il y a des connaisseurs parmi vous, j'attends vos réponses avec impatience ! Merci beaucoup d' avance !!!