aurèl69

C'est vrai que tu devrais éviter... C'est jamais très bon de faire tirer en première, mais de rétrograder c'est encore pire pour ta boîte!

Pas mauvais Alfa Gt! En fait en roulant il n'y pas besoin de freiner pour repasser au point mort (genre en arrivant à un feu), et donc la je sais pas ce que j'ai foutu, mais apparemment j'ai oublié de freiner lors de mes nombreux précédents tests! Le pire c'est qu'en descente des fois j'enclenche la premiere et je n'ai pas de problème quand je la reprend... Bref je passe pour un gros dindon quoi, ça m'apprendra

Problème réglé! merci

C'est bon j'ai pigé pour le contacteur. Je vais prier pour que le souci vienne de là Petit détail, le contacteur se situe derrière le pédalier c'est ça? Par contre je me souviens plus, pour passer de la première au point mort on est pas obligé de freiner normalement??

Merci cavalera, je vais essayer de creuser de ce coté. Pourrais-tu m'en expliquer un peu plus? Ou se situe t-il et pour quelle raison peut-il bloquer la boite?

Bonjour à tous, Aujourd'hui j'ai arrété ma gta selespeed en laissant une vitesse enclenchée. Le souci, c'est qu'en voulant la reprendre, impossible de repasser au neutre... Quand j'ouvre la portière on entend bien le bruit caractéristique, mais rien n'y fait, ma voiture reste désespérémment bloquée sur place!!! Avez vous déjà eu ce cas la? J'aimerais bien ne pas être obligé d'appeler un dépanneur (bien entendu la voiture est sur un parking public). Merci!

Ba c'est pas mal comme conso! C'est un gouffre niveau conso cette voiture

Content de t'avoir rendu service italienne Forever Au moins toi ça ne t'aura pas couté 350 euros de diagnostic !! Il faut également que je change mon thermostat (acheté mais la flemme de le monter), car par temps un peu froid ma température d'eau tombe très vite à 70. Je pensais que ça prenait plus de temps à changer d'ailleurs. Tiens nous au courant si tu as du nouveau

Aurèl 69, département 69 (vous l'aurez deviné), 147 gta, couleur noire, cuire beige

Oui oui je confirme, les inserts de la calandre sont clipsés (il m'en manque justement un!!)

De mon coté, j'ai installé un intermédiaire sans silencieux (sur silencieux final d'origine) et franchement je ne remarque absolument pas de résonances comme tu le dis. J'en avais discuté avec une autre personne qui avait la même config et pareil il n'avait pas noté de résonances. Après celà dépend peut-être aussi de chaque voiture. Le son change surtout au ralenti (moins bourdonnant) ainsi qu'à haut régime ou là le son est devenu plus fort mais sans dénaturer le son d'origine du V6. Après en régime stabilisé je n'ai pas particulièrement remarqué plus de bruit. Personnelement je ne regrette absolument pas d'être passé sur cette config là.

Moi j'ai acheté celui-là il y-a quelques temps : http://www.outilsobdfacile.fr/ J'en suis très content, il marche super bien. En plus livraison sous 2/3 jours.

Quand on voit ses autres vidéos, et notamment celle-ci, c'est quand même un sacré bourrin! J'en ai mal au coeur pour la voiture...

Sympa les 2 sorties d'échappement! C'est quoi comme marque?

Je confirme elle est magnifique!! Par contre je la trouve un peu trop basse à mon goût. Tu ne touches pas trop sous le pare-choc avant? En tout cas c'est clair qu'elle paraît neuve!