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aurèl69

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Tout ce qui a été posté par aurèl69

  1. C'est vrai que tu devrais éviter... C'est jamais très bon de faire tirer en première, mais de rétrograder c'est encore pire pour ta boîte!
  2. Pas mauvais Alfa Gt! En fait en roulant il n'y pas besoin de freiner pour repasser au point mort (genre en arrivant à un feu), et donc la je sais pas ce que j'ai foutu, mais apparemment j'ai oublié de freiner lors de mes nombreux précédents tests! Le pire c'est qu'en descente des fois j'enclenche la premiere et je n'ai pas de problème quand je la reprend... Bref je passe pour un gros dindon quoi, ça m'apprendra
  3. C'est bon j'ai pigé pour le contacteur. Je vais prier pour que le souci vienne de là Petit détail, le contacteur se situe derrière le pédalier c'est ça? Par contre je me souviens plus, pour passer de la première au point mort on est pas obligé de freiner normalement??
  4. Merci cavalera, je vais essayer de creuser de ce coté. Pourrais-tu m'en expliquer un peu plus? Ou se situe t-il et pour quelle raison peut-il bloquer la boite?
  5. Bonjour à tous, Aujourd'hui j'ai arrété ma gta selespeed en laissant une vitesse enclenchée. Le souci, c'est qu'en voulant la reprendre, impossible de repasser au neutre... Quand j'ouvre la portière on entend bien le bruit caractéristique, mais rien n'y fait, ma voiture reste désespérémment bloquée sur place!!! Avez vous déjà eu ce cas la? J'aimerais bien ne pas être obligé d'appeler un dépanneur (bien entendu la voiture est sur un parking public). Merci!
  6. Ba c'est pas mal comme conso! C'est un gouffre niveau conso cette voiture
  7. Content de t'avoir rendu service italienne Forever Au moins toi ça ne t'aura pas couté 350 euros de diagnostic !! Il faut également que je change mon thermostat (acheté mais la flemme de le monter), car par temps un peu froid ma température d'eau tombe très vite à 70. Je pensais que ça prenait plus de temps à changer d'ailleurs. Tiens nous au courant si tu as du nouveau
  8. Aurèl 69, département 69 (vous l'aurez deviné), 147 gta, couleur noire, cuire beige
  9. Oui oui je confirme, les inserts de la calandre sont clipsés (il m'en manque justement un!!)
  10. De mon coté, j'ai installé un intermédiaire sans silencieux (sur silencieux final d'origine) et franchement je ne remarque absolument pas de résonances comme tu le dis. J'en avais discuté avec une autre personne qui avait la même config et pareil il n'avait pas noté de résonances. Après celà dépend peut-être aussi de chaque voiture. Le son change surtout au ralenti (moins bourdonnant) ainsi qu'à haut régime ou là le son est devenu plus fort mais sans dénaturer le son d'origine du V6. Après en régime stabilisé je n'ai pas particulièrement remarqué plus de bruit. Personnelement je ne regrette absolument pas d'être passé sur cette config là.
  11. Moi j'ai acheté celui-là il y-a quelques temps : http://www.outilsobdfacile.fr/ J'en suis très content, il marche super bien. En plus livraison sous 2/3 jours.
  12. Quand on voit ses autres vidéos, et notamment celle-ci, c'est quand même un sacré bourrin! J'en ai mal au coeur pour la voiture...
  13. Sympa les 2 sorties d'échappement! C'est quoi comme marque?
  14. Je confirme elle est magnifique!! Par contre je la trouve un peu trop basse à mon goût. Tu ne touches pas trop sous le pare-choc avant? En tout cas c'est clair qu'elle paraît neuve!
  15. A oui pas con en effet... C'est dans un garage à Lyon, Minasi il s'appel!
  16. Elles sont à personne alors :-p !
  17. Bonsoir, Mon mécano a en ce moment trois 147 Gta dans son garage (dont une à moi), et je serais curieux de savoir si elles appartiennent à des gens du forum ;-) . Ce sont en plus les trois mêmes (noires avec les jantes téléphones)! L'une est immatriculée dans l'ain et l'autre en corse... Je suppose que c'est pas très très courant d'avoir 3 gta dans un petit garage en tout cas. Avis aux proprios!
  18. Ok autant pour moi. Les 3 types de barre stabe étaient, en plus de leur nom de référence, désignés M17, M18 et M20. J'ai du faire une conclusion trop hâtive
  19. Pour le prix des pièces je n'ai pas du tout les même : - alternateur quasi 400 euros - les 2 triangles, idem - barre stabe 170 euros - les 2 bielletes 68 euros - huile plus filtre 119 euros - et les plaquettes 80 euros grosso modo D'ou vient autant de difference? C'est un garage agent Alfa.
  20. Bonsoir, Vous connaissez le diamètre des barres stabe eibach? Car chez mon mécano, j'ai pu voir qu'il y-a trois type de barre stab pour les gta (en origine alfa Romeo). Cela est due à des modifications de la part d'alfa. Les premières en 17, ensuite en 18, et actuellement (les seules que l'ont peut commander chez alfa dorénavent) en 20. Peut-être que les derniers modèles de barre stabe sont mieux qu'auparavent?
  21. Bon enfin la suite et la fin de mes "péripéties"! Mon nouveau problème vient bel et bien de l'alternateur (classique va t-on ma dire :-D ) Après démontage de toutes les pièces necessaires à son remplacement, j'en profite aussi pour remettre au propre le train avant (qui couinait dans tout les sens)! Mon mécano m'a donc fait un devis global (j'en profite pour changer les plaquettes arrières et refaire la vidange, même si celle-ci n'a que 3000 kms...) qui comprend : - remplacement de l'alternateur - barre stabe avant - biellettes de barre stabe - triangle inférieurs droite et gauche - plaquettes arrières - vidange - réparation d'une fixation de silencieux - changement d'une ampoule de feu de position (le petit détail :-D ) Le tout pour 1860 euros TTC. Ca me semble correct comme tarif non? Donc voila, vendredi soir je reparts avec une voiture qui marche et surtout repartie pour quelques kilomètres (du moins je l'éspère). Et puis le portefeuille allégé surtout!!
  22. Bon suite des mes aventures! Finalement le problème venait de la sonde de température plus une autre pièce changée, je ne sais plus laquelle. Coût : 140 Euros 350 euros de diagnostique chez l'un / 140 de réparation chez l'autre. Cherchez l'erreur... (au passage, la pression à la sortie de ma pompe est de 1.5 bars, il l'a testée) Au final je n'ai tjs pas récupéré ma voiture, l'alternateur ou la batterie m'a laché au garage quand je la récupérais... Si on ne met pas en charge la batterie, le ralenti se met à osciller et au bout de 5 min la voiture cale! Si jamais c'est l'alternateur je vais en profiter pour régler le problème des couinements sur le train avant (barre stab ou triangle, à voir?)
  23. une 350 non, mais une 370z oui. j'ai adoré! Ce qui me plaît beaucoup aussi dans cette voiture, c'est le fait quelle soit en propulsion, je trouve ça beaucoup plus fun! Un moteur qui chante bien aussi, le top. Je sais bien que je vais me faire lyncher par certain : "il vend sa gta au bout de 5 mois, encore un jeune con qui sait pas ce qu'il veut et qui ammène la décote de nos bien aimées" Quand j'achète une voiture c'est pas pour lui taper dedans à mort et la tuée à petit feu... J'y fais attention comme si c'était une voiture que j'allais garder à long terme (ce que je vais peut-être faire d'ailleurs). Bref tout ça pour dire, que moi, j'aime bien ces rétros chromés!!
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