Jef43

Alors déjà merci pour toutes ces informations qui éclairent un peu plus la lanterne et qui me confirment que je suis content d’avoir une 2017 par contre pour information, même sur une 2017, Motortech est allé sortir le boîtier car a priori sans cela il ne peut juste passer par la prise OBD... après je ne peux ps bien en dire plus... pour l’histoire des VAG, c’est vrai que mon frère a pu activer plein d’options sur sa passat, alors que moi, le peu que j’ai regardé avec FIAT ÉCU Scan, ben j’ai l’impression qu’il n’y a pas grand chose à grater de ce côté là...

Oui donc vu qu’il n’y a que 15 jours que la carto est modifiée il faudrait vraiment pas de chance pour que la lambda soit hs sur cette période...

Je ne trouve rien à ce sujet mais en tout cas ma clé klavkar indique toutes les infos de la sonde dans le vert donc je pense que tout va bien de ce côté là

Comment puis-je la contrôler ? J’ai un petit boîtier OBD klavkar avec aucun défaut, ainsi que Fiat ECU sur mon ordi, pas de defaut doit elle indiquer un défaut si elle est hs ?

Non je crois qu’ils m’ont gavé en fait plus ils me l’ont touchée et pire c’était alors que c’était le même e85 je vais essayer sur la 207 par acquis de conscience mais bref... je suis bien gavé

C’est bon avec le super démarrage au premier coup de démarreur ce matin 😓

Cet après midi, 19 degrés, impossible de la démarrer. J’ai arrêté les essais quand j’ai senti l’odeur de chaud du démarreur... on est parti en ballade avec la voiture de madame, et au retour, nouveaux essais, le 10eme était le bon... on dirait qu’ils ont vraiment trop enrichi cette fois : elle démarre de temps en temps puis cale. Quand elle a eu enfin démarré, si tu l’accélère à peine, j’avais limpression qu’elle s’étouffait, limite de caler, comme un moteur réglé trop riche... je suis vite aller mettre du super (je dois être à environ 60% de super en gros maintenant) et j’espère que demain ellle démarrera. ca sent le retour à l’origine rapidement

En plus pour lui ce n’est pas anormal de devoir mettre deux coups de démarreur pour que ça craque à l’éthanol... Bref ben ma Giulia a 96000km la, achetée à 94000 chez alfa rodez, et vidange avec bougies faite pour la vente. Le reste du carnet est tamponné alfa, mais je n’ai pas vu sur le plan d’entretien que les bobines étaient à changer, donc elles doivent être d’origine un point qui me travaille tout de même, sur la 207 (1,4i boîtier flex fuel, bougies et bobines changées par mes soins) de ma compagne, je viens de changer les ressorts de suspension, et du coup rapide tour pour vérifier si tout va bien... je démarre et au lieu de craquer au premier ou au pire au deuxieme tour de clef... 6 coups ! Je lui demande si ça lui fait depuis longtemps et elle me dit depuis 1 où 2 semaine il faut souvent 2-3 coups de démarreur... Nous faisons le plein d’e85 au même endroit, du coup la théorie de Motortech pourrait elle être vrai ? Cela viendrai de l’éthanol ?!? Pour en avoir le cœur net je vais finir ce plein avec un poil de super pour poiuvoir mieux démarrer et faire mon plein chez total en E85 plutôt qu’à la station indépendante où nous nous fournissons. Au moins j’en aurai le cœur net !

Et j’oublie, le gars commence à me dire que les ingénieurs de chez Motortech se demandent si cela ne vient pas de mes bobines d’allumage... mais dans ce cas même au super ou à chaud avec de l’E85 j’aurai du mal à démarrer ! Non ?

Suite du drame... Comme Motortech a l’air de penser qu’il est normal qu’il faille démarrer en deux coups, je leur ai fait une petite vidéo, car depuis la dernière fois j’en suis entre 5 et 10 essais pour démarrer moteur froid 😱 Autant dire que leur installateur est revenu des le lendemain, nouvelle carto... essai le soir en partant du travail... et rebelotte 😞 bref je vais aller remettre un peu de super 98 et lui demander une remise à l’origine des que j’aurai consommé suffisamment de ce mélange, et où remettre du 98 pas top cette expérience...

Oui j’ai peur que ça finisse ainsi

Ce matin c’était la cata, j’ai cru que je ne partait pas... il faisait 6 degrés j’ai du m’y reprendre 6 ou 7 fois mais j’ai fait une vidéo que j’ai envoyé au mec, du coup il passe demain matin pour arranger ca je croise les doigts

J’ai envoyé un message ce matin et pas pour rien, il a fallu m’y reprendre à 5 fois pour démarrer alors qu’il faisait 15 degrés 😳

Pour ma part, jusque là, toutes les repris que j’ai pu faire faire (Bravo, 159) étaient sans banc mais avec de nombreux essais de roulage (surtout pour la 159) afin de ressentir le moindre défaut dans la carto. Cette dernière marchait vraiment bien et j’avais emmené cette auto à 310000km sans soucis majeur (a part les roulements de boîtes fragiles). Mais la j’avoue que je trouve le résultat un peu léger... et j’ai juste peur de ne pouvoir récupérer mes billes si je demande un retour à l’origine

Bonjour à tous, Deja première chose, je confirme que les démarrages sont toujours laborieux et ça me chagrine fortement, en deux je dirais que j’ai une légère baisse de conso à comparer de la reprog éthanol sans stage 1 mais même en roulant cool de chez cool je suis tout de même à 11,5l/100km 😳 (départementale de montagne et 4 voies en haute Loire, très peu de ville). J’étais à environ 2l/100km de moins en 98. La hausse est cohérente je pense avec une reprog pour éthanol, mais dans la fourchette haute, non ? après en éco c’est plus velu, en normal va marche bien mieux, et en dynamique je vous rassure on le sent vraiment bien par contre non cette officine n’a pas de banc. du coup je me dis c’est bien beau tout ça, je pourrais aller chez shiftech à Lyon, mais alors ça implique une belle somme de perdue 😓, non ?

Yes voilà les news Alors mercredi passage au stage 1, et le gars de Motortech me dit avoir fait quelque chose pour les démarrages à froid. Et bien voilà mon ressenti 3 jours après : La Giulia ne s’est pas transformée en monstre de puissance mais le moteur est plus agréable, les reprises plus velues. En conduite coulée la boîte rétrograde moins à la moindre petite accélération ou montée, ce devrait être bénéfique aux consommations. Par contre déception, oblige de démarrer en deux fois à froid. Même quand, comme aujourd’hui, je démarre la voiture pour la première fois de la journée par 20 degrés... Par contre une fois démarrée, les suivants sont au quart de tour. le reprogrammateur me dit que certaines stations mettent depuis quelques temps de l’E85 à très fort taux d’éthanol (90 à 95%) et que cela peut venir de la... n’y croyant pas trop j’ai fait le plein de la Giulia à ma station habituelle (ou nous faisons le plein d’E85 de la 207 de ma compagne — boîtier homologué) ce jour, et en rentrant ma compagne me dit : « tiens je voulais te dire, depuis quelques jour ma voiture peine à démarrer à froid » Hasard ? Ou avez vous déjà entendu parler de ça ? Bref prochain plein je le tenterai ailleurs, histoire d’être sûr

Ben moi ça me donne bien envie de me lancer, d’ici la fin de l’été je pense que j’y passerai 👌 si jamais tu peux nous faire une petite vidéo, avec le passage du multimedia origine au nouveau mode (CarPlay ou Android), ainsi que l’affichage de la caméra de recul, je serai bien preneur pour voir un peu tout ce que cela apporte 🙂

Et tu les trouves facilement ? C’est cher ?

Bonjour, peut être que le sujet a déjà été évoqué ici, mais je ne trouve pas. avez vous déjà vu cette vidéo et est-ce que quelqu’un du forum a déjà tenté l’expérience ? https://youtu.be/o3MK_-Mcf5s ca me dirais bien mais j’aimerai bien un retour sur cette expérience

Merci, il faudra que je prenne d’autres photos, j’en suis fan 🥰

Bon et bien j’espère avoir un bloc qui ne souffrira pas du passage au stage 1 en tout cas je vais voir si après mercredi ce que cela donnera mon sav, en espérant que ma Giulia redémarre par la suite au quart de tour

J’espère aussi. On verra semaine prochaine ce que ça donne et en fonction je verrai peut-être à voir ailleurs. J’aimerai mieux pas tout de même, pas envie d’avoir flamber du pognon pour rien 😕

Je lui en ai parlé ce soir en rentrant, il repasse à mon boulot mercredi prochain et on en profite pour passer au stage 1 tout en tentant de solutionner ces soucis Mais c’est vrai que le plus problématique pour moi est ce soucis de démarrage à froid 😕

C’est ce que je me dis moi aussi pour le 98 Bo. La mauvaise expérience continue, ce matin démarrage difficile à froid il a fallu s’y reprendre à 2 fois (a froid ? Il faisait 12 degrés en plus 😒)

Hello Pour vous répondre, ça y est j’en suis à mon premier plein full éthanol, et quelques points importants à préciser : le jour de la reprog, ils m’ont dit que tout était ok, qu’on se tenait au courant, et qu’il me faisait une remise par rapport au prix convenu j’étais en plein rush au travail à ce moment là, je l’ai remercié pour l’installation et j’ai payé. on se tient au courant... 24h plus tard, je vais faire mon premier plein d’e85 avec la moitié restante de 98 dans le réservoir (on en a déjà parlé, je vois pas l’utilité, vous non plus mais bon il le conseille la première fois, je fais comme ça pour le premier plein...) juste avant, voyant moteur, je mets un coup d’obd, mélange trop riche. alors j’étais encore en 98, j’efface, depuis plus rien. Logique à l’éthanol il faut être plus riche donc mon mélange est meilleur depuis l’e85, mais ça veut dire qu’au cas ou un jour je n’en trouve pas, impossible de repasser au 98 sans erreur ?!? Je le contacte, envoie l’erreur, et signale qu’à part un moteur un peu plus rond, je ne sens pas vraiment la hausse de puissance... pour 80ch c’est triste. ! il me dit a voir pour le voyant (qui ne s’est plus allumé mais j’attends de voir maintenant que je tourne à 100%) pour la puissance c’est pour ça qu’il voulait que je rappelle, il n’avait pas prit la remap avec puissance, par erreur, le jour de la reprog. D’où ma remise et la demande de rappel. Et possibilité en échange de l’écart de prix de la passer en stage 1. sympa pour la remise, j’aurai aimé savoir pourquoi des le début (mais il est vrai que quand ça part en c... dans mon boulot je peux être un peu inaccessible... je crois bien 😅) bref je dis je continue comme ca du coup depuis le moteur démarre super bien à 50%, 100% je verrai ça tout à l’heure j’ai fait le plein hier soir. La voiture est plus coupleuse, plus souple. La conso est déjà passée à + 1,5l c’est normal, à voir à 100% si cela augmente ? Et pour le stage 1 je ne sais pas, finalement elle marche déjà très suffisamment et même si j’en ai pour pas grand chose pour la gonfler, est-ce bien utile sans différentiel Q2, je vais user du pneu, et autres pièces comme les freins ou la transmission, alors que finalement je me dis qu’elle va vraiment déjà bien ainsi... j’y reflechis et sinon je me demandais, vous avez essayé de repasser une fois au 100% super une fois depuis vos reprog ?