Jef43

Bienvenue sur ARO 👍

Bonjour en bienvenue sur ARO 👍 Deux très bonnes autos, ne manque plus que des photos 🙂

Tu n’aurais pas une prise d’air sur le circuit de carburant ? (Fuite sur une durite, purge filtre gasoil mal fermée,…) ?

Pas facile à dire à partir de la vidéo, entendais-tu ce bruit depuis le début ? Est-ce que c’est quand tu démarres et qu’une fois la phase de ralenti accéléré passée et que le moteur prends son ralenti que tu entends ça accompagné de quelques vibrations ? Si oui c’est dû au système multi air et c’est normal, mais ça fait un peu moteur diesel sur le coup…

Ben il faut espérer que le bruit ne soit pas celui de soupapes qui aient touché les pistons

Interessant, merci pour le partage, par contre pour le nombre de véhicules qui roulent sans CT ou assurance… Par contre en regardant vite fait, je suis surpris par le nombre (même s’ils est faible) de Giulia recalées pour la pollution alors que c’est une voiture qui a max 8 ans :

Ah c’est chaud de faire ça à distance ! Jamais entendu parler de cette entreprise. Ce que je sais c’est que le gars de Motortech m’avait fait la Giulia et est revenu par trois fois au boulot faire des ajustements jusqu’à ça que je sois content du travail. La, faire ça en distanciel c’est vraiment risqué

Quand tu regardes ton moteur tourner au ralenti, vibre t’il anormalement ? Le bruit s’amplifie en fonction de la vitesse ou du régime moteur ?

Mais alors, histoire que je ne savais pas, ce n’est pas la première fois qu’Alfa change le nom d’une « Milano » ! Malediction ? https://www.largus.fr/actualite-automobile/d-alfa-Romeo-a-fiat-les-noms-maudits-des-voitures-italiennes-30033300.html

Hello plus que 4 jours pour proposer vos photos !!!

Bonjour et bienvenue sur ARO à toi et ta belle 159

Bien belle !!!

Ah bon ? Pas entendu cette info ! Mais peut être liée à cette info : Edit : ah oui tu avais raison je viens de tomber sur la news et c’est bien lié : https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-suv-alfa-Romeo-milano-change-de-nom-et-devient-alfa-Romeo-junior-30033285.html#at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=fr_argus_veh_crm_etg_part_nl_240416_1shot

Claquement… ce ne serait pas un injecteur plutôt vu que tu dis avoir eu des soucis sur le circuit de gasoil ? Pas de voyant moteur ?

Bonjour A priori oui : https://shop2.eng-custom.com/en/oem-spare-parts/kit-fari-full-led-stelvio-my23.html Mais tout n’est qu’une question de budget 😅 Moi à ce prix je me dis que j’aime bien le regard de ma Giulia, et qu’au pire je verrai s’il n’existe pas des leds à mettre en place des ampoules xénon le jour où elles lâcheront…

Sur mon ex Giulietta, la courroie a lâchée à 132000km et le jour des 5 ans de l’auto sur la rocade à Turin (elle était donnée pour 5 ans ou 140000km). Pas de prise en charge, et une voiture en réparation 15 jours qu’il a fallu que je retourne chercher à Turin, une fois soulagé de 1700€ Le pire c’est que j’avais le kit distri neuf dans mon garage, je voulais le faire à notre retour. Ne pas attendre, c’est trop sensible

Bonjour et bienvenue sur ARO Ah la 147 est tellement belle, mais oui à 300000km on commence à avoir pas mal d’usure

Merci pour ces magnifiques photos Perso j’adore voir les autos des 70´s !

Aïe déjà ! Le soucis c’est que les hybrides en 2024 est le seul moyen de faire passer des autos sous des seuils de malus inacceptables Tiens un article en lien avec le Milano https://www-automobile--magazine-fr.cdn.ampproject.org/v/s/www.automobile-magazine.fr/retro/article/42553-toutes-les-petites-alfa-Romeo-de-1972-jusquau-petit-suv-milano.amp?amp_js_v=0.1&amp_gsa=1#webview=1&cap=swipe

Vous remarquerez tout de même que malgré tout, il n’a pas de balais dans le c…

Petit aparté, concernant le puretech : j’ai pu l’essayer sur la 208 GTline de mon beauf et sur la 308 de mon frère en 130ch. Certes ce n’est pas un monstre de puissance mais pour un 1,2 c’est assez souple et frugal, mais surtout les soucis de fiabilité sont dus à sa courroie baignant dans l’huile. Les nouvelles versions, pour le Milano donc, sont dotés d’une chaîne. On peut donc espérer un gros gain côté fiabilité. Si on avait regardé une petit moteur dans l’ex groupe FCA, il y avait soit le 1,2 fire qui ne doit plus bien passer les normes pollutions actuelles, et chez Jeep le 1,0 turbo 3 cylindres. Est-ce bien mieux ?

Ah vivement la suite

🤣 c’est tellement ça 🤣

Oui c’est gadget, je préférais la pression turbo en D sur les Giulietta Mets toi bien en D, puis fais défiler les menus (affichage principal / Trip A / trip B / capteur G)

J’ai eu une garantie quand j’ai acheté ma Giulia d’occasion, le contrat limite tout, en fait à part si ton moteur casse dans le mois suivant l’achat, je me demande si quelque chose est pris en charge… et encore