BORJA74

Vous saviez vous qu'il y avait deux positions de la partie supérieure de l'accoudoir central avant? je viens de découvrir cela sur un site alfa espagnol

Ca c'est normal, en descente en 6éme cette sensation, c'est le "frein moteur" par contre sans le régul toi tu freinerais non?

J'ai noté cela aussi, cela m'a fait ce genre de trucs deux ou trois fois dans le même trajet mais tout à fait au début, et puis plus rien depuis.....

Moi également, mais vraiment de temps en temps, mais j'en suis à ma 4eme JTD, et toutes présentaient ce phénomène, mais je me répète, qui arrivait vraiment de temps en temps, je passais des centaines de kms sans rien et puis hop un petit trou, et puis plus rien, à moins que cela soit trés fréquent, cela doit pas être bien important

Je viens de lire sur le manuel page 128 le chapitre sur le filtre à particule, et ils disent bien que si le symbole d'encrassement s'affiche, il faut continuer à rouler jusqu'à extinction de celui çi. Si le témoin d'avarie injection s'affiche, on peut continuer à rouler en évitant de soumettre le moteur à des efforts sévères ou grandes vitesses (page 171)

il n'y a pas déjà quelqu'un qui a eu cette histoire de FAP? et pour la tienne (si tu le sais) qu'on t'ils faient au sujet de ces clapets?

Oui mais là c'est plustôt incompétence des mécanos s'ils ne savent pas te dire si la pièce est hs ou mal positionnée, enfin c'est juste pour "causer" car si on a pas tous les éléments.....

Quand tu dis "broute un peu", c'est quand elle a le problème, ou avant, comme si c'était un signe d'une future panne

Ils parlent de creux car ils essayent les reprises en 5ème ou 6ème à partir d'un trés bas régime, quand tu vois que l'automobile magazine essayent les reprises en 6ème à partir de 40 km/h moi à 40 km/h je suis en 4ème et encore... ça dépend les circonstances, alors c'est sur que même en dessous de 2000tr ça reprend trés trés bien, on dirait que maintenant plus personne veut jouer du levier de vitesse

C'est évident

Toujours sur le dernier automobile magazine, il y a un essai de la peugeot 407 et au final elle est comparé à la BMW 330D A4 TDI la VOLVO et la 159 JTD 200cv, et bien ils classent la 159 comme la plus abordable, comme quoi même sur le prix ils évoluent, au fait en ce qui concerne le bruit elle également trés bien classée, par exemple à 90 et 130: 49db et 69db à titre de comparaison la BM 51 et 73!!!! bizarre j'ai jamais entendu un "matraquage" médiatique comme quoi les bm étaient trés bruyantes

Le problème que nous avons, c'est que NOTRE voiture on se la regarde à la loupe, par contre celle des autres on s'arrête, on s'attarde une minute, et on passe, et bien regardez les "à la loupe" comme la votre et vous verrez les défauts qu'elles ont et même la "pelure d'orange" sur les audi A3 et BMW, j'ai un collègue qui avait une A3 avec un rossignol jamais réglé au niveu de la plage arrière, il vient de s'acheter le nouveau modèle et hop rebelotte, exactement le même, un pneu neuf changé car défaut, et lui aussi m'a dit que sur la sienne (noire) l'effet pelure d'orange se voyait comme quoi..........

Je trouve que vous faites un peu dans la parano, j'ai pas vu beaucoup d'article qui la descendait, des critiques, oui, mais dans l'ensemble..... si vous lisez l'article de l'automobile magazine de ce mois çi sur le 2.4 jtd de la Brera, ils en disent que du bien avec simplement une réserve sur le creux en dessous de 2000 tr

Bonjour, ben oui c'est un peu la loteriepour les rossignols, j'ai eu une alfa 156 vendu à 55000kms, pas un bruit deux alfas 147 vendues les deux à 25000kms, idem que dalle, une alfa gt, et bien des rossignols au bout de 100 bornes, pour l'instant je touche du bois rien sur ma 159, mais bon elle n'a que 3000 kms, pour moi le plus important c'est la fiabilité mécanique, là faut attendre...........

Bon et bien moi aussi pour l'instant je me retrouve bien dans vos comptes rendu, par contre je trouve cela pas trop mal le système de démarrage en côte, ce petit laps de temps qui te permet d'accélerer un petit peu, cela se fait sans aucun "accoups". les radars de recul m'ont déjà fait éviter un bon choc. Cette voiture est un régal sur autoroute et le 200cv pousse fort. C'est vrai que j'ai eu un peu de "mal" avec le réglage lombaire trop prononçé, mais j'ai trouvé la bonne position et finalement ça fait bizarre mais on fatigue pas, pour l'instant je n'ai aucun bruit suspect (rossignols) mais cela est peut être dû au fait que c'est ma cinquièmme alfas et que les rossignols je ne les entends plus

Oui il commence a se libérer, mais étant habitué aux alfas, elles se libèrent bien à partir de 10000 kms, et la consommation baisse également

Bon et bien voilà fini les vacances, je suis de retour du MANS, voyage du retour pareil que l'aller "impec" aucun soucis, pour l'instant pas de problèmes, ni "rossignols" pourvu que ça dure, elle a 2700kms. Je dois dire que c'est ma cinquième Alfa et pour l'instant c'est celle qui me laisse la meilleure impression en tout point de vue, on verra au fil des kilomètres..........

Bon moi j'ai toujours beau chercher et bien je vois pas, peut être qu'avec le noir oceano cela ne se voit pas. Je ne cherche plus d'ailleurs. A part ça je suis en vacances chez mon fils au MANS (je suis sur son PC), voyage du pied des pyrénées jusqu'au MANS et pour l'instant rien à signaler concernant la voiture, tout est ok, voyage excellent dans un trés bon confort, aussi bien au point de vue acoustique que confort de suspensions, conso moyenne 8.3, pas mal je trouve, elle a maintenant 1600 kms, pas d'impacts sur la peinture, au fait la radio de base est excellente. Pourvu que ça dure ( je touche du bois). Je ne sais pas par chez vous mais ici il fait trés trés chaud A+

D'accord avec toi pour la note des sièges, je préférais ceux de ma GT, bon on va s'habituer

Le tout est de savoir si cela se voit vraiment ou non, ou si c'est toi qui le voit parceque tu le sais, si ce n'est uniquement cela c'est plus psychologique qu'autre chose et à force tu oublies, sur une passat que j'avais eu on m'avait changé le hayon suite à un choc, rien que de savoir qu'il avait été changé pour moi il n'avait pas tout à fait la même teinte, mais il n'y a que moi qui le voyait alors que tout le monde et ma femme en premier trouvait qu'il n'y avait aucune différence, et trés certainement qu'il n'y avait aucune différence, mais....

Oui ils font un peu de bruit mais ils accrochent tellement bien

Je vous trouve trés sévère avec la presse, parceque dans l'ensemble elle n'a pas tellement démolie la 159 L'automobile magazine en comparant la 407 et 159 jtd 150, avait donné uniquement l'avantage à la peugeot grâce à son prix, à cette époque là c'était bien vrai, depuis alfa a révisé ses prix, l'automobile trouvait la 159 plus silencieuse plus confortable une plus jolie ligne, etc etc pas mal non? L'autojournal: titre de l'essai de la 159 SW: "ON NE SE REFAIT PAS...Pourquoi changer une équipe qui fait n'importe quoi AVEC TALENT" Le moniteur n'a jamais assassiné les 159 bien au contraire......

J'ai eu beau chercher sur la mienne(une sw) j'ai pas remarqué ou alors c'est vraiment minime et je sais pas le voir (et tant mieux)

Tu as parfaitement tout résumé, avant la 159 2.4 sw, j'avais l'alfa gt 150 jtd, cette 159 est une voiture plus familiale, plus reposante tout en sentant bien la puissance, c'est une autre conception.....

C'est vrai que c'est trés étonnant quand on compare les perfs, quand on en croit certains sur d'autres forum on pourait penser que la 159 est complètement larguée alors qu'il n'en est rien, en ce qui concerne le poids les différence sont minimes, surtout que les poids sont donnés pour des modèles de base et quand tu sais qu'une bm de base il n'y a rien dedans, tu l'équipes comme une alfa et le poids doit être à peu prés identique ainsi que les perfs