alfamanuvaxe

salut , a quoi ca sert une huile 10w60 en suisse ou en france ? a t'il deja fait 60 degrés en suisse ou en france ?10 et 60 correspondent a un indice de viscosité donnée, a une température exterieure donnée;; oui c'est certain , mon avis ne vaut pas grand chose , ma voiture n'est pas plus puissante que les autres 156 break, oh veuillez m'excusez les " SW' a Diesel" c'est plus mdr

salut a toi , de DIJON

elle a 275500 et tourne comme une horloge contoise lol . ce n'est pas un garage alfa qui me la faite ,c'est un petit garagiste agent peugeot a la base et reparation toutes marques . Il a bossé comme un chef tout est nickel . il a aussi changé le joint spy de villebrequin qui fuillait; la seule chose qui me dérange , mais lui n'y est pour rien , c'est qu'il ma dit que le volant moteur et l'embrayge que j'avait exigé en marque SACH est en fait fabriqué par VALEO . la boite d'embalage est bien SACH ,

Salut , ma belle est partie pour changement , volant moteur , embrayage, recepteur d'embrayage , couroie distribution pompe a eau , 1830 n euros le total .Ca pic un peu..... meme si ca me parait correcte.

salut , moi 275000 et j'ai le volant moteur et l'embrayage , des diques avant voilés et les cables de freins autrement ,le normal sur la 156, les durites de turbo , les triangles superieures, le colorstat et je précise que malgré le kilometrage, je ne suis pas particuliererement tendre avec elle...alors fiable , elle l'est !!!

salut , je ne sais pas depuis combien de temps tu as fait ta vidange et combien de kilometres tu as parcouru ? mais une chose est certaine , c'est que un bas moteur (villebrequin, coussinets , bielles et compagnie.. , ca ne tiens pas longtemps sans huile.. donc si tu avais reellement un soucis, a mon avis tu aurais deja coulé l'ensemble, or tu dit que ta belle fonctionne normalement et sans bruit anormal . Quand au turbo , si l'huile etait passée dans l'intercooleur , il y a de forte chance , que le moteur se soit embalé par autoallumage jusqu'a sa mort!!! . Je serais toi , je revidangerais l'huile pour voir si elle est bien dans le carter , si c'est le cas pas de souci . Et je rajourterais que si ton huile ne descendait pas dans le carter tu aurais un defaut de pression d'huile car c'est la que la pompe la prends pour la faire circuler dans le moteur. Pas d'huile , égale pas de pression ....

Salut , pour ton double de clef , il y la la solution d'en trouver une dans une casse , sur une 159 destinée a la destruction et de faire resynchroniser la voiture sur la clef(et non l'inverse car beaucoup de gens croient que c'est la clef que l'on synchronise a la voiture et en fait c'est l'inverse ce qui est logique car la clef est un emeteur et la voiture , le recepteur), chez alfa , et la , il ne sont pas tendre au niveaux des prix.... Tu devras aussi leur faire refaire un transpondeur qui est integré a la clef et qui empeche le demarage de la voiture et la non plus ils ne sont, ni coopératifs, ni gentils au niveau des tarifs ..... Enfin pour terminer tu devras refaire une empreinte pour la partie qui rentre dans le neiman , et la il faut les codes d'origines livré avec la voitureet la , les tarif sont tres disuasifs.... Comme tu peus le constater , cela n'est pas simple . Bon courage ...

Salut , logiquement les levres des joints spy doivent etre librifier au montage, pour facilité la mise en place des levres autour de la portée du vilbrequin ou de l'arbre a cames , et sur tout autres systèmes tournants, . Pour la portée exterieure du joint 'la ou tu l'a emmanché, normalement il n'y a pas a le lubrifier et meme la portée doit etre bien nettoyée.. ce que j'ai ecrit n'est pas l'avis d'un garagiste , c'est juste l'experience qui me fait dire cela , Attends d'autres avis avant de te faire du soucis ert peut etre que les gouttes d'uiles que tu a vu ne proviennent pas du joint spy de villebrequin.Bon courage

Salut ,si ma mémoire est bonne , sur les moteurs diesel a injection direct, il n'y a plus de chambre de de précombustion comme sur les anciens Diesel.C'est d'ailleur pour ca qu'is sont dit " a injection directe" Avant le gazoil était injecté au alentour de 130 bar donc pas suffisant pour chauffer le fuel et permettre un démarage sans bougies . A présent on injecte a plus de 1300 bar et la les bougies n'ont plus qu'un role d'aide par trés grands froid. Je précise meme que sur certains moteur diesel actuel in n'y a plus qu'une seule bougie de préchauffe.

Perso, si je tombe un jours sur un mec pareil , il ne pourra plus tapper d'annonce au clavier de sont ordinateur pendant un moment....... .Si a chaque fois qu'il fait ca ,il se faisait dérouiller , il ne le ferais pas trés longtemps, il changerais rapidement de façon de gagner sa vie. Ca n'engage que moi bien sur .

salut , moi j'ai le voyant de préchauffe qui clignote une minute , donc je dois en avoir au moin 1 de morte , et meme au bout de 3 semaines sans démarage avec une batterie faible, elle démare au quart de tour a 274000 km je serais de toi je chercherais ailleur . une bougie foutue ca n'aide pas au démarage , mais a mon avis ,ca ne fait pas ce que tu decris.Bon courage.

salut , sur la mienne , la manipe avec les deux boutons + et - ne fonctionne pas. C'est une 156 sw jtd 115 de janvier 2005

Salut, j'ai débuté dans la maintenance mécanique et électronique, des flippers , jeux vidéo (bornes d'arcade), baby foot pendant 7 ans.Quand la boite a lourdé , j'ai fait 13 ans de pompes funebres (creuser les trous, mettre en bierre , exhumer, transporter) . Après ca je suis retourné a mes premières amours , j'ai fait de la réparation de télécommandes et notamment tout nos chères plips de voiture pendant deux ans . Suite a mon licenciement économique car on avait pas asser de boulot pour deux a l'époque , je précise que la boite existe toujours et que ca marche pas mal a présent ( je pourrai mettre l'adresse du site internet si des personnes cherche a faire réparer la telecommande de leurs alfa si les webmasters le demandent).après ca j'ai travaillé 2 ans dans une boite d'esccros que vendaient des pompes a chaleur et qui a présent sont reconvertis dans les panneaux solaires (méfiance). Maintenant , je bosse pour une grosse boite de protection incendie au département "désenfumage" . voila bonne journée a tous .

salut +1 Sauf qu'il ne faut surtout pas attendre qu'elle seche toute seule .Sinon les pistes su circuit imprimé vont se corroder et la clef sera tres difficile a réparer. Je parle par experience . Seche la bien au seche cheveux et surtout passe le circuit imprimé a l'acétone apres l'avoir démonté de la cléf car certain plastique n'aime ce produit.

salut a tous et bien moi j'ai une 156 SW JTD 115 de 2005 et 273000 oui 273000 et la j'ai l'embrayage et volant moteur ,la distrib, disques et plaquettes avant ,les silend-block des barres stab a faire. Sinon du point de vu moteur rien a signaler , une horloge contoise lol .par contre ca va piquer les reparations , je vend un bras , un oeil et un poumont lol

re je la recherche dans mes papiers et je te donnerai la methode dans les prochains jours .a+

Salut , pour les problemes de télécommandes il y a un atelier qui ne fait que ca en COTE D'OR a VIELVERGE et il s'agrandis en ouvrant un autre atelier a PONTALLIER / SAONE tellement la demande est forte en ces temps de crise. Il ne travaillait que par internet avant. Il s'appel " le télécommandier . c'est un de mes pote et j'ai bossé pour lui prendant 2 ans. Je ne sais pas si je peux donner l'adresse du site , mais tu tappe sur google " le telecommandier" et tu le trouvera tout de suite . Il pourra au moin te tester ta telecommande et voir si elle emet un code dont la structure est "valide" . Pour ma part j'y suis aller il y a 3 semaines car ma telecommande ne fonctionnait plus on l'a regarder et elle etait normale elle emetait correctement et le code semblait correcte. j'avais essayer une dizaine de fois a l'avant de la voiture , mais rien , pas moyen . je desesperais et je suis passer derriere la voiture , vers le coffre et la miracle j'ai entendu le doux bruit de l'ouverture. donc il avait raison ma telecommande etait bien ok . Si c'est un probleme de synchronisation , sur le site il y a 2 sites ou tu peut trouver les methodes de resynchronisation. . Perso j'ai celle des 156 . Pour info c'est la voiture qui se synchronise avec la clef et non l'inverse comme beaucoup de personne le pense.Je pense que ce site pourrait est mis sur alfa Romeo online car il rendrait service a beaucoup de gens .

Ha le pouvoir du fric et des friquers ..... . Plus c'est cher , plus ils y aiment ..... plus ca leur donne de l'importance et du "standing" pensent ils..... Les teutonnes a culasse fragile du groupe WW ils y aiment ca. Et moi je pense comme colluche ( paix a lui )que le caviar c'est pas meilleur a la louche . Le monde est dominé par le fric et des branleurs qui courent apres un ballon (rond) ,qui gagnent 500 000 neurones par mois et font greve. Une honte .... Le monde de l'automobile ne fait pas exception a la regle .Je m'excuse par avance si j'en ai froissé certains. Billet d'humeur d'un raleur lol .

Merci , alfajet de rajouter a ma peine lol . et merci du conseil , mais au train ou ca y va , j'aurai plus vite fait de compter les pieces que je vais garder sur la voiture lol . En tout cas j'ai trouvé un mecano qui me fait l'embrayage et le volant moteur pour 300 neurones .Je ne sais toujours pas ce que je vais décider. a + et merci encore

Salut rom 1 , merci de ton eclairage et je vais suivre ton conseil ;quoi qu'il en soit avec le kilometrage qu'elle a ,et meme si elle n'est pas très agée elle ne cote pas grand chose et je me demande si cela en vaut la peine. C'est dommage car le moteur est toujours aussi rond et volontaire.

Merci de vos réponses rapides et claires.Je vais devoir vendre un bras + un oeil pour le remplacement, d'autant que j'ai la distrib a faire , les disques et plaquettes avant (disques voilés) et a presents , les barres stab se mettent a grogner . Jolie programe. Si un mécano doublé d'une bonne ame est dans mon coin coin qu'il me fasse signe je suis prenneur pour un prix raisonable. Merci par avance

Salut a tous , voila, quand j'embraye depuis quelque temps , l'embrayage broute un peu . et j'entend un bruit qui n'est pas systematique mais qui n'augure rien de bon .ce bruit se produit au moment ou le disque commence a frotter , et moi je l'identifie comme etant le frotement de la butée sur le diafragme du disque. Le probleme etant de savoir si ma voiture est équipée d'un volant bi-masse ou pas , je ne sais pas ou trouver cette information pour acheter les pieces le l'embrayge complet avec le volant moteur. Merci par avance.

Merci pour l'info , pour moi idem les triangles changé il y a un peu plus de un an et déja ils sont deja déchiré au niveau du caoutchout de la rotule. Pas de jeu pour l'instant , mais ca ne serait tarder ...

Salut , c'est vraiment de la drouille c'est triangles . je les ai fait changer il y a un peu plus d'un an , et en passant la voiture au controle technique , le gars du controle m'a montré qu'ils sont deja déchirés . la voiture a fait a peu prés 15000 km . Le moin que l'on puisse dire c'est que ca fait peu pour une piece qui dur 100000 voir plus sur les autres marques. Apparement ca n'est pas lier a la marque de la piece . inutile donc d'aller chercher une "genuine parts" (pierce d'origine) car elles ne tiennent pas mieux , c'est rageant.

Merci KBASS pour ta réponse rapide . Je re-post pour signaler que le defaut "avarie gestion moteur" a disparus ce matin tout seul , sans même ouvrir le capot , et pourtant hier soir , même aprés 5 ou 6 démarages le défaut persistait. Je pense que du fait que le filtre a air etait dans un état lamentable (méa culpa) la gestion electronique c'est retrouvé a gerer un afflux d'air plus important et quelle a ,du fait, affiché un defaut. la j'ai été faire un tour avec , et le filtre a air neuf se sent bien , elle respire , et est de nouveau plus joueuse , et moi aussi lol , merci en tout cas . et longue vie a ta belle et entre nous soit dit en 210 ch ca doit etre quelque chose..... ca doit faire plaise....