alfaforever

Sympa je trouve ce nouveau logo, je l'ai vu dans la presse sur la nouvelle Bravo (superbe) et aussi sur la nuova cinquecento (craquante).

j'ai rebranché mon ancien autoradio, avec et sans ce connecteur, je n'entends pas de différence, tous les HP fonctionnent; y compris les tweeters aigus en haut des portières avant. Surtout que la voiture n'est pas équipée de chargeur CD (par contre le poste à la fonction TAPE/CD), ni de commande au volant. Moi c le plus long des 3 qui est débranché HS : ces jantes sont bien des jantes de TI que tu as fait rajouter ? Combien les as tu achetées ? as tu fait quelque chose de spécial pour passer en 17" ? fin du HS

Salut, je viens d'acheter un poste autoradio sony. En démontant le poste d'origine 3 connecteurs étaient branchées sur 3 interfaces, alors que sur mon nouvel autoradio il n'y a que 2 interfaces seulement. (Prises ISO) en détail : un connecteur blanc, 2 noirs un comme le blanc et l'autre un peu plus grand celui que je ne peux plus brancher. Tout à l'air de fonctionner mais je ne sais absolument pas à quoi il peut servir. Un collègue m'a demandé si j'avais une antenne retractable, je ne pense pas sur ma 156. Je suis novice dans la matière, pouvez vous m'éclairer ? merci

Tu devrais oublier le 2.0TS, il n'y aura pas de différence avec ton 1.8TS, il est plus gourmand de surcroît. J'ai testé les 2 avant achat, mais bon j'ai choisi la 2.0, je préfère les chiffres ronds.

Intéressant ! voila mon avis, mais qu'en est-il des conditions de garantie ? Ton véhicule est-il pris en charge par ALFA en cas d'anomalie ? dans les mêmes proportions qu'un véhicule acheté dans le réseau ?

Qu'est ce qu'il y connait de RENAULT lui ? En plus tu te trompes, mais bon tu t'es fait plaisir

il est vrai que les plus intéressantes sont les VD (démonstrations), en général sur les gros modèles les affaires sont bonnes. Parfois il est possible de commander un VD avec son moteur et sa finition ainsi que sa couleur, tout dépend de la politique du concessionnaire et l'humeur du vendeur. Ceci ne serait accompagné que d'un gros chèque d'accompte car si vs achetez pas la voiture reste sur les bras du concessionnaire. Par contre l'attente est énorme mais "ça vaut le détour" comme le dirait le guide michelin. En ce moment 2 mois de délai pour une 159 + 3 mois de carte grise au nom de la concession (minimum obligatoire) donc 5 mois. Toutes autres négociations bien menées sont les bien venues, elle ne seront qu'utiles aux prochains...

en gros je peux tirer sur la ficelle jusqu'à 13% maxi, c'est pas trop mal pour un modèle quand même assez récent, surtout qu'alfa avait officiellement baissé ses tarifs de 1000€ sur ce modèle peu après son lancement. qui dit mieux ? continuez !

Salut, je souhaiterais connaitre les remises accordées aux acquéreurs de 159. Bien sûr les remises sont faibles à la sortie d'un nouveau modèle, puis deviennent plus intéressantes avec le temps. Je suis commercial dans une marque pas vraiment concurrente d'ALFA, mais cette démarche à un but strictement personnel, je souhaiterais à terme passer de ma 156 à la 159. Chaque modèle à sa limite, quelle est celle de ce modèle ? Qui peut m'en dire un peu plus ? Merci d'avance !

Où peut-on le trouver ce produit miracle ? en bijouterie ? Beaucoup de gens en disent du bien, mais combien vaut-il ? Moi j'utilise GS27 formule 9000, conso identique mais abaissement de la conso d'huile. je veins de faire 1500 kms (1200 kms d'autoroute précisons) sans ajouter d'huile.

salut ton problème semble venir du capteur de papillon (qui gère l'ouverture de papillon au ralenti) comme te le dis Alfiste16, mais il peut aussi venir d'un problème de débimètre ou de sonde lambda. Ta voiture doit passer un test sur un banc. Un voyant injection peut tout à fait provenir de ta sonde !!

Ta consommation est d'environ 0.25l aux 1000 kms ce qui est tout à fait raisonnable, mais tout dépend de ta conduite, de ton huile (viscosité), et du type de parcours que tu effectues. Le constructeur s'autorise 1L aux 1000 kms sans devoir justifier d'un problème, ce qui est excessif, mais tu as énormément de marge. Pour ma part ma consommation est à peu près identique à la tienne en temps normal.

Moi je peux de dire, que ce ralenti à toujours été capricieux. mais plusieurs articles dans la presse affirmaient qu'il n'y avait aucun danger pour le moteur que c'était une petite faiblesse, sans plus. J'ai donc attendu et j'ai cette voiture depuis mars 2005. Mais là vraiment, ça la transformée ! J'avais décidé de la vendre après la réparation, dégouté. Je crois que je vais la garder finalement, pour continuer à la découvrir !!! @plus merci à toi, au forum.

Je dois UN ENORME MERCI A ALFISTE16 pour ces conseils. je l'avait déjà remercié mais pour 1000€ de gagnés je peux recommencer, peut etre bientôt un topic de remerciements spécial, lol ! Non ce qui m'a fait grimacer, c'est que le problème était entendu c'était exactement le même, alfiste16 les connaissaient, il les avait compris et résolus pour 5 fois moins cher, c'était cool ! je fonce chez ALFA avec son devis et les tarifs, puis alfiste16 me met en garde que lui ne calait pas, et soudain le miracle d'une facture potable me paraissait définitivement improbable. Mais il a eu raison de me le dire tant que c'était pas encore trop tard. Je lui ais quand même fait plus confiance à lui qu'au chef technicien de chez ALFA, quand il me propose d'essayer de changer cette petite pièce plutôt que l'ensemble, je lui ais dit on essaye, on verra bien. mais si c'est raté c'est l'ensemble plus la petite pièce, et là ... 1600€ environ MAIS, jai récupéré ma bête ce matin, et.... ça marche, ça roule plutôt, et bien même ! le ralenti est parfait, stable, et le moteur n'a jamais été aussi souple (plus les à coups parfois en accélération), le tout pour 290€ Donc c'était bien le capteur de papillon. En tous cas tu as bien répondu à ma question "comment payer un peu moins cher?" @plus merci à toi aussi lovealfa mais tes conseils ne m'aideront pas trop, j'ai quand même fait confiance en priorité à un membre qui ne gagne pas sa vie en donnant des conseils, je lui dois bien une bouteille d'ailleurs, (pourvu qu'il ne lise pas ce message). Je n'ai pas changé de concessionnaire mais quand il a vu que j'étais renseigné, il a compris que je ne serait pas le pigeon de l'été !

Salut, j'ai eu ALFA au téléphone, ils m'ont dit que ça devrait bien être ça, le capteur de papillon, comme m'a indiqué Alfiste16 (je leur ais carrément donné le descriptif de ta facture, le nom des composantes qui ne se détaillent pas, soudain ça leur a dit quelque chose), ils me rappellent demain pour aller chercher ma voiture, on verra bien le verdict. Si c'est bien ça, ils m'auront quand même un peu forcé la main, jugez plutôt entre 250€ et 1300€ il y a + de 1000€ de différence.

C'est sur que si tu lis que le titre des topics... mais dans le titre on ne peut pas tout écrire, sinon personne n'aurait jamais lu de livre ! Merci encore d'avoir essayé de m'aider. de toute façon je vais retourner chez ALFA samedi et je vais en discuter avec le gars qui s'occupe de ma voiture.

Tu aurait cette pièce en or ! tu as un bloc moteur complet ? tu n'en n'a pas besoin ? Combien vendrait tu cette pièce (porte papillon complet) qui vaut 980€ chez ALFA ? J'ai pourtant été clair sur l description du problème, j'ai bien dit que ça calait. ça le fais pas trop que tu me dises ça maintenant, je suis allé chez ALFA ce matin avec ce que tu m'as dit hier, et ils partent dans ce sens maintenant. S'ils me changent le capteur et que le reste est foutu c'est ça de plus à payer... faut que je les rappelle vite.

Ok ! vu ! merci pour ces conseils d'alfiste. Je vais récupérer ma voiture et je vais la faire examiner ailleurs. ça m'ennuie un peu car à chaque feur rouge ça cale systématiquement, et même en roulant ça cale en passant les vitesses dès que le régime tombe dans la zone de ralenti, le papillon se ferme et tous les voyants de démarrage s'allument. Toi c'est juste un capteur dont la piste n'était plus lisible, moi c'est le bloc complet qu'ils me demandent de remplacer, c'est peut être plus grave... on verra.

cette pièce se détaille donc d'après toi. Moi ils m'ont dit que c'était le bloc complet avec le papillon et d'ailleurs sur le devis il n'y a qu'une pièce et pas 2. Si ça se trouve les mecs n'avaient pas envie de s'emmerder. Pourtant ils l'ont passé au banc... Si tu retrouves cette facture, envoie la moi pour voir exactement le nom de cette petite bête. EDIT : MERCI DE NE PAS CITER UN MESSAGE JUSTE AU DESSUS ! TEAM ARO

Qui a fait ton diag ? ALFA ? Le micromoteur de ralenti est couplé au boîtier de papillon c'est l'ensemble qu'il faut changer. la pièce vaut déjà 980€ ht. Qui a part ALFA peut me faire une remise en état à prix décent ? Mon problème n'est pas un problème de potentiomètre. La voiture accélère normalement, la pédale réagit. Par contre au ralenti il y a un micromoteur qui tient le papillon des gazs ouvert. Le mien reste fermé au ralenti. en le tenant avec un doigt ouvert la voiture tient de nouveau au ralenti. Mais ce devis me rend la vie amère, c'est 20% de la côte de cette auto. Ce problème affecte principalement les twin spark.

Je sais pas trop. Je pense que oui.

Ma 156 2.0 TS, connait un problème de ralenti instable depuis mon achat. Jusque là j'ai laissé mon moteur faire ses caprices. En démarrant un soir, la voiture a calé tout de suite. J'ai recommencé l'opération en accélérant légèrement quelques secondes, puis en relâchant ça cale de nouveau. Ma voiture est en ce moment chez ALFA. Verdict de l'atelier : porte papillon des gazs lié avec le micromoteur de ralenti à remplacer. Devis 1300€ Quelqu'un aurait une solution moins coûteuse ? Peut être trouver cette pièce moins chère ailleurs ( 982 € HT) Merci d'avance...

Ma 156 2.0 TS souffrait d'un problème de ralenti bien connu sur le TS. Il oscille et provoque de temps en temps des à coups lors des accélérations. Une fois ou deux le moteur s'est mis à caler sans raison, puis du jour au lendemain impossible de tenir au ralenti. en ouvrant le capot un clic clic clic se fait entendre au niveau du boitier de papillon, en le tenant ouvert, la voiture ne cale plus. Ma voiture est actuellement chez ALFA, mon pressentiment était juste, le boitier de papillon relié au micromoteur de ralenti HS, 1300€ à débourser. Quelqu'un peut-il me dire où trouver un porte papillon complet ? Pas trop cher ?

Si bien au contraire, les bougies alfa sont particulièrement onéreuses en les comparant aux autres marques. Tu as 2 paires de bougies. d'abord des bougies ordinaires, comme tout moteur à explosion, puis le 2ième jeu de bougies : "twin spark" qui te créent le double allumage. celles-ci sont chères 300€ environ. Moi au total ma facture est montée à 690€ (sonde+débimètre+8bougies). Mais commence par faire ton débimètre et/ou ta sonde. Faut la passer au banc pour savoir. Les bougies contente toi de remplacer le jeu "normal". Moi j'avais tout fait faire sans demander, mais tu peux ainsi alléger ta facture, surtout que les twin spark peuvent faire 120.000 kms.

Les trous à l'accélération ne sont pas causés par le variateur de phase. sur mon 2.0 j'avais le même problème. c'est à dire régulation du régime maxi autour des 4000 trs, à coups à partir de 3500 trs. Résultat : sonde lambda, débimètre changés. si tu le fais profite en pour remplacer tes bougies (les 8), la facture sera salée mais tu vas transformer ta voiture en avion... sinon c'est vrai c'est la honte au démarrage ce bruit, on dirait que t'a 1 diesel ! lol !