Lester

mwé, le 2 et 4 à chaud et le 2 et 5 à froid j'avais vu cela, et je savais que le 2 etait deja limite il y a quelque temps. Pensez-vous que cela puisse etre la cause ?

Hello, Ci dessous les données. Screenshoots des valeurs à froid au 1er démarrage ce matin vers 10h30 Export CSV de MES ( Dernière version ) des compteurs demandés avec quelques autres en plus. Départ ville > Autoroute > ville > National > ville ( je crois que la capture c'est arrêtée avant le retour en ville) A savoir que le problème n'est pas apparu .... J'ai repris 3/4x la voiture aujourd'hui et idem, pas calé une seul fois. Je note quand même qu'a de rares moments, le ralentis n'est pas stable, il dévie un tout petit peut, mais c'est pas son habitude. PS: j'ai encore rien démonté ni nettoyé, j'essaye de savoir d'ou cela provient avant.

Bon pas de mesure ce soir, Périphérique usb non reconnus sur mon 2e portable, ouiinnnn le sort s'acharne, mais je lacherais pas prise ^^ bref le driver ELM a sauté, je ferais une grande ballade demain pour faire les mesures demandées et au passage nettoyer le capteur de PMH, D'ailleurs Tonton à ce sujet, Si c'etait le capteur de PMH, ça ne ferait pas des ratés à n'importe quel régime moteur ?

Ok Fredvr, Je ferais l'acquisition de données en rentrant tantot. Je rebrancherai le débitmètre avant de partir. @tonton, Il est ou le capteur PMH ? Sur la partie supérieur au niveau du volant moteur ?

Hello, Résultats de ce matin. Démarrage impec comme d'hab, 1ere > 2e = Ok 2e > 3e = calé ... distance 200m ... J'ouvre le capot, je pense que le débimètre est le cylindre en plastique sur le gros conduit d'arrivé d'air au turbo à l'extreme gauche proche du phare. pas de tournevis pour ôter la sécurité, une clef usb à fait l'affaire, je débranche donc le connecteur. Je redémarre sans problème mais la ralentis instable durant quelques secondes et se stabilise. j'accélère 2/3x dans le vide jusqu'a 1000Tr/mn, la 3e fois ralentis instable et cale ... bon avec tous sa je vais être à la bourre. Je décide de partir débimètre débranché, 40Km, pas de bouchon, pas de problème particulier, juste une sensation que l'accélérateur est moins réactif. J'arrive à Paname, je me gare, toujours pas de problème. J'accélère une petite fois dans le vide jusqu'a 1000tr/mn elle cale. j'ai laissé comme ça et j'suis partis bossé. Donc le débranchement du débimètre ne change pas au problème. @Fredvr: Oui reprog No FAP, EGR Off Swirls bloqué ( j'irais vérifier que le collier n'ait pas laché )

la voiture etait chaude et à l'arret, possible que le ventilo se soit allumé avant la capture, mais je dois faire 3, 4 Km je vais essayé, et je re-test en débranchant le débitmètre demain matin

Like, je serais resté 50 secondes à 5720 Tr/mn , moi qui monte jamais à 4000 tr/mn Nota: ne jamais plus laisser la voiture à un garage.

J'ai pas trouvé toutes les réponses mais ci dessous les captures d'écrans :) Dans les messages d'erreurs moteur il y avait: P0380: Commande unité de préchauffage / pas signal / enregistré Présent en mémoire mais pas actuellement Peut lors de l'opération de changement de mes bougies il y a quelque mois, mais la batterie etait débranché.

Bon elle me l'a refait en retrant ce soir sauf que la elle etait bien chaude ( 40mn d'autoroute ) Arret eu feu sur une natiionale ,6_5_4_3_2_ direction point mort = calé ... Elle redémarre sans problème, j'arrive en vile 5mn après elle se mets en protect sans MIL 1er rond point, la queue à la sortie, elle cale et ne veut pas redémarrer j'insiste 2x sans succes. je mets warning, je sors et re-rentre la clef, je l'aisse l'initialisation et elle redémarre sans être en protect puis plus rien jusqu'a la maison 10 mn après. Je descend y passer un coup de MES

doublon

@siocnarf: Defap et EGR off pas de message ou démarrage pas de démarrage difficile @Antinomique-159: LEs valeurs dans MES, il faut que je les prennent à chaud ou à froid ? voir les 2 :)

Bonjour, Ma belle me fait une crise en ce moment. Elle a tendance à caler à froid le matin lors de changement de rapport si je ne suis pas assez rapide. Si je suis un peut plus rapide, au changement de rapport, elle a du mal à se relancer mais sans brouter. Un peut dans le genre d'un carbu en s'engorge. Lors d'un changement de rapport, elle ne varie pas de régime en retombant au ralentis, elle chute directe à 0, mais pas à tous les coups. Des que l'eau est tiède ou chaude, plus aucun problème. Sinon elle démarre bien, toujours au 1/4 de tour. Elle ne broute pas; etc ... J'ai peut etre l'impression qu'elle à un tout petit peut moins la pèche, mais sa reste très subjectif. Vous en pensez quoi ? ++

Cale longitudinale du vilebrequin qui c'est bouffée et copeau de métal sur la crépine ?

Essaye, avec le stéthoscope, de localiser le bruit pour savoir si il vient plus du haut ou du bas moteur, carter, de la droite ou de la gauche, ... Une petite vidéo pour se rendre compte de ce bruit ? Tu as mis quoi comme huile moteur ? Peut etre faire le test avec une huile légèrement plus épaisse pour voir si le claquement est atténué.

Sympas pour le futur proprio On l'encouragera à te poursuivre pour vice caché

Yep tout à fait Alfalex, Je l'ai faite contrôlée resultat charge moyenne. J'ai nettoyé le dessus de la batterie, les borniers et j'ai contrôlé le niveau d'eau, il en manquait un peut, j'ai donc refait l'appoint avec de l'eau déminéralisée. Depuis pas de message pour le moment ^^ :) ++

Idem, 15.000Km + Filtres huile, GO et air pour l'huile je prends de la 5w40 en été et 5w30 en hiver

Salut, perso je mets des pirelli PZero. peut etre un peu bruyant, mais très bon grip A l'avant ils ont fait 27.000 Km et je ne suis pas tendre avec eux ++

Plop Pour le 1601 j'ai déjà eu ce problème de manière récurent. Je l'ai résolu en nettoyant les connecteurs coté ECU moteur et ABS. j'essaye de te retrouver les N° des contacts PS: pour le connecteur coté ABS, car j'ai galéré un petit moment pour comprendre, il faut tirer la sécurité sur le coté du connecteur vers l'extérieur

Hello, Bon de nouveau le message en prenant ma belle hier soir même si les températures sont clémentes sur Paris. Le message est bien resté 15-20 secondes affiché. pour rappel j'ai changé les 5 démarrage toujours au quart de tour régime stable pas de broutage ni de fumée. une idée ?

Salut, Pour moi qui ait changé les 2 avec 1 an d'écart, c'est ma concess qui a fait l'opération. Au début ils m'ont proposés la crémaillère, j'ai dit non, le mécano qui suit ma belle m'a proposé de la commander chez VA et de me la monter. comme quoi des vrais concess avec de vrais mécano sa existe encore :) ++

Sa y est, Bougies changées. Origine Bosch, monté: Bosch Environ 20Mn Ultra facile Résultat: Plus de message au démarrage. Le team ARO à encore frappée avec un Diag une fois de plus totalement exact. Merci et Bon week-end

Salut Limp95 J'ai commandé chez Yakarouler avec la livraison relais gratos." Google code promo " :) Je vais aller les chercher et je les montes tantot ++

56.25€ les 5 en Bosch MDR NorToto qui vend les beru à 56€ les 2 .... les voleurs ...