Coeur de Lion

Impec! Merci nexant!

Je viens d'appeler à 2 garages Alfa : Le premier à Toulon qui me recontacte demain et l'autre à Brignoles qui "devrait" me recontacter" aujourd'hui...! Ca donnera une idée aux miliiiiiiiiiiiiiions de possésseurs d'Alfa V6 (156, 159, GT, Bréra et bien sûr 166) et me renseignera moi même par la même occasion!

Ben dit que dans le 57 c'est des bourrins? Oui, remarque...

Tu les mets là : http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...272&st=1680

Non non! Ce n'est bien que pour les bougies et c'est bien ce que m'on répondu Fiat/Alfa/Lancia de Metz!

Mon amis vespi! Je crains que tu aille au devant d'une grande déception...

Avis aux amateurs...

Il faudra que je regarde si, l'an dernier au mois de juin, quand je l'ai acheté, s'il m'on fait les bougies en même temps que la distrib car moi aussi j'ai 91000 km! Lancia Metz m'a confirmé ce que j'avais entendu par ailleurs sur le fait qu'il fallait les faire en même temps que la distrib. La raison : Barème Alfa : 4h de MO et démontage de tout le haut moteur. Plus le prix des bougies évidamment. Il est clair que tu le ressentira! Tu n'aura plus la même pêche, le même agrément si tes bougies son bien encrassées en plus d'une consommation en légère augmentation.

Et puis comme tu bosse toute la semaine vespi, je te donnerait un large coup de main pour le bar! Pour l'Alfa, je ne serais peut-être plus en état... Parce que vous pouvez m’inclure dans la liste pour 2/3 adultes (à confirmer !) :P

Oui et bien fait gaffe à Limoges vespi! C'est une trés jolie ville avec des soutterains à voir et un musée de la Faïence et de la porcelaine à ne pas manquer et bien d'autre chose aussi mais ils mettent des 4 voies de 4 km de longs à 60 là bas et des radars automatiques dessus évidamment...! Et là, tu ne les manquent pas non plus!!! Saleté va!

Vient vespi, faut qu'on aille les aider! Je sent qu'ils ne vont pas s'en sortir tout seul les deux là!

Pas faux ce que tu avance! Le problème c'est qu'au début, l'intention est "sécuritaire" (enfin on ce convainc soit même) mais en fin de compte, on en veux toujours plus! Et le danger c'est de faire un peu n'importe quoi.

J'espère que tu ne fait pas d'accélérations prononcées à froid...Pour ton problème, j'avais eu ça sur mon ancienne et c'était la pompe injection d'essence qui avait lachée! Sinon, peut-être un problème de débimètre mais dans ce cas, ça le ferait tout le temps...

Impecc pour ton beau frère et celà peut m'interresser comme alternative à Toulon! De plus, Aix est encore moins loin. Exemple interressant, notamment quand je pense au topic sur le SAV Alfa...

Bienvenue don corléone! J'aime bien ce pseudo! Ca me fait un brin pensée à la mafia Sicilienne des années 20. Beau pays que tu habites là!

Je ne suis pas le pire!

15 A! Balle vespi!

Ah les femmes....

Moi, je sais cOnduire :P :P :P

Mouarf! Sacré toi va! Fonce mon gars, fonce! Fait toi plaisir! On t'a tous dit un part de vérité! Sache en faire la synthèse et fait ton choix! Mais ne remet pas au lendemain ce que tu peu faire aujourd"hui....

Pas de casse de distri si fait à temps et si bien entretenu!

Bienvenue karnolola! Très bon choix de modèle et surtout de motorisation!

La carte grise, même si elle peut faire "un trou" dans le budget ne se paie qu'une fois! Par contre, la distribution et l'entretien en général, comme je te l'indiqué sur mon post précédent n'est pas franchement "donné"! Mieux vaut le savoir! Compte entre 1000 et 1700 euros pour une distribution bien faite (avec galets, courroie d'accessoires, pompe à eau et 6 bougies. Et que ce soit pour la vidange, les pneus et autre, tout va avec... Il n'y a pas que le prix d'achat...

Bienvenue Samson25! Tu aura tous les renseignement que tu demande. Entre tes recherches sur le Forum et nos amis alfistes qui possède ce modèle, je suis sûr même, que tu va crouler sous les infos!

Ce V6 colle comme un gant à cette voiture! Rond, souple, coupleut, rageur aussi passé 3500/4000 tr (comme tous les V6 Arèse) il est fait pour elle! Par rapport au 2,5L, plus de couple en bas, plus rond, plus souple quoi, ne nécéssitant pas d'aller dans "les tours" autant que son petit frère le 2,5L même si, comme ce dernier et son grand frère le 3,2L, il ne s'exprime véritablement bien que dans la 2ème moitier du compteur. Une berline qui sait ce montrer "douillette" tout autant que "méchament efficace" quand l'envie du pilote ce fait plus agressive. Ce n'est et ne sera jamais une sportive de part son gabarit et son poid (ne jamais l'oublier...) mais une super synthèse entre deux philosophie, ce qui n'est pas la moindre de ses qualités! Qualité de finition parmie ce qui ce fait de mieux chez Alfa, tu n'entendra pas, normalement, de "rossignol" si désagréable sur de long parcours! Entretien onéreux si fait dans les règles mais excellente fiabilité générale! Là aussi, si le ou les propriétaires en on pris soin à la conduite comme à l'entretien! Consommation "à prendre en compte" mais qui reste malgrés tout fort raisonnable eu égard aux prestations de la bêtes. Pour ce qui est du 3,2L je ne l'ai jamais conduite avec donc...Mais je pense que les caractères généraux décris ci-dessus devrait-être encore renforcés! Quelques liens que j'ai pu trouver : http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Alfa_166.htm http://www.auto-occasion.fr/comparatif-voi...-Romeo-166.html http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=3&essai=48 http://www.ouestfrance-auto.com/essai_alfa...omeo-166-ec.htm