Coeur de Lion

Faites gaffe les gars avec le rabaissements de vos monstres! Vous allez être em....par la suite au moindre dos d'âne un peu élevé ou routes bizaroîdes comme il y en a sur Toulon. Je n'ai rien rabaissé du tout et je suis déjà em...certaine fois...

Bienvenue doudou11! Ancien voisin. Profite s'en pour nous mettre des photos de ta bête! Les dingues en sont friants

Nexant et vespi Vos propos pleins de bon sens résume bien mieux que je ne l'aurait fait ce que je pense en fait.

Superbe, c'est le mot! Un peu "flaschi" le cuir rouge mais superbe quand même! Quelle motorisation? Question équipement, apparamment, il a la totale!!! Je te ouhaite beaucoup de plaisir avec! Et d'autres photos...

Je n'ai jamais conduit de GTA mais fondamentalement, ce moulin à les mêmes "traits de caractère" que son ainé et petit frère de 2,5L, en nettement moins flagrant bien évidemment. Le 2,4L JTD avec 385 Nm à 2000 Tr/mn (et encore, c'est le 175 ch) contre contre 300 Nm à 4800 Tr/mn pour la GTA...je crains que ce que tu recherche ne soit pas dans une GTA vespi mais rien ne vaut un essais. Pourtant, ayant eu une turbo essence, le fait de devoir rentrer un rapport ou deux pour "taper dans la butte" curieusement ne me gêne pas vraiment. Parce que l'effet "impuls" est bel et bien là est que le son sourd du moteur puis son grondement me fait vraiment "flipper" et ce dans un niveau sonore malgrés tout tout à fait supportable et raisonnable. Je n'ai pas ressentie de fatique sur de longue distance bien au contraire mais chacun son "approche" et le 2,5 à, en circulation courrante, suffisemment de "coffre" pour ne pas rétrograder à tout bout de champs même si, sans le STR, il est effectivement "molasson"" en dessous de 3000/3500 tr. Il est vrai aussi qu'il faut quand même vouloir "attaquer" dans ce cas là et que je laisse le STR en fonction quasi constamment sauf en ville...

C'est bien connu que le gus qui roule à 200 sur une 4 voies déserte est bien plus dangereux menfin voyons, vespi...!

En fait il n'y a que pour la 166 que ce n'est pas compatible!

M'en fou, après mon indicateur de radars et mon GPS qui me les indiquent aussi, j'essaye de capter la bande radio! :P

Il me semble que le plus puissant moteur diesel dans les Maréa (bonne voiture au demeurant) ce fût le JTD 130 et le turbo D de 120 ch de 2,5L pour les ancienne Croma.

Oui d'accord, 4 malheureux amorto mais bon, en même temps, vu le tarif...Vaut mieux pas ce tromper quand même!

Bon les ayatollah de la 156 là c'est bon? Et vas-y que j'y vais de mon petit compliment et vas que je te fait risette...NON MAIS CA VA OUI? Non mais! Ah oh fait playeur3, bienvenue déjà, parce que je ne me rapelle pas te l'avoir souhaité et franchement canon ta 156!!! En 17 elle était bien aussi mais top ten dans l'élégance! :P

Oui, c'est vrai aussi Rover mais quand même, faut pas abuser quand même! Surtout qu'à Brignoles, ce n'est pas la Beauce! Un peu de primeur mais surtout des bois et des vignes D'ailleurs, je voyais des vignes partout partout partout! C'est ainsi que je suis devenu fou! Ah non c'est pas ça là, recommencé!

C'est clair, vespi à raison! J'aurais à faire 40 000 km/an, je ne discute même pas! Quoique, j'avais un client, la plus grosse fortune de Metz, qui ne supportait pas non plus le carburant gras! Et bien Monsieur roulait en S 500 V12 essence et 80 000 km/an! Bon je sais, ce n'est pas le bon exemple! Mais pour avoir essayé celle d'Alf, je doit avouer, pour rester honnête et malgrés mon aversion pour ce type de motorisation, que je 2,4 JTD dépote pas mal est dans un relatif silence. Agréable à conduire, oui, sans hésiter. Je souligne aussi que c'est un des rares moteur chaudières qui est aussi discret! Je ne suis pas converti certe mais je modère mais propos concernant ce moteur! Encore ce matin, une Audi A4 TDI dernier modèle à 30 plaques ou plus (belle caisse quand même, même si elle n'a rien à voir avec nos Alfa c'est clair) était stationné devant une rue barrée le temps que le gus décharge son coffre, et bien je peu vous dire que ça fou les boules quand même ce p....de bruit agricole! Et clac clac clac clac clac...On aurait dit que les pistons allés traverser les chemises...J'ai dévisagé la jeune femme qui attendait devant! Déjà parce qu'elle était mignone et puis ce bruit infernaaaaaaaal, qu'elle comprenne m.......! Ca devrait être interdit en plein centre ville ce genre d'engin! :P

Ouai, j'suis d'accord aussi là!

Lu dans le "Var Matin" du samedi 2 juin 2007 Un budget annuel moyen de 5000 € Les automobilistes français ont consacré l'année dernière un budget moyen de 5.028 € à leur voiture, selon une étude réalisée par L'Argus de l'automobile. En 2005, le budget auto des Français s'élevait à 4.784€. Le journal hebdomadaire révèle par ailleurs que les véhicules diesel sont beaucoup plus coûteux que les voitures équipées d'un moteur essence. En moyenne, les automobilistes roulant avec une diesel ont dépensé 5.707 €, contre 4.349€ pour ceux qui possèdent un modèle essence. Si le prix du gazole à la pompe reste moins élevé que celui du sans plomb, l'entretien d'un moteur diesel est plus fréquent et beaucoup plus onéreux qu'un véhicule essence. L'entretien d'une Renault Clio diesel a coûté par exemple 1.500€ contre 655€ en version essence. A méditer...

Fait gaffe vespi! Là bas, ils manient autant les batons d'explosifs que les batons de bergers...! (ou le jambon)

Mais ils sont nazes Mais ils osnt vraiment nazes!!! J'ai trouvé au moins aussi pire que moi! J'y crois pas!!!

Mon bon vespi, la tu m'inquiète! Si si, tu va me faire soucis! Je ne sais pas à quoi tu a carburé samedi mais apparamment, tu n'y ai pas allé de main morte! Il faut te reposer là maintenant! On l'a la conso instantané! Dommage, mon garage est à 1/4h - 20 mn de marche sinon, j'y serais allé exprés! Vait peut-être y aller quand même!

Voilà une réponse qu'elle est pertinente!!! C'est bien vespi! 20/20 sur ce qui n'était pas vraiment un piège!

T'a raison!!! Bien vu! effectivement, ça ressemble furieusement au "style" Citroën! Mais rien de neuf à l'horizon, toujours aussi moche, intérieur comme exterieur! Et cette console centrale qui s'arrête net??? Non mais franchement! Et ça veut faire voiture "statutaire" ça?

Alors là, si tu me prend par les sentiments....En GTA AVEC LES COPINES DE ROVER....!!!!

Bon et bien pour l'impossibilité de changer de piste de CD à partir des commande du volant, c'est bien une bavure de conception! Par contre, heureusement que tu a réctifié parce que j'allais en faire une moi aussi de bavure! Je savais bien qu'on l'avais cette conso instantanée mais c'est vrai qu'il faut changer d'écran sur l'ODB mais même avec mes grosses paluches de paysans, ça me prend une demi seconde à tout cassé! Ce n'est quand même pas queques cotes de Provence qui vont me perturber à ce point là quand même! :P

In n'y a pas plusieurs vis de réglages sur les charnières? Sinon, renseigne toi chez Alfa mais fait attention de ne pas avoir d'infiltrations...

P....Ne me dit pas ça nexant, ça me titille méchament là... Mais je ne le saurais sans doute qu'au dernier moment...

C'est bien les gars, je vois que "ça ce bouge"!!!