manuavig

Personnellement je trouve qu'on peut se passer de l'option Bose sur la 159 car le son d'origine est vraiment bon. Sur la 156 c'était minable d'où l'option Bose appréciable, mais pas sur la 159 : 700 Euros d'économisées Pour le cuir, c'est vrai que dans la 159 ça le fait, mais l'alfatex est aussi une matière classe, chaleureuse qui s'accorde bien avec la planche de bord

Elle est arrivée hier soir Les photos suivront bientôt... Premières impressions : - je suis épaté par le niveau de finition qui est à des années lumières de mon ex 156 ! Les moquettes sont dignes de ce nom, les ajustement sont précis et les matériaux utilisés (sur la planche de bord surtout) impressionnent...pour une Alfa Apparemment, je suis tombé sur une bonne série car je n'ai pas encore pesté contre un détail de finition à l'italienne Les tapis de sol sont super efficaces et ils sont bien attachés au sol (fixation à l'avant et à l'arrière comme sur les Audis...comme quoi tu peux arriver ) - Concernant le 2,2 JTS, c'est un vrai plaisir de le démarrer car la sonorité qui s'en dégage ne donne pas envie de remonter la vitre conducteur Pour le moment, je suis doux avec ce moteur en me refusant de dépasser les 4000 tours. (d'ailleurs, j'ignore combien de temps le rodage doit durer, j'ai rien trouvé sur le manuel d'utilisation- si qqun a un chiffre, merci d'avance...) Et on sent bien qu'il ya des chevaux sous le capot...en tous cas largement assez pour se faire plaisir. Ma conso sur les 150 premiers km est de 10 l. - Enfin, pour info, le traitement de ma concession (Chassay à Tours qui est vraiment sans reproche ) est incroyable d'efficacité car en la lavant ce matin, la saleté part toute seule avec un effet visuel (le côté déperlant) très agréable. Donc tout est positif pour le moment...en espérant que ça dure

C'est vrai que pour l'entretien c'aurait été préférable ; le soucis c'est que vu la taille des rétros, je trouve personnellement que le plastique noir n'est pas du meilleur effet...et me connaissant j'aurai passé mon temps à ne voir que ce "défaut" . Alors tant pis, j'ai fait repeindre

MERCI mais c'est vrai que mes nuits vont être courtes pendant ces deux jours !!! Lors de l'essai ce moteur m'a vraiment enchanté et pourtant j'y allais à reculons étant donné tout ce qui a été écrit dessus Il est très souple, nerveux et il sonne bien. Et je peux facilement comparer avec les "vrais" moteurs Alfa car j'ai eu le TS (en 1.6 et 2.0) et le V6 (sur la 156). A l'usage je préfère largement le JTS (par rapport au TS) car il est plus adapté aux contraintes de la conduite de maintenant. Avec le TS, j'aimais bien être dans les tours mais j'étais aussi souvent au dessus des vitesses autorisées En espérant que ces impressions vont se confirmer dés samedi...

En fait, notre concession les a mise toutes les deux l'une à côté de l'autre pour pouvoir comparer. Et il est vrai que la Noire attire le regard mais la grise nous agréablement surpris. C'est un beau gris métallisé. C'est l'intérieur qui a fait la différence car autant le cuir noir fait bonne impression en photo, autant en vrai j'ai trouvé cela décevant (triste et pas si sportif que ça). Par contre, le cuir naturel nous a scotché ; on a trouvé ça classe et hyper chaleureux Après le fait que le Noir ne soit pas métallisé nous a quand pas mal freiné, mais bon elle était vraiment trop belle ! La concession nous fait un traitement Téflon ; il parait que c'est pas mal...on jugera à l'usage

C'est fait ! Après de longues minutes devant et à l'intérieur des deux voitures, nous avons décidé de prendre la NOIRE (traitée TEFLON) Livraison ce samedi bunny C'est donc une sélective 2,2 JTS Cuir naturel avec GPS, rétro rabattable, pack utility Je paye un supplément de 300 Euros pour faire peindre les coques des rétro extérieur (en fait ils sont obligés de les changer complétement). C'est uniquement sur la métallisée qu'ils sont livrés peints ! Radin, les ritals DEUX JOURS à attendre, DEUX

Ah oui, j'avais oublié que la NOIRE bénéficie d'un traitement Téflon. Le moteur est le 2,2 JTS.

Bonjour à tous, Demain je vais signer pour une 159 qui est en stock chez mon concessionnaire. Mais il m'en propose deux Elles ont exactement les mêmes équipements (sélective) et kilométrage (à savoir 20 !) Ce qui les différencie, c'est leur couleur et leur intérieur - la première est NOIR (vernis) avec un intérieur Cuir naturel et planche de bord noire - la seconde est ARGENT (métallisée) avec un intérieur Cuir noir et planche de bord noire Vous allez rire mais j'sais pas laquelle prendre A vous lire, le noir a l'air fragile (encore plus la "verni") MAIS c'est joli alors que la couleur Argento est plus fade mais son intérieur fait plus "sport" Vous prendriez laquelle, vous...juste pour me faire une ptite idée du goût majoritaire

Bonjour à tous, Je voulais juste connaitre la consommation du dernier 3,2 V6 de la Brera. Les chiffres officiels annoncent 11,5L. Est ce que quelqu'un peut me confirmer (ou pas) ces chiffres dans le cadre d'une utilisation normale MERCI

Je suis un peu surpris par ta réponse car au regard des chiffres annoncés dans les plaquettes alfa, les perfs de la GT 150 cv sont quasiment les mêmes que ceux de la 159 200 cv (du fait de la grosse différence de poids entre les deux ! Peut- être ai je mal lu ! EDIT : ne cite pas le message précédent, sélectionne "répondre" tout en bas de la page mais pas juste sous le dernier message merci

Bonsoir à tous, Après avoir lorgné pendant quelque temps sur une 166 V6 d'occasion, j'ai décidé de me la jouer un peu plus "moderne" en optant pour une 159 . J'ai pu essayé le JTD 150 et à titre perso je le trouve un peu juste. Ma concession n' a pas pour le moment le 200 cv et encore moins le JTS 185 cv A ceux qui en possèdent une ou qui en ont déjà essayé une : Les 50 cv supplémentaires se ressentent-ils vraiment ? et au niveau du bruit moteur qu'en est-il car j'ai lu dans la presse auto que ce bloc était bruyant (genre TDI ). Vrai ou Faux ? Enfin, j'aimerai bien roulé avec le JTS mais alors là pour avoir des infos ????????????????????? Merci pour vos réponses

Bonsoir à tous, Après avoir lorgné pendant quelque temps sur une 166 V6 d'occasion, j'ai décidé de me la jouer un peu plus "moderne" en optant pour une 159. J'ai pu essayé le JTD 150 et à titre perso je le trouve un peu juste. Ma concession n' a pas pour le moment le 200 cv et encore moins le JTS 185 cv A ceux qui en possèdent une ou qui en ont déjà essayé une : Les 50 cv supplémentaires se ressentent-ils vraiment ? et au niveau du bruit moteur qu'en est-il car j'ai lu dans la presse auto que ce bloc était bruyant (genre TDI ). Vrai ou Faux ? Enfin, j'aimerai bien roulé avec le JTS mais alors là pour avoir des infos ?????????????????????

Je n'ai jamais conduit la moindre auto avec une boite auto . Pour la courroie, elle n'a pas été changé mais apparemment c'est à 120 000 km ou 5 ans qu'il faut le faire ??? Il est vrai que celle qui est en vente chez Peugeot m'attire aussi car sa garantie 1 an, son moindre kilométrage et une peinture extérieure nikel ça pèse assez lourd !!! Mais c'est une sprotronic et je vois lis bcoup de critiques sur cette boite à 4 rapports seulement .... EDIT: Pour répondre, utilise le bouton tout en bas de la page, celui qui est à la fin de chaque message sert uniquement à le citer quand il est trop éloigné de ta réponse . Merci, Team ARO.

C'est vrai que la 3,2 l est plus attirante mais le proprio refuse dés le départ la moindre négociation en termes de prix, prétextant l'écart entre son prix d'origine et son prix de vente actuel Certes son prix me parait bon, mais ce genre de fermeté dés le premier contact a plutôt tendance à me refroidir (question de principe plus qu'autre chose ) et c'est pour cette raison que je regarde aussi ailleurs . Et puis il faut compter combien pour une peinture à refaire ??? Merci pour vos réponses...

Apparemment cela s'explique par son état extérieur (bcoup de rayures mais pas de problème de carrosserie) car une peinture à refaire, c'est pas donné et ça doit donc arrêter nbre d'acheteurs. Et puis elle est kilométrée pour une voiture de 2 ans et demi. Ou alors il y a un autre problème que j'ignore

Bonjour à tous J'ai besoin de conseils alfistes car j'hésite entre deux voitures d'occasion : - une 166 de Mars 2004 avec 73000 km au compteur (c'est un particulier) en 3,2 V6 Sélective pour un prix de 13 900 euros (la peinture semble à refaire selon le propriétaire actuel). - une 166 de juillet 2004 avec 44000 km (vendue par un professionnel: Peugeot Paris 75) en 3,0 V6 sporttronic Sélective pour un prix de 17900 euros. Elle est garantie 1 an. En équipement, elles sont très proches sauf pour que la première a le toit ouvrant et des jantes 18. Mon problème, c'est que je ne connais pas ces deux moteurs et la boite sportronic . Je ne connais que le 2,5 V6 que j'ai conduit sur une 156 et une 166. Que me conseilleriez vous ???

C'est vrai mais quel est le % de client qui le prend ???

Oui mais en termes d'image, on est pas dans le même monde d'où ce sacrilège de mettre dans la 159 un moteur qui n'est vendu que pour avoir un prix attractif dans la gamme diésel. Le rapport poids/puissance est mauvais et pour peu que tu partes chargés avec 4 personnes et bagage je pense que tu regrettra vraiment ce moteur inadapté

Personnellement je resterai à jamais conquis par le dessin exceptionnel de la 156...Quand on en croise aujourd'hui à chaque fois je me dis qu'elle ne fait pas son âge La 159 est extérieurement très belle mais elle a un peu perdu sa latinité sur l'arrière. Mais là où je suis déçu par la 159 c'est sur son intérieur qui est tiraillé entre son côté latin (compteurs et les trois petits cadrans ronds) et son côté germanique pour aller taquiner les allemandes (console très massive et aérateurs qui mangent le tout); Je trouve ce côté hybride vraiment manqué en dépit d'une qualité des matériaux nettement plus flatteuse...La 156 était à mon goût plus homogène sur ce point car 100% latine

Personnellement, je pense que le 120 cv sur une aussi belle voiture est une bétise car on a beau se dire que par les temps qui courent c'est suffisant, il n'empêche que sur une Alfa ça fait désordre . Les perfs sont vraiment mauvaises . J'ai pu essayé les deux versions (120 et 150) et vraiment y'a pas photo. Déjà que le 150 cv est correct sans plus (étant donné le poids) alors le 120 . Mettre autant d'argent dans une voiture neuve pour avoir un moteur aussi anémique...autant rouler en laguna

Bonjour Tout d'abord félicitations pour cet achat : elle st splendide. Alors quelles sont tes impressions sur ce moteur 2,2 JTS , et l'option toit panoramique, est ce que tu la recommandes ?

Bonjour, je suis à la recherche d'un GTV depuis quelques semaines et j'en ai trouvé : je voulais donc savoir ce que vous en pensiez : GTV 2,0 TS L de 150 cv avec cuir AVRIL 2001 50 000 KM CARNET ENTRETIEN A JOUR prix de départ : 11700 euros J'attends encore quelques renseignements du vendeur avant d'aller le voir. Quels sont les pièges que je dois éviter ? Pour la distribution vous pensez qu'elle sera à faire bientôt si ce n'est pas fait. Les modèles 2001 ont ils eu des pbs particuliers ? Au départ je voulais un modèle APRES restylage: si on enlève le coté esthétique est ce que du point de vue technique il y a de grosses differences ? merci

ALFA 156 2,5 V6 7 200 Km de Septembre 2004 Du pur bonheur pour le moment...pourvu qu'ça dure

JE CONFIRME IL y a à peine deux ans j'avais changé de marque passant de ALFA 156 SW à Audi car les rossignols et la finition légère commençaient à m'insupporter ET puis j'ai vite déchanté avec l'audi (acheté neuve) ...moi qui était sûr de mon fait avec tout ce qu'on pouvait lire dans la presse sur les qualités de fabrication de la marque aux anneaux. Dés les premièrs km les montants vibraient Et à froid je ne vous explique pas ! (quand le tracteur TDI se mets en route l'hiver, faut vraiment avertir les voisins ); la planche de bord s'y mettait aussi par moment : une horreur pour une voiture à 30 000 roros ET sur la finition, c'est vrai que c'est mieux au niveau des assemblages beaucoup plus rigoureux que sur l'italienne Mais sur les matériaux utilisés ce n'est plus si flagrand ...surtout pour le "non directement visuel". En clair il faut se méfier de la fameuse qualité perçue qui plait tant aux journaleux C'est comme pour beaucoup de choses, RIEN ne vaut "le toucher" BILAN, un an après je suis revenu chez Alfa , avec certes toujours ses rossignols, mais aussi un compte en banque moins dégarni car les prix diffèrent quelque peu Quitte à avoir les mêmes emmerdes, autant qu'elles coûtent moins chers, non

C'est joli mais ... En ayant vu la nvelle 159 a Geneve je peux seulement vous dire qu'elle est plus belle en VRAI qu'en photos (surtout pour l'arrière qui parait un peu massif en photos). CECI dit il se confirme qu'Alfa est vraiment tenté de gonfler sérieusement ses prix en considérant que leur image est désormais rétablie. Les clients seraient donc prêts à suivre en payant plus cher comme le font actuellement BM ou Audi Personnellement je trouve cela très risqué car ayant roulé audi pendant quelques années je peux vous dire que sur le plan de l'image y' a encore du boulot à tous les niveaux (Qualité produit, fiabilité générale, irrégularité dans la qualité des livraisons de véhicules et surtout concessions souvent lâchés par le constructeur en SAV) IL ne faut pas confondre les coups de coeur que suscitent généralement les produits alfa (esthétiquement parlant) et les ventes concrétes des différents modèles qui restent malgré tout modestes. EN clair beaucoup de "germanistes" trouvent les produits alfa charmants, désirables MAIS de là à franchir le pas de l'achat .... (Avoir une maitresse pourquoi pas MAIS changer de femme non )