zakaria75

Bon je me lance avec une présentation bateau des voitures que j'ai eu.... Ma première voiture, une R25 2L TS de 85... la voiture de ma femme, que nous avons utilisé pendant quelques mois après notre mariage... 106 ZEN 1.1L On s'est ensuite offert ça en 2002 GOLF IV 1.4L 16V SPORT Avec nos 2 enfants, on a décidé de prendre ça: SCENIC 1.6L 16V RXT Puis celle là pour aller bosser TWINGO 1.2L moteur cléon Puis avec les 3 enfants ESPACE III 2L 8V Alizé Ensuite, ça pour aller bosser 106 ZEN 1.1L Enfin, changement de monospace pour ça SCENIC II 1.6L 16V CONFORT EXPRESSION Avec ça pour aller bosser CLIO II 1.4L 16V EXPRESSION (une bombe cette voiture, mais beaucoup de problèmes de capteur PMH et de boitier papillon) Changement de monospace avec l'arrivée du 4ème pour prendre ça CHRYSLER VOYAGER 2.4L 16V Niveau confort, c'est tip top avec ses 7 VRAIES places!!!! Dans le même temps, je me suis pris un ptit jouet pour aller bosser sur les trajets parisiens... PIAGGIO X9 125 (avec une petite modif pour qu'il puisse rouler à 120 km/h en vitesse de croisière...) Et enfin, la dernière arrivée (pour aller bosser) mais madame insiste pour que je prenne le chrysler.... Alfa 159 sw 1.9l 120 selective de fin 2007 avec 100000km. Couleur gris titane intérieur cuir beige (ou gris d'après le catalogue) Je précise que c'est mon premier diesel.... Ma prochaine acquisition sera certainement ça... Chrysler Crossfire ou ça (pour Madame...) Chrysler 300C Touring Sinon, me concernant, j'ai 36 ans (depuis le 2 mai), je vis dans le 77 pour encore quelques jours (car mutation) et je suis fonctionnaire de l'Education Nationale (ex-professeur de Génie Mécanique Productique).... Changement de fonction depuis septembre 2010.... Un vrai plaisir de conduite cette petite alfa, même si j'ai eu quelques désagréments.... Révision (d'acquisition) effectuée: équilibrage des 4 roues, vidange + filtre à huile + filtre à air + filtre à pollen + filtre à gasoil, bougies de préchauffage, nettoyage vanne egr, nettoyage capteur pression, pose de leds et xénons. Et me revoilà parti pour quelques milliers de kilomètres.... Très prochainement, disques et plaquettes avant pour la semaine prochaine et dans moins de 20000km distribution + pompe à eau + courroie accessoire avec ses galets + poulie damper.... Et bientôt, pose de vitres teintées (5% à l'arrière et 20% à l'avant) Les jantes de l'Alfa seront très bientôt en vente, il s'agit du modèle Eleganza en 17"... voili voulou.... Toutes les photos proviennent de LaCentrale sauf le piaggio x9 et l'alfa

La lignes est hyper réussie... Je pensais que c'était un break....

24h après l'échange standard, plus de problèmes de démarrage, à minuit, à 20h, à 11h, à 13h, à 14h.... Tout se passe bien.... J'attends tout de même une chute des températures (moins de 7°c) pour re-tester....

Désolé, j'avais repris le sujet au déterrage... C'est la boite rouge, si j'ai bien compris, par contre je vois pas bien la source, d'où vient le tuyau.... Et ce récupérateur d'huile, ou peut on le trouver, j'aimerais en mettre un également, à moins que ce la ne serve à rien sur le 120.... De plus, moi aussi j'ai un gros dépôt de gras autour du turbo, j'avais appelé alfa qui m'avait dit un collier et un joint torique à changer, oui mais lequel???? Merci de vos réponses.....

Tas des photos de la bête?

Perso, je recommande les alpha en XL.

Je t'invite à relire tout le topic pour comprendre de quoi je parle...

Salut, on peut voir à quoi ressemble le récupérateur d'huile stp? Merci.

Je pense qu'une petite vidéo ou bande son permettrait vraiment de comprendre ce qu'il veut dire par "siffle", car le mien siffle aussi, mais comme un diesel classique....

Petite précision concernant le filtre à air, c'est une clé de 7 qu'il faut sur le 120 cv et pas 10, sinon la procédure est exactement la même, cette p......... De plaque avec ses 50 vis à retirer, le filtre à huile est chiant à attraper si on n'a pas de fosse et le bouchon de vidange est trop mal placé... 4,6 litres d'huile pour le 120 avec changement de filtre à huile... Je viens de mettre 4,5 L et je ferai l'appoint après 10-20 bornes...

Bon je viens de remettre des bosch neuves, + vidange + filtre a air, pour l'instant tout fonctionne correctement, j'attends ce soir pour tester le démarrage...

C'est nul!!!

Si tu m'héberges, pourquoi pas.... Je ne connais pas la Belgique.... ......Précision, on est 6 !!!!!

Une question au passage, un peu HS.... Pour ouvrir toutes les vitres en même temps, j'ai bien vu qu'il fallait rester appuyer sur le bouton déverrouillage de la télécommande, mais qu'en est il de la fermeture automatique de toutes les vitres???? Parce qu'en restant appuyé sur le bouton verrouillage de la télécommande, il ne se passe rien, mis à part le verrouillage des portes... Merci de vos réponses.... FIN DU HS !

Pas d'erreur sur les références, ce sont les bonnes, j'ai vérifié sur tous les sites de pièces auto et d'après les références Alfa.... La différence de taille est d'exactement 7 mm, pour la partie incandescente, 31 mm sur la Bosch (0 250 202 132) contre 24 mm sur la Beru (0100226436). Le fait d'augmenter le temps de chauffe pour démarrer confirme ma théorie et forcément comme on tire un peu plus sur la batterie, elle n'apprécie pas trop... Je rappelle que, même avec 2 bougies dead sur 4, elle démarrait sans aucun souci... Les problèmes ont apparu avec le changement de bougies.... Effectivement, concernant la batterie, elle est un peu faiblarde, mais c'est une 60Ah/640 avec une recommandation de 60Ah/540, donc normalement pas de souci de démarrage, mais cela reste de la théorie.... Je constate que dès que les températures baissent, boum, elle a du mal.... J'ai re-commandé des Bosch, je garderai les Beru en dépannage si besoin ou pour l'été, je verrai... Des bougies été, des bougies hiver... La suite à la fin du week end, lorsque j'aurai fait un peu de gymnastique avec mes mains.... Du coup, je vais devenir un expert en montage/démontage de bougies, au point que je vais pouvoir le faire pour les membres du forum...

Complément d'informations concernant les 1.9 120. La monte d'origine est en Bosch 0 250 202 132 avec une profondeur de position de 31 mm. Si on prend du Beru 0100226436, la profondeur de position est de 24 mm. Par conséquent, les Beru sont plus courtes de 7 mm que les Bosch... Précision: les NGK ont la même taille que les Beru... Quelle que soit la marque, la clé à utiliser ou plutot la douille (+ rallonge) à utiliser est du 10. Je conseille donc (sur la 120) de prendre la marque Bosch...

Ma préférée!!!!

le joint qui fait le coté et le haut est clipsé, vissé ou autre?

Salut. Une chtite question.... Ont ils démonté quelque chose pour les vitres latérales? Merci de ta réponse..

Petit test ce matin à 11h15... Batterie à 12,3~12,4V. Premier coup de clé --> problème... Allongement du temps de préchauffage (retrait et remise de la clé 2 fois de suite) --> démarrage... Et le ralenti tient bien. Vérification des cosses et connections, rien, nada, le vide.... La théorie du complot contre la batterie se confirme, lol..... Faudrait que je vérifie au petit matin pour la claque qu'elle se prend, elle doit descendre facilement à 12V je pense....

Bon, je viens de re-tester à l'instant (il est minuit)... La température est bien tombée (7°c)... Et rebelotte, alors que toute l'après midi, avec le soleil, et la chaleur, elle démarrait nickel.... Je pense donc que la batterie prend une claque à chaque fois que les températures descendent... A priori les différents câblages sont ok...

Bon, je viens de mesurer. 12,6v au repos 13,9v moteur démarré Peut être que la batterie se prend une claque après les baisses de température nocturnes. Je mesurerai demain matin et effectivement, si ça vient de la, direction la concession pour le changement de batterie.... Merci en tout cas.... Wait and see....

En gros, c'est pas la taille qui compte...... lol Effectivement, ça fait clac clac clac clac..... Ça me fait chier de réinvestir dans une autre batterie, plus de 100€.... Je vois ça pendant mon long week-end.

Je verrai... Je suis toujours dans l'attente de la réception...

Salut, J'ai monté des accelera alpha sur mon chrysler voyager (+ de 2 tonnes le camion...) en janvier 2011... Je n'ai rien a dire, j'ai une conduite mixte (avec des pulsions, parfois!!!!) que ce soit sur sec ou mouillé, chargé (4 gosses + madame) ou seul, les pneus sont nickel, en 20000km l'usure est régulière et ça se tient bien pour des pneus "Made ni indonesia".... Donc pour moi que du + et je compte les monter dans 10000 sur l'alfa à la place des p0 rosso...