zakaria75

Une chtite question.... Sur les sites de pièces, il est indiqué ouverture clé 10mm, or je vois que pour le tuto, c'est une clé de 9 qui a été utilisé.... Les références ont elles évoluées au point que l'outil diffère? Thanks for your answer...

+1. Tous les constructeurs préconisent 30000 km entre chaque vidange, mais il suffit de discuter 5 min avec un mécano de la concession pour confirmer que c'est effectivement trop et que 15000 km est un bon compromis.... Concernant les procédés d'usinage, on usine depuis près de 20 ans au micron, ce sont plus les procédés qui ont évolué et des outils de contrôle et de qualité que la précision... De plus, l'apparition des machines "ugv" (usinage à grande vitesse) participe de l'amélioration des procédés dusinage, permettant d'accroître la productivité sur une ligne de production....

J'avais pas fait gaffe au fait que tu as une ti, j'ai lu vite fait 150..

Salut tu les as commandés chez qui et à quel tarif? Merci.

J'étais dans une autre dimension.....

Soit je suis gogole (pas de commentaire!!!), soit je suis trop fatigué.... Je ne parviens pas à comprendre.... Tu dis qu'à l'arrêt, ton ralenti augmente légèrement et le mano turbo augmente également, c'est cela? Du coup en roulant à 110/120, on ne sent pas cette régénération..... N'est ce pas?!

Quand tu dis un peu plus haut, c'est combien? 1000 trs/min ou plus?

Même question, comment sait-on qu'une regénération se déroule?

De quel changement parles tu???

Sur mon chrysler voyager, j'ai mis du 5% partout sans réfléchir aux hivers où il fait nuit à 16h30!!! Pour l'arrière, c'est nickel, mais hyper chiant à l'avant... 20% à l'avant / 5% pour le reste, me parait être un excellent compromis...

Quoi qu'il arrive, une bonne vidange de boite ne peut pas faire de mal... Surtout si elles atteignent les 100 000...

Ca se clipse... Perso j'ai peur que cela déforme un peu les plastiques... @supernovasuper: ce n'est pas dédié uniquement à la 159, sur ebay il y a énormément de ces produits qui sont universels, en fait, on peut le monter sur plusieurs types de véhicules... C'est ce que j'avais vu sur ebay...

idem pour moi... je pense qu'il doit s'agir d'un problème de connexion probablement du à de l'humidité... Je vais essayer de déconnecter et de mettre un ptit coup de WD40....

Je viens de commander un kit en 5% pour l'arrière et 20% pour l'avant. Je teste, fais des photos et vous dirai ce qu'il en est....

Le précédent proprio avait un truc sur la grille d'aération, bilan il a pété des ailettes et je suis bon pour changer la grille complète.... J'ai testé pendant 2 jours un support ventouse sous le rétro avec un GPS 7", ça ne gêne pas...

Perso, à défaut de le mettre dans mon c...., je place mon support de manière à avoir le téléphone juste en dessous du rétro intérieur. Ça me permet de le brancher sans être gêné.

Sur les selective, radar avant, essui glace et feux autos, sièges en cuir. Tout cela de série. Les premières avaient la clim tri zone et les sièges chauffants, puis en option en 2007. Enfin, les jantes de distinctive ne sont pas les mêmes (c'est une piste, sauf si l'ancien proprio les a changées) J'oubliais le rétroviseur intérieur electrochromatique.

400€ la piece chez oscar, c'est pas jouable de la changer dans un petit garage?

Verte à partir de quelle modèle? Tous modèles?

Ok ok, keep cool... Huile 5w30 type FAP norme C3!!!

Merci du tuyau...

Salut, belle petite collection.... Comment as tu fait pour "désigler"? Merci

Normalement elles ont toutes des fap, non?

Salut, c'est 5w30 qu'il faut mettre ou 5w40? Et cette huile doit elle avoir une particularité car j'envisage de faire ma première vidange (sur alfa) le week-end end prochain avec changement de tous les filtres... Merci de ta réponse...

Bienvenue... Belle auto...