Arnaud

Giulia, il faut abandonner Internet explorer, c'est de la daube. Prends firefox (www.mozilla.org), dispo en Français et tu pourras te jouer des pseudos protection de page. Sinon, je suis allé au salon du coupé et du cabriolet d'Antibes et j'ai rencontré mon commercial qui ma remis une pré-documentation sur la 159. J'ai pas eu le temps de la lire mais à priori il n'y a rien que nous ne sachions déjà.

Waou, jolie photo, mais c'est quoi la voiture rouge à côter de l'alfa ? On dirait une italienne, mais en plus bestial

Au fait Alodys, tu me fera le plaisir de rechanger ton avatar. "Meow" c'est joli tout plein, mais question frimouse, je préferrai la tienne

Il a du pot le sobako. Quand il rentre à montpelier : Il a le choix la GT JTD de papa et bientôt la 147 TS 105/120 livrée avec charmante jeune femme célibataire ... Ah des fois la vie est dure.

On régle plus de trois réglage à la mano

Nickel, c'est suûr c'est très joli et ça ne fait pas du tout tunning ! Bonne route en GTV

Ouais, joli passe d'arme, je pense que renault ne va pas regagner de si tôt, le retour en grace de Ferrari est hallucinant 1 secondes au tour à réservoir équivalent. Pour cacher son jeu michael avait les plein à rabord, et au début de la course j'avoue avoir été désabussé par son absence de remonté jusqu'au premier arrêt aux stand ! Puis ce fut le festival Michaël, il n'a manqué que le bouquet final dont l'artificier n'a pas réussit à faire sauter le bouchon. Belle course et quel final à suspens. J'avoue être très content pour Alonso, ce gars là est la star montante et je crois qu'il a mangé son pain blanc cette saison. Clairement le lead est repris par Ferrari pour les courses européennes

Effectivement la logique alfa est par très simple Le bouton principal est celui de la température clim auto (premier cadran à gauche. La position des diodes peut-être 0/1 ou 2 allumés Quand les 2 diodes sont allumés, c'est que tu es en tout automatique et que la clim régule la température, la puissance de l'air et le recyclage auto de l'air. Si une seule est allumé, c'est que tu as modifier un ou deux régagles (genre puissance de la ventilation... Quand les 2 sont éteintes c'est que tu es en tout manuel, il te suffit de'ppuyer sur auto et tout se remet en automatique. Le côté dual zone se règle par le bouton mono. Quand, dans un cas (je t'avoue que je sais plus, je crois que la diode est allumée) les 2 parties gauche et droite sont à la même température, et dans l'autre tu peux régler séparément la température en tournant le cadran 1 et 3. Le deuxième cadran gère la puissance et les bouches de sortie de la ventilation en tournant tu augmentes/baisse le volume, en appuyant tu changes les bouches actives Le troisième quadrant gère la température de droite et le recyclage auto. Allumé à gauche et à droite c'est l'ordi qui a décidé de passer en recyclage (car l'air extérieur est impur : camion, tunnel..) Allumé juste à droite c'est toi qui l'a commandé en manuel (en conséquence, l'une des diodes au moins est éteinte sur le premier cadran) voila j'espère avoir été assez clair.

Super stéphane, c'est clairement une voiture passion. Les jantes sont effectivement super sympa. Qu'as tu changé au niveau de la calandre ?

Vive la GT d'origine. Ok pour mettre des tapis, un volant.., éventuellement un pot qui sort un bruit encore plus chaud sans changer le look ... des portes qui fermée ont le même aspect. Mais toucher à la carrosserie splendide de la bête c'est vraiment domage. Laissez l'oeuvre d'art dans son état initial...

Joli... Sobako, tu vas le monter ? Sinon, c'est une adaptation comliquée au niveau montage ?

En tout cas, je peux te dire que je n'ai pas ce problème sur ma 156 SW Mjet 150. Tu as acheté la voiture neuve ?

Ouais, disons qu'il vous ont foutu un peu les foins, ils ont fait de la prévention/intimidation en quelques sortes ! C'est dingue les gens capable d'appeler la police pour un oui ou pour un nom 8 furieux sur une N4, ça peut pas éffrayer mamie au volant !

3 millième de seconde entre kimi et Alonso, c'est hallucinant et schum est à 0,35 s de ce duo d'enfer. Par contre Barichello et Fisico ont complétement loupé la première séance ! red bull après avoir profité d'une voiture fiable lors des premières courses semble rentré dans les rang. Demain s'annonce passionant

Bienvenue Ralphi, Moi je dirai surtout encore un qui a osé le rosso alfa... Donc dans un mois tu attendras une belle journée de soleil, tu gareras ta voiture état collection en bordure du lac en faisant attention d'avoir un premier plan et tu nous feras un petit album photo comme on les aime.

Je serai en Alfa à Paris les 25 et 26 juin, et c'est vrai que j'aimerai bien vous rejoindre pour un petit moement avec ma SW diesel ! Content de te revoir Alban

Enfin en qualifs, renault avait quand même 0,6 secondes d'avance sur Ferrari. en course ils étaient sur le même train, mais rien ne dit que Ferrari aurait pu tenir la cadence avec les bridgestone quand on voit le résultat de Barrichelo. Le vrai problème de ferrair outre l'incident de fiabilité qui a obligé Schum a abandonné se sont ses indésirables pneus type hivers, il ne résiste pas au delà de 30/40 tours par canicule. A imola, il fera moins chaud, mais ils seront soumis à rude épreuve quand même avec les virages rapides et les esses et les épingles...

Faisant mes 85 kms pénard tous les jours dans les alpes maritimes, j'ai tout loisir de croisé de nombreuses Alfa. Oui parcequ'ici, proximité avec l'italie et histoire récente vont qu'une 'bella macchina' ne peut qu'être latine. Donc je croise beaucoup de 33, 146, 147, 156 et quelques GT et de temps en temps une jolie 166. Maintenant mon grand jeux (il faut bien s'occuper pendant son trajet à 110 km/h) c'est d'essayer de deviner de derrière si c'est une phase 1, une phase 2... puis de regarder quel type de moteur, quel type de jtd devrais-je dire ! Je suis d'ailleurs assez supris par le nombre d'alfa rouge le rouge va bien sur toutes les alfa en fait. Et 9 fois sur 10 le croisement d'une alfa se termine par un petit regard furtif genre 'tiens une belle alfa, voyons la tête du conducteur'. Enfin, tout ça pour dire que j'ai vu notre belle GT sous toute ses coutures. En gris amalfi : très joli, mais trop banal pour cette belle En gris lipari, en gris stromboli, gris gonzaga, en noir Jamara très très joli, mais trop classique pour ce pure sang En rouge alfa ... umhhh quelle bonheur de voir une belle GT en Rosso alfa. Les voitures en rosso alfa sont toujours absolument impeccable ce qui me fait penser que beaucoup de vrais passionnés qui roulent en rosso. Enfin, quelque soit la couleur que je vois je trouve cette voiture tout simplement splendide. J'en suis arrivé à la conclusion partiale que cette voiture est bien la plus belle des alfa actuelles puisqu'elle flate l'oeil quelque soit sa robe.

Ama, Renault n'est pas resté les bras croisés, donc je pense que Renault part favori à Imola

sur italiaspeed, ils disent que Schum à fait 2500 kms avec la F2005 à Fiorano et que le 3ème pilote a testé les brigestone en long en large en travers. Schum est ultra confiant sur la capacité de Ferrari a regagner dès imola et il rappelle qu'il reste 16 GP et que les 24 points d'écart avec Alonso sont soit conséquents mais en aucun cas rédhibitoires...

Oui si tu t'es précipité à la pompe dès l'allumage, il restait 100 km à 7 l au 100 cela fait 51 + 7 = 58 l. Moi je me la suis joué warior la dernière fois, car 61,7 l je pense que mon autonomie devait être plus que réduite. En partant de Nice l'autonomie ODB indiquait 52 km sachant que mon parcours en fait 42,7 et que la pompe est située à quelques hectomètres de ma maison !! La prochaine fois je prendrais un peu plus d'assurance, je vais finir par tomber en panne ! Et tout ça pour une histoire de point de fidélité ... Pour ramasser 50 points je suis prêt à tomber en panne sur l'autoroute .. y'a pas faut être c....

Pour mon dernier plein (61,7 litres sauf erreur de ma part) l'aiguille tangeantait le 0. Je pense que je ne devais plus avoir beacoup de carburant (j'allais dire essence)

Ma réserve s'allume à un tiers entre le trait 0 et le premier quart (1/12 en quelques sortes). Sur le manuel il est inscrit reste 60 km, et il reste souvent 100 km à vitesse constante

sur la mienne pas de problème, elle monte normalement Au dernier qart j'ai toujours 200/250 kms d'autonomie et je les fait d'ailleurs les 200 kms.

sauf si le gars qui l'a ramené de suisse s'est planté la veille dusaon !