Arnaud

Non le V6 arese ne passant pas les normes EURO IV obligeatoires au 1er janvier 2006, la 166 ne sera plus dispo qu'avec un moteur le 2,4 Jtdm modifié à 180 ch... de toute façon la belle 166 .. va quitter la gamme alfa Romeo en 2006 .. il faudra attendre 2008 pour voir sa remplacante .. un superbe (j'anticipe) coupé 4 portes comme la CLS et la Porsche panamera... Ce sera la première voiture de l'aire Alfa-Maserati. Et elle aura la même base que la Baby maserati..

SCOOP Désolé, je viens d'être re-censuré. donc je re-auto censure mes photos du spider. merci les admins

Alors IES il n'importent pas ou peu ils achète dans le réseau français, cela te donne une bonne indication de ce que tu peux obtenir chez un distributeur français. Maintenant ayant déjà acheté 3 voitures à l'étranger, je peux te dire, que les remises y compris sur les voitures récentes sont souvent proche de 20 % Et que je n'ai eu aucun problème pour les visites de garantie, j'ai même fait changé un siège supplémentaire sur ma 307 SW Hdi achetée en belgique et qui avait une cylindre de fixation faussée. En fait les garages ne se préoccupent pas de ça car ils sont payés au forfait par le constructeur. Plus ils font de révisions en période de garantie/entretien et plus alfa leurs versent les forfaits...

Bienvenue kiki, Mais c'est qu'on va finir par avoir un pépinière de GTAistes...

Ma 159, je l'achèterai par mandataire et la remise sera surment plus proche de 16 à 20 %. Mais ça reste à voir. Sinon, je suis toujours sur mon GT...

Bah voila, pino sera le premier membre en 159... Nous attendons tous ta livraison avec impatience...

Salut Jack, félicitation pour ce superbe achat.? Une SW Gta Je n'en ai jamais vu en vrai juste des photos ... Le beurre, l'argent du beurre, la fille de la crémière ... la totale quoi !

En tout cas, depuis que j'ai passé la barre des 10 mkms j'ai constaté une baisse drastique de la consommation d'au moins 0,5 l/100 km. Je suis très étonné par ma moyenne de 6,8 l au 100 ODB = 7,2 l en réel pour mon périple de 2400 kms en autriche compte tenu de mon allure ! La seule chose qui pourrait l'expliquer c'est que le niveau d'huile est maintenant de 4/6 alors qu'il était resté scotché à 6/6 depuis l'achat (ont ils mis trop d'huile dans le carter ?) Comment expliquer une telle diminution d'un coup ? Je contrôlle ma consommation en permanence et je suis sur de cette baisse soudaine parès les 10 mkms !!

Moi alfa peut proposer ce qu'il veut tant qu'ils gardent la ligne à couper le souffle et des moteurs dignes de ce nom. Chacun y trouvera son compte Et plus alfa vent, plus les prochînes alfa seront irresistibles. Je serai très fier d'avoir chez alfa la gamme de BM. Avec Alfa + Maserati ont ne sera pas loin et c'est bien ça qui compte

Dernier détail, comme tu l'as noté, à part le lustreur je n'utilise aucun produit détergeant... Merci pour l'environnement, merci pour le porte monnaie, merci pour la simplicité d'usage. La microfibre pliée prend la place d'un chiffon dans le coffre, toujours prête pour donner un petit coup d'éclat .. avant une soirée, un meeting, après un voyage... Enfin, la microfibre est plus efficaces contre le saleté grasse avec de l'eau tiède à chaude. Elle asborbe la poussière sèche... enfuin que du bonheur

Moi tout ce qui est résine, goudron etc je les enlève avec la RE VO LU TION NAIRE microfibre. Cours dans un super marché, achète 2 ou 3 microfibre de marque scotch (3M les meilleures 7/8 € l'éponge). Tu prends 3 couleurs différentes, tu en garde une pour les vitres, une pour la carosserie et une pour l'intérieur. Un sceau d'eau chaude et hop en avant. A l'huile de coude avec ta microfibre 'carosserie' mouillée et essorée, tu frottes résines et goudron jusqu'à ce que ta peinture soit lisse et glissante. idem pour le reste des saletés en rinçant/essorant régulièrement la microfibre. Tu changes ton eau Sur les vitres : passage de la microfibre 'carrosserie' mouillée et essorée, et séchage/finition par la microfibre 'vitre' sèche .. résultat IM PE CA BLE Dans l'intérieur, Passage sur les plastiques, cuirs et tissus avec la microfibre 'intérieur' légèrement humide Tu changes l'eau Pour les jantes et les pneu (essayez de laver vos pneus rapidement et les jantes seront plus belles) Avec une éponge un bon coup sur les jantes rincçage et microfibre carrosserie humide en finition. Tu auras alors un carrosse comme neuf. Si la peinture n'est pas a ton gout : Si elle est oxidée : polish Si elle est terne : Cire/lustreur Moi avec ma voiture neuve, j'utilise les lingettes GS 27 et j'en suis très content Dernier point, la microfibre se lave en machine et fera de très nombreux usages...

Salut GTA06Nice, Et bienvenue sur ce forum. Chouette, enfin un 06 de plus .. nous sommes donc maintenant 2 ! Mais la guerre couve entre nous puisque tu es de Nice et moi de Cannes (enfin la Napoule quoi !) Enfin, ceci étant, je franchis le rubbicon tous les jours puisque je travaille à Nice. Aussi, ce serait avec un immense plaisir que je réserverai bien une place passager sur ta 147 GTA. En échange je peux te proposer un petit tour en SW JTD 150. Il est bien décrassé depuis que j'ai fait un petit Lugano-Vinttimiglia à 180 km/h de moyenne (passage de frontière mis à part) en compagnie d'un suisse en SL 500. @ bientôt ici ou sur Nice ou Cannes enfin quelque part quoi !

En fait tout va se jouer sur les ventes corporates. Dans ce segment de voiture 'prenium' et dans cette catégorie familiale (ou D sauf erreur) il y a une prépondérence des ventes aux flottes. Là alfa sauf en italie part de quasi 0 et l'entretien 3 ans me semble tout à fait qualibré pour donner un bon coup de booster aux ventes.

Par rapport à mes 12,66 % de l'autre topic comparent le coeur des ventes : une 156 JTD 150 distinctive avec la 159 JTDm 150 distinctive et en dissociant l'entretien pour comparer à prestation équivalente (mais faudra bien le payer...) Cela nous fait 12,66 %, mais la 159 a d'office le capteur de pluie et de lumière (pack confort à 300 € et de lumière non disponible en 156) cela nous ramène à 11,55 % ... Toujours cher je sais mais quand même

oui mais on est loin des 33 k€ pour une distinctive 150 comme annoncé par autopaluche. aujourd'hui JTD 150 distinctive (objectivement la combinaison la plus vendue) en 156 : 26 850 en 159 : 31 450 dont entretien 3 ans et 120 mkm estimmé à 1200 € soit à prestation égale : 30250/26850 = + 12,66 % Ca fait mal mais je maintiens que c'est nécessaire pour être créditble sur le segment des premuim. Et chaque vente apportera beaucoup plus de marge à Alfa pour nous développer des dérivés multisegments, des technologies et des moteurs dignent de ce nom. Aujourd'hui ça fait mal mais dans 2/3 ans, la côte de TOUTES les alfa aura remonté et chacun y trouvera son compte.

Hum plus je regarde ce GT en rosso alfa et plus je suis décidé pour cette couleur. Reste plus qu'à choisir le moteur .. et accessoirement à convaincre ma femme...

CC ou pas il faut absolument qu'il la sorte. Hum .. un cabriolet avec 4 vraies places et un coffre de 300 l ... je signe le chèque demain ...

Merci peux-tu éditer le message et les mettre l'une au dessus de l'autre Et as tu la grise en grande aussi ?

Merlin tu n'as pas en un peu plus grand ? En tout cas elle a une sacrée gueule cette GT en cabrio !

Je pense que le spider est une offre suffisante pour les cabriolets. Ce sera une splendide voiture un vrai crève coeur. Maintenant si il nous font un cabrio GT avec le même coffre et le même place à l'arrirèe c'est sûr ça peut faire du bien par ou ça passe ! En plus toute la post production peut-être confier à une entreprise extérieure (genre pininfarina) qui s'occupe de l'industrialisation...

100 % ok avec reilier même comportement de ma belle Je me suis fait peur la dernière fois sur la voie rapide de Nice qui ne porte son nom que pendant les vvacances scolaires. Déjà une vingteine de km que l'autonomie était passé sur ------ km et vlan le bouchon de la mort qui tue. L'aiguille de la jauge était presque sous le 0 et mon palpitant qui me disait, tombe pas en panne de GO ici stp tombe pas en panne ici. Je suis sorti au coeur de nice, j'ai laissé la descente à 20 km/h sans appuyer sur la pédale et j'ai traversé une ligne blanche pour rejoindre la station la plus proche. je lui ai collé plus de 62 l mais j'ai stresser pendant près d'une heure...

2gunsicon attention fartage de coyotte en vue ! Enfin, il grossit le trait aussi notre coyotte C'est vrai que c'est surment le plus intégriste du forum qui ne jure que par les anciennes en propulsion et en V6 .. mais bon il ne pourras que constater que la 159 GTA sera a des années lumières de toutes ses références les plus huppés. Et quoiqu'on en dise, la tenue de route d'une 4RM est meilleure que celle d'une propulsion même afuté. Domage que l'ensemble pèse 150 kg, ça pénalise les performances et la conso ! Ok ce sont des paramètres que ne ragardent pas trop les acheteurs de ce type de monstre

Effectivement mes essuie glace sont comme les votres TRES BRUYANT et à sec, l'EG conducteur laisse une vrai trace génante qu'il fut froter pour enlever !! Donc bien qu'il ne pleuve pas très souvent au bord de la méditéranée, je vais quand même me payer une paire de Silencio...

Au contraire, je n'ai pas d'nfo mais il semble logique pour amortir ce précieux bijoux qui existe déjà de le mettre dans la 159 GTA en version progression Dans toute la gamme mase et la 8 C en version distinctive Dans les ferrari de base en version selective La base est commune seule les réglages changent ce qui permet de le rentabiliser. En plus je vois mal alfa sortir un V6 twin turbo alors que ses cibles naturelles sont en V8 atmo. Il existe déjà, il chante comme une diva, il suffit juste de le modernisé sur les voitures plus huppés pour qu'il fasse le 4 heures de notre GTA

Merci Mr Coyotte