Turms44

Effectivement je suis assez fier de moi sachant qu'aucun garagiste n'aurait accepté de me faire cela. Il ne me reste plus qu'à la vendre maintenant

environ 6 heures de boulot...donc je ne suis pas tout à fait d'accord lol

Suite et fin du problème : Coût de l'opération 5€ TTC. J'ai quand même passé 1h30 en casse pour démonter un demi train avant de 156, déssertir la bague de serrage, et hier j'ai mis quelques heures à tout remonter car il fallait tomber le triangle inférieur, et les possesseurs de 156 savent combien il est galère de le remonter. la pièce trouvée en casse semble beaucoup plus solide de celle de la barre stab acheté sur le net il y'a un an. Normalement ça ne devrait pas bouger.

j'ai trouvé ce sujet de Papamarco : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?t=361 il me semble que ça peut se faire sans démontage. demain je vais en casse auto et je vous tiens au courant.

Oui enfin il faut taper avec marteau + burin entre les deux fixations pour les désolidariser. Mais pourquoi pas tenter, je connais une alfa en casse auto qui attends que j'aille lui piquer une de ces fixations pour pas cher, et je vais tenter de la remplacer sur la mienne sans tout démonter...mais je n'y crois que moyennement...

Oui j'ai annulé la vente, car pas envie de laisser la voiture à ce mec le temps d'aller au tribunal, je ne sais pas dans quel état je l'aurais récupéré si jugement en ma défaveur. Et j'avais raison, j'ai crée un autre sujet ou l'on voit une dégradation au niveau de la barre stab qu'il n'y'avait pas lors du controle technique deux jours avant la vente. L'acheteur l'a gardé environ 48H, le temps de bien s'amuser avec je penses. Donc je règle ce soucis P1191, ainsi que celui de la barre stab, et je la remet en vente sereinement.

mais la fixation est sertie sur la barre, donc selon moi il faut changer la barre complète.

Bonjour, voici maintenant 1 an et quelques mois, en fait depuis janvier 2016 j'ai fait changer la barre stabilisatrice par mon garage. et voici ce qu'elle est devenue : voir photo jointe. Je suis dégoûté, je vais essayer de faire marcher la garantie. Mais je sais qu'il faut 5 heures de main d’œuvre à mon garage pour la changer, car il me semble bien que les silent bloc sont sertis à la barre. quelqu'un avait-il déjà vu cela avant ?

Je précise, vu que personne ne me répond, que je l'avais vendue, et que l'acheteur a souhaité annuler la vente suite à ce message d'erreur car pour lui c'est certains que la pompe haute pression va lâcher... Personne n'a d'avis la-dessus ?

Bonjour, depuis quelques mois mon alfa 156 2.4 JTD 175ch se met en mode dégradé de temps en temps, de façon très aléatoire, et dernièrement elle est passé à la valise pour découvrir le message d'erreur suivant : 2: P1191 - Pression carburant The Fuel Pressure Switch/Sensor circuit is defective. Check the associated wiring and connectors for opens, shorts and weak connections, and the switch itself. Bosch Peugeot-Citroen systems: typical resistance is in the 2.3 Ohm range Cette erreur est produite par la réception par l'ECU d'un signal très fort en provenance du capteur. L'erreur n'est pas détectée actuellement, mais est présent en mémoire. Effacer les codes d'erreurs, et surveiller une nouvelle apparition. L'indicateur du tableau de bord était activé pour cette erreur. Le mode dégradé disparait après un redémarrage et la voiture tourne très bien. Jusqu'à ce qu'elle se remettre en mode dégradé lors d'une accélération trop franche par exemple. Un mécanicien ayant un peu d'expérience sur les Alfa m'a certifié que c'était la pompe HP qui était en train de lâcher, et avant d'aller faire une recherche de panne chez ALFA, j'aimerais recueillir quelques avis, ou retour d'expérience sur le forum. Merci à vous !

ça lui fait combien de KM à ta 175ch ?

Bon voilà, volant moteur, embrayage et butée changée, le tout pour 1500 € environ, donc on est loin des 2000 € demandés au départ.... pour info le volant moteur était complètement mort, ainsi que la butée, par contre l'embrayage ça allait encore...c'est peut-être pour ça que les vitesses passaient plutot bien.* Maintenant elle a un comportement vraiment très agréable, et je ressens plus cette vibration lors de l'accélération...

Et bien non, c'est pas bon !! je reviens du garage, j'ai vu mon volant moteur, il a du jeu latéral, il est mort...je suis bon pour tout changer.

Donc verdict, plus de fuite de gaz à froid, elle respire mieux, mais siffle toujours autant...:)

moi je viens d'y passer un coup de karcher j'ai retiré une tonne de m...noire, puis je remonte tout à l'heure, je vous tient au courant. je confirme qu'il est partiellement bouché, et qu'une fuite de gaz entre le turbo et le catalyseur fait un gros sifflement à froid.

merci pour les info, j'ai déjà commandé le kit embrayage, et mon garagiste me le pose pour 10 heure de main d'oeuvre, soit 500€. Le volant moteur ne tremble pas, il doit être encore bon.

je les avais changé moi même...je vais faire le test, je vous tiens au courant. La tige de coupelle d'amorto est normalement serrée, je penses pas qu'elle soit en cause.

oui pardon, j'ai fait les 4 triangles...mais ceux du haut ont déjà pris 50 000 km c'est peut-être eux !!

je suis d'accord, mais lui même m'a dit avoir consulté oscaro, et prétend que les pièces ne correspondent pas...CE QUI EST FAUX de toute façon je mettrais pas 2000€, j'ai un garagiste qui accepte de poser les pièces que je lui amène.

je vais commander le kit embrayage, et le faire changer par un autre garagiste... si le volant moteur à du jeu, je serais obligé de le changer aussi. je vous tiens au courant.

on a le même véhicule, moi j'ai un un bruit de frottement au point de patinage, mais pas de tremblement... on m'annonce 2000 € pour l'embrayage et le volant moteur tout compris, tu nous diras combien ça va te couter alors...

j'y penses aussi, peut être resserrer le vis...mais il faut tenir la tige il me semble, car elle tourne dans le vide sinon...je crois...

Moi j'avais payé le manchon supérieur d'admission d'air 75€ TTC chez Alfa, et celui du bas qui est renforcé coutait 180€ c'est pas tout à fait les même que toi, mais ça justifie pas une si grosse différence de prix...

Je reviens sur le sujet, l'embrayage a maintenant 240 000 km et le bruit de frottement au point de patinage devient plus présent : on m'annonce que l'embrayage + butée coûte 450€ et que le volant moteur coûte 1100 € selon un petit garage AD que je connais bien, hors moi sur Oscaro j'ai trouvé d'autres prix : embrayage + butée : 250 € https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-624-3360-33-3485869-479-p volant moteur : 765 € https://www.oscaro.com/volant-moteur-alfa-Romeo-156-fl-facelift-2-4-jtd-175cv-577-153-1698-gt il me dit que les pièces ne correspondent pas, hors sur l'EPER le numéro de l'embrayage correspond sans problème. 46823855 pour le volant moteur 55192735 pour le kit embrayage j'ai l'impression qu'il se plante un peu le garagiste, vous en pensez quoi ?

c'est peut-être différent sur le 2.4 175ch ! enfin je me suis surement épargné une certaine galère... par contre, maintenant j'ai mon embrayage qui fait des bruits bizarres, comme des couinements, et frottements...ça sent la butée qui va lâcher ça