Turms44

la distribution a été faite avec toute les poulies, et seulement la courroie d'accessoire a été changé, le bruit peut venir d'une poulie de la courroie d'accessoire...mais bon, je ne penses pas que ce soit inquiétant.

bon le manchon d'admission c'est 75€ TTC chez Ital Car à St Herblain, donc ça va, c'est pas excessif.

50 € pas 200€ d'après ce que j'ai compris, mais si c'est cher, je vais le prendre sur eBAY

Ok j'ai trouvé, c'est une fissure d'environ deux cm sur un manchon qui part de la rampe d'admission vers le filtre à air... je vais chez alfa dès lundi.

cette petite durité a été changée l'année dernière, mais c'est vrai que j'ai une fuite d'échapement qui se voit bien à froid à ce niveau là, du gaz blanc s'échape c'est peut-être bien cette durite qui fuit, je vous tiens au courant.

le débitmètre débranché ça changera rien du tout, j'ai déjà essayé, j'ai le cable, je pourrais essayé de le brancher, effectivement...

Bonjour à tous, Sur une alfa Romeo 156 de 175ch, j'ai depuis peu, plus de puissance sous 2000/2500 tours, puis ensuite ça part comme une fusée. Avant, la voiture montait en puissance dès 1000/1500 tours, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR qui était très encrassé, mais le problème subsiste, et je n'ai aucun message d'erreur. Pour moi c'est un problème avec cette vanne, la partie électromécanique est surement HS. J'ai remarqué aussi un soubresaut lorsque j'étais le moteur, et j'avais eu le même soucis lorsque la vanne EGR était bloqué en position ouverte par des saletés. si quelqu'un a un avis sur le sujet, je suis quand même preneur, merci.

Salut Fred, oui je pensais à un déséquilibre du train, je vais devoir déplacer les 4 jantes. les jantes neuves plutôt sur le train avant il me semble non ?

Bonjour, j'ai actuellement deux jantes voilés que j'aimerais remplacer, je voulais éventuellement les prendre sur le bon coin car elles sont comme ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/233596565.htm?ca=12_s je supposes que ces jantes sont des répliques, et du coup je voulais savoir si elles avaient le même poids que les originales de chez Alfa, est ce que quelqu'un a une idée ?

ça le fait uniquement à froid, enfin je vais demander à mon garagiste d'y jeter un oeil. moi je ne touches pas aux courroies de l'alfa, j'ai pas envie de faire une connerie qui me coûterait un bras...^^ merci pour vos réponses.

Bonjour, je suis donc propriétaire d'une alfa Romeo 156 2.4 jtd 175ch de 2004, avec maintenant 180 000 km. Et comment indiqué dans le sujet, on entend un petit bruit de poulie uniquement à froid, mais sa provenance est très difficile à localiser. J'ai fait changer la courroie d'accessoire, la garagiste m'a dit que les galets étaient bons. Je dois bientôt faire la distribution (en lien ?) Quelqu'un aurait une petite idée à tout hasard ? Merci par avance.

Tout les codes erreurs étaient liés à ce problème. le fusible avait grillé, et le relais avait laché. J'ai même retrouvé ma clim et tout ça. Franchement je suis tombé sur une concession vraiment efficace et sérieuse.

Je viens de la ramener, et franchement j'avais oublié combien il est déraisonnable de rouler avec 175 ch sous le capot !! ^^

Bon ça y'est ! verdict de ITAL CAR : Un relais lié à la gestion moteur qui a grillé, et qui a fait ensuite griller un fusible lié au préchauffage. coût total de l'opération avec recherche de panne : 187 € TTC

Bonjour, est ce que quelqu'un connais le prix d'un calculateur neuf et de la pose sur mon véhicule ?

c'est celui de droite qui sert à réchauffer le carburant ?

Est ce que quelqu'un peut me dire le rôle de ces deux connecteurs là avec le filtre à gazoil sur le 2.4 JTD 175ch ?

Après pas mal de controle, on me confirme l'hypothèse d'un fil coupé, car les bougies et les relais sont nickels. après recherche je suis tombé sur ça : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=44446&sid=385cd1e960c7b3606e1e382418020f44 ce mec a exactement les même symptômes que moi, je crois que ça mérite de vérifier cette piste.

effectivement, j'y ai pensé, mais on avait vraiment pas le temps. après tu ne sais pas sur quel relais ou fusible la vanne EGR serais branchée ?

on a testé la tension d'arrivée à la fiche reliée à la vanne EGR en l'activant avec le pilotage de FES/MS sur ma voiture : résultat : pratiquement aucune tension on a fait la même chose avec une autre voiture de même modèle en bon état de marche: résultat : une tension normale arrivait à la fiche d'où la conclusion d'un problème d'alimentation électrique de cette vanne, donc d'un fusible, ou d'une coupure faisceau.

Ouais, excuse moi, vraiment désolé, j'aurais du dire tout ça avant. ton interprétation des codes erreurs pourra servir à d'autres, de toute façon. non, je n'ai pas vérifié ce capteur, je vais le faire, et pour le test, c'est pas évident, j'ai fait ce test avec quelqu'un du forum alfanatique qui habite près de chez moi, tu ne crois pas à une panne de type électrique ?

Alors, je n'ai pas précisé, les codes erreurs ne sont pas effaçables. La vanne egr a été nettoyé, le capteur de pression a été remplacé (même soucis), les durites de pression de suralim toutes testées, la géométrie variable n'est pas grippée, j'ai effectivement une bougie à changer, et aussi le relais de clim... le test du débitmètre a été fait, il n'ya pas de fuite sur les boîtes à air, je précise que la panne est arrivée après un netoyage de la vanne EGR et du capteur de pression. j'ai eu le message d'erreur dès que j'ai mis le contact, mais la voiture roulait normalement. 20 km plus loin, perte totale de puissance pendant petite accélération. En fait il n'y'a pas de jus qui arrive au relais de préchauffage, ni à la vanne EGR, ( on a comparé avec une autre 175ch avec un multimètre) les deux sont commandées par des faisceaux qui suivent le même chemin.

Bonjour à tous, je suis possesseur d'une alfa Romeo 2.4 jtd de 175ch, et comme le dit le sujet, ça va faire deux semaines que je n'ai plus de puissance, et que le turbo ne s'enclenche plus. après de longues recherches, il s'agirait d'une panne électrique. en effet ma vanne EGR et mon relais de préchauffage ne sont plus alimentés (pas de commande d'EGR ou de relai de préchauffage avec le pilotage de FES/MS). je vous fais suivre le diagnostic : : Vu le nombre de panne, l'hypothèse d'un problème de fusible, relais ou faisceau est assez plausible. Si quelqu'un peut m'apporter son avis, je suis preneur.

Bonjour à tous, je suis donc nouveau sur le site, j'ai 32 ans, je suis dans la région nantaise, et je suis possesseur d'une alfa Romeo 2.4 jtd 175ch de 2004, depuis maintenant 3 ans. Hormi quelques soucis (cardan...vanne egr...) je suis très satisfait de ce véhicule.