Alfista Napoli
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Bonsoir, Je suis d'accord avec vous deux. Ces jantes en 18' sont parmis les plus belles d'origines de 159/Brera ! Je me demande si je ne les préfères pas au 19' TI ... Et puis elles sont plus petites, les freinages sont plus francs et les accélérations plus "faciles" Aller, d'autres photos :
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Bonsoir, Deux trois photos des chaussures d hiver pour la grosse Bonus : photo des voitures présentes lors du dernier repas de famille Bonne nuit
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Bonjour bon réveil les alfistes, Hier soir j'ai récupéré ma Brera. On m'avait prêté une 500x 1.4 Multiair ! Ça marche bien tout de même ! Bref revenons à la Brera ... une autre voiture... plus de tremblements au niveau du volant moteur, le nouveau de ZF étant bi-masse, c'est un pur confort. Le nouvel embrayage fait son travail, Il ne patine plus et puis ... la voiture tire encore plus qu'avant je la reconnais plus ... J'avais demandé à mon mécano de contrôlé s'il y avait de la rouille sur le châssis. Il est très propre RAS, par contre l'essieu fait la gueule. Il faudrait que je passe chez un carrossier pour qu'il me le sable, car il est rouillé (En surface, pas de trou). Suite à ça, il m a fait un traitement au graphyte, une sorte de graisse. Et j'ai finalement mis les nouvelles baskets à la Brera, les 18 teledials lui vont vraiment bien ! Je la trouve presque plus sexy comme ça ! Des photos suivront
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Bonsoir, Merci les gars ça fait plaisir ! Mon père n'a en effet eu que des italiennes (Sauf que une Toyota Picinic de 2000 à 2011 pour faire plaisir à ma mère). Il a eu : - Fiat Ritmo 100. - Fiat Ritmo cabriolet. - Alfasud Sprint Veloce. (Sa préférée). - Alfa Romeo 75 T.S. - Alfa Romeo 164 T.S. (la seule que j'ai connue dans mon enfance). Et sûrement une 126, mais je sais plus exactement. Sinon dernières nouvelles, j'amène la voiture dimanche 5 novembre et la récupère entre le 7 et le 9. Je l'amène dans un garage où un poto alfiste y travaille (celui qui a la 75 jaune). Il me la fera essayer
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Bonsoir les alfistes, Alors quelques nouvelles : - J'amène la grosse ce dimanche soir au garage et la récupère entre mardi et jeudi. J'ai tellement hâte ! - Quelques photos en attendant : Avec la 159 du père :
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@dirty C'est vrai ce que tu dis. Après les goûts et les couleurs ... Sinon, enfin reçu le kit embrayage, volant moteur et butée Rendez vous début novembre pour : - le changement de l'embrayage, volant moteur et butée. - lavage châssis moteur. - passage aux roues d hiver (18") - éventuellement traitement anti rouille. Vivement que tout soit fait ... Je devrais avoir une 500x en prêt
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Boris_47 je suis d'accord avec toi ! J'ai lu aussi que le moteur du 200 et 280 étaient exactement les mêmes ! A contrario des TBi 200 et 235 ! Le TBi des 159/Brera était bel et bien du TBi de la Giulietta QV ! Celui de la QV disposait d'un embrayage renforcé et d'un variateur de phase !
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En effet, lors de quelques brèves recherches sur Ebay, j'avais trouvé des pots "Ulter Sport"... Et vu que pour moi un pot sport doit être inox ben j'ai laissé tomber. Je me demande ce que va donnerais sur ma Brera ? En tout cas j'ai un ex collègue que j ai converti (chez Alfa hein ) qui s'est acheté une 156 Gta avec des pots sports non inox (marque allemande, je me rappelle plus), je trouve pas que fa vaille l'inox. Après bon, les goûts et les couleurs
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Nouveau En Brera Italia Independent
sujet a répondu à un Hug de Alfista Napoli dans Passage obligé des Nouveaux Membres
@Hug Ça serait le top dis donc ! Sinon pas eu de problème de chaîne ou autre ? Beaucoup parlaient de casses de chaînes ou de tendeur de chaînes, surtout sur 3.2 .. -
Je compatis
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@Bastiano Merci ça fait plaisir ! C'est vrai que les voitures noires c'est beau mais sobre et on voit tous les défauts de carrosserie ... Si j avais acheté la Brera neuve sur catalogue je l aurait prise en Rouge Alfa
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Nouveau En Brera Italia Independent
sujet a répondu à un Hug de Alfista Napoli dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Très très belle Brera -
Pour les pots, j'ai mis des supersprint et je trouve que c est ceux qui sonnent le mieux. Après, Je pense que les CSC doivent bien ronronner aussi. J'ai mis une vidéo sur mon showroom des pots, démarrage à froid . J'hésite à mettre un tube central sans silencieux. . Parce que franchement, les pots d'origine ... rien, aucun son rauque ou quoi que ce soit ...
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@Hug Lancia à commencer assez tôt à faire quelques erreurs avec par exemple la lancia delta II HPE de 1998-2002... Après quand il y a eu la fusion avec chrysler et que Fiat n'avait pas trouvé mieux que de rebadgé des modèles chrysler à la sauce lancia (la thema était cependant très charmante contrairement à la 300C)... Mais bon, maintenant ils se sont retirés du marché international ... reste plus que la lancia Y Unyca en italie. . . Sinon la Brera qui a la pris des libertés esthétiques n'est pas extravagante non plus. Les plastiques bas de gamme (calandre, poignées de portes) "chrome" ont été repeins couleur carrosserie. La seule modification extravagante est peut-être l'ajout des deux logos QV sur les côtés .. mais avec ses 246 cv et son couple de 2.4 jtdm c est amplement mérité ! Après les pots supersprints ça va, rien qui gâche le dessin de la Brera.
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@moon Oui moon, moto guzzi produit encore des motos et le fait bien ! Exemples : Moto Guzzi V7 III Café Racer Moto Guzzi V7 III Anniversary Moto Guzzi Eldorado Moto Guzzi Audace Mais bref, revenons à nos auto italiennes. Aujourd'hui, ma copine a pris la voiture de son père et la garée juste à côté de la Y de ma soeur : @EtienneSoissons Oui après les goûts et les couleurs ... mais ça lui va bien 😉 C est vrai que ça fait sympa, la mémère 75 entourée de deux Brera Et merci, je trouve que raconter nos expériences c'est sympas, mais les illustrées avec de belles photos c'est mieux @vdue Oui merci ! Au début je pensais plutôt partir sur une V7 spécial, elle a le compte tours et un réservoir plus grand de 7 litres tout de même ! Mais j'ai vu et revu la bobber ... elle me fais de l oeil ... Vivement que je prenne le permis gros cube, car ma rebel 125 commence à me gonfler, malgré ses 50'000km et son 2,5L/100 km 😂
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@moon Oui je confirme ! La 75 un monstreeeeee... un vrai passionné le monsieur qui la détient .. C'est un mécano @vdue Oui ! Je me réjouis ! Par contre ben oui, j en ai eu pour un peu plus de 1000€ de pièces ... bon en même temps, j'habite chez papa maman, je peux me permettre des folies ... Pour revenir sur ma décision de ne pas prendre un v6 : - Ma brera fait du 7L au 100km. - J'ai une peinture neuve. - Bref, j'ai mis trop d argent dessus. Du coup, je compte la garder un maximum de temps ... Prochain achat dès que j'ai un CDI : Moto Guzzi V9 Bobber
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Hello les alfistes, Je reviens avec quelques nouveautés : J'ai trouvé un boulot donc -> - embrayage renforcé zf. - volant moteur zf. - butée CSC. Tout commandé la semaine passée ! Sinon petite nouvelle de la famille, à côté de la voiture de ma cousine Toutes les deux sont en twin air (phase 1) donc 85 ch ! Ça marche bien et le son est sympa ! Ça consomme rien en plus Sinon en attendant, je poste ici ces photos, une 75 3.0 v6 et une autre Brera TBi ! Les photos ont été prises par le monsieur qui a l'autre brera.
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Il y a surtout les "italiennesosceptiques" qui vont s'en donner à coeur joie pour cracher sur la marque et les italiennes en générale
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Du coup, quelques photos pour clore ces vacances : - les deux grosses réunies. - la belle, grosse, lourde mais magnifique 159 de mon père s'apprêtant à sortir. - une très belle spider duetto 1.3 junior.
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Étant finalement et heureusement rentré des vacances, voilà mon diagramme de chez Shiftech messieurs.
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Présentation de ma Giulia Véloce
sujet a répondu à un Antoniohenriquespully de Alfista Napoli dans Showroom Alfa Romeo Online
Ce qui me fait dire ça c'est pas pour la tenue de route, qui en est bien évidemment améliorée. Les amortisseurs (donc pas les ressorts) s'useront plus vite, car les ressorts sont plus courts. Les amorto seront beaucoup plus sollicités. Voilà tout. -
IBon pour le spider v6, je pense laissé tomber, car en 12s c est des poussoirs mécaniques ... Donc je vais peut-être regardé si je trouve une gtv v6 ou spider v6 en 24s ... Faute de quoi, je vais refaire cet embrayage Aujourd'hui mon père m'a rejoins au village, la grosse a fait 1200km et est un peu crade. Par contre, une soeur en SW était la pour le shooting
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Aujourd'hui grêle, j'ai couru pour protéger la grosse comme je pouvais Je suis monté sur le trottoir et l'ai collée à la porte, j'ai réussi tout juste à rentrer Après j ai découvert une soeurette 939 en spider. Puis une autre en berline. Là, on se sent en Italie, quoi que en Sardaigne... 3 panda à la suite ! Bon, là bas tout le monde a des jardins en montagne, donc 4x4 oblige. Quoi de mieux que la meilleure utilitaire 4x4 de son époque ?
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Après, rien n'empêche ces garages comme Shiftech et BR perf, de gonfler les données de couple et chevaux ... Après bon, ce qu est sur c est que la différence est énorme, jour et la nuit. Peut être que je ferais l'embrayage renforcé ZF, volant moteur ZF et butée ZF, si je m en sors pour 1'600 € ...
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Shiftech à Lyon... J'ai rien à y gagner de me la raconter, j'énonce juste les chiffres qui sont marqués sur le graphique qu'ils m'ont refilé. D'origine j'avais 350nm et 210 ch, du coup ils ont cru bon de rajouter 100nm et 36 ch.. Résultat : en 15'000 km volant moteur qui n arrive pas correctement à envoyer la sauce directement en dessous de 2000 trs (à-coups) et sinon c'est l embrayage qui en prend plein la figure lorsque je mets full gaz en 4-5 ou 6ème, en patinant.
