datacorp

Je ne lui en aurai pas voulu au livreur si il s'était trompé de porte, voir même de rue, voir même de département, voir même de région.... enfin bref, si il était venu chez moi quoi! ^^ Très belles ces jantes!

Un vrai showroom bodybuildé!!! :) En tout cas j'adore ces véhicules qui depuis tout petit reste mythiques à mes yeux! D'ailleurs ça devait être bien fun le Chevrolet Caprice, j'imagine même pas l'état de la gomme des pneus à force d'accélérations! ^^ Ce que j'aime sur les américaines c'est qu'elles ont su garder une ligne historique tout en se "modernisant", je cracherai pas sur une petite Challenger à ce jour!

C'est ça qui me fait peur kbass... Après je me dis que si ce n'est qu'une reprogrammation, je préfère mettre +/-50€ que de me taper les 350€ demandés au départ mis bon en espérant que l'une de tes astuces fonctionne! :) Je vais me renseigner pour le multiecuscan.

Merci pour ta réactivité kbass et ces pistes! Je vais essayer ça dès demain! Et si ça ne fonctionne pas je passerai faire un tour auprès d'une concession Alfa avec les 2 clés donc.

A mon avis des Brera comme ça il n'y en pas 50 non plus hein ....... Et heureusement!

Bonsoir à tous, Comme cela arrive malheureusement "souvent", après avoir décider de mettre en vente mon GT, je fais tout pour lui éviter tout problème mais il faut qu'il y en ai un qui apparaisse! Donc voila, j'ai fais tombé il y a quelques jours ma clé de voiture, ce qui a entrainé la perte du support de pile de cette dernière... J'ai tout de suite contacter la concession Alfa la plus proche de chez moi et que dire mise à part... No comment... -> 250€ la clé vierge + 50€ l'usinage de la tige métallique + 56€ si pas de carte code (heureusement je l'ai!!!). Mais le problème n'est même pas là, la seule chose qui apparemment a disparu est ce fameux support de pile. J'ai donc décidé d'acheter une réplique de clé pour GT auprès d'un professionnel et donc j'ai procédé au démontage/remontage des éléments sans problème apparant. J'ai donc entamé la phase de démontage et remontage de la clé qui aux premiers abord semble plutôt enfantine mais que nenni!!! Après remontage de la clé, tout semble en ordre à l'intérieur, lorsque j'appuie sur les boutons je ressens bien le "poussoir" du circuit électronique s'enfoncer mais rien ne se passe au niveau du véhicule... J'ai fais une série de clichés dans l'ordre du remontage : Préparation des pièces : Je place bien le circuit électronique dans les petites encoches en plastiques prévues à cet effet : Placement du support de pile et je sers la "vis" en "LOCK" : Une vue du circuit électronique et de son placement lorsque tout est censé être regroupé. On est bien d'accord que sur la droite, les 2 petits crochets métalliques doivent se situés en dessous et créent donc le contact? Le problème à ce jour c'est que je n'ai toujours aucune action lorsque j'actionne un bouton pour l'ouverture porte/coffre... J'ai contacté le vendeur de la réplique afin de savoir si il avait déjà pu rencontrer ce type de problème. Pour lui il y aurait 2 solutions : 1- Synchroniser la clé avec le véhicule, d'après lui ça peut se désynchroniser suite à un changement de pile. Par contre je ne sais pas du tout comment faire, quelqu'un a-t-il déjà entendu parler de ce type d'opération ? 2- Vérifier que lors de la perte du support de pile et donc chute de la clé, qu'aucun condensateur ne se serait déssoudé sur le circuit électronique... Concernant la resynchronisation, le vendeur me dit que cela peut se faire manuellement sans passage en concession. Au départ j'aurai plutôt opté pour une "reprogrammation" de la clé mais si elle était totalement déprogrammé je ne pourrai pas démarrer la voiture avec non? Car actuellement je peux démarrer la véhicule sans problème mais pas d'ouverture à distance portes/coffre... Merci d'avance.

Elle doivent être belles les visites médicales!

Peut-être que c'était le véhicule de la Policia , mais ça .....c'était avant. Bienvenue la Lamborghini! :)

Aaaaaah si j'étais riche........................................................................... Je me paierai bien une chambre au "Four seasons"! ^^ Très agréable à lire et à regarder ce showroom!

Aaaah le Rosso Alfa reste définitivement ma couleur préférée, vivement les beaux jours pour que tout sa splendeur ressorte! :)

C'est marrant moi c'est l'inverse si je devais choisir je préfère les "touches" de la noire que la peinture complète orange. Mais bon le cumul des petites fautes déjà citées refroidissent vite mes ardeurs! ^^ Pour ce qui est de ton Brera Breralfa (j'ai l'impression de me répéter là!), vraiment classe!

Au vu de des différentes personnes étant dans des métiers touchant de près ou de loin aux avions, à quand l'ARO Air Company avec bien sur un avion aux couleurs du forum! Bon ben je vous laisse bosser les gars... je reviendrai pour activer l'assurance (et prendre une belle marge bien sur!) ^^

Bonjour à tous, De part mon jeuuuune âge (23ans, oula je vais me faire lapider moi!) et donc après pas mal de petits boulot j'ai fini par décrocher un CDI dans une société d'assurance. Donc me voilà assureur! (Non non je n'ai toujours pas envie de me faire lapider...)

Ce Brera est vraiment particulier, je trouve ça étonnant à quel point il peut contraster avec le paysage mais pour autant prendre toute la place sur la photo et n'attirer l'oeil que vers lui et avec plaisir en plus. C'est du déjà dit et redit mais encore une fois : Très très beau coupé! P.S : La loose pour le pare-brise :/ une résine suffira ou la fissure est trop importante et nécessitera le changement ?

A sa sortie mais surtout à force d'en voir pas mal sur les routes je la trouvais un peu banale (pas taper!) la Giulietta, mais quand je vois les modèles "suréquipés" ou du moins avec un look plus aggressif de certains membres du forum elle me titillerai presque au point de prendre rendez vous avec mon banquier et elle ne titillera que ça! ^^ En tout cas très beau jouet que tu as là j'adore cette combinaison!

Très beau choix Dany01, en plus de ça le blanc dans les mains d'un passionné ça annonce surement une voiture nickel à chaque sortie! Et un Brera blanc tout propre c'est la classe!

Très bon post qui peut être vraiment intéressant dans le monde de l'automobile quand il s'agit de passer à la caisse pour l'assurance afin d'éviter qu'une mauvaise prise en compte des coefficients ne soit faite. En ce qui concerne les bonus maxi à 65% ou autres, en effet comme le dit Phil ce n'est que "fictif". Le seul est unique bonus maximum existant aujourd'hui existant est bel et bien de 0.50. Cependant les assureurs se sont rendus compte que les sociétaires arrivant à 0.50 se sentaient lésés car la cotisation n'évoluait plus, donc selon les assurances, des avantages en bonus fictif s'intégrant à leur bonus réel (mais seulement dans la société d'assurance où il sont) ont été mis en place afin de pouvoir encore et toujours satisfaire et fidéliser un maximum de personnes.

J'ai bien compris que le 8C ou du moins du Rosso était de préférence mais à force de voir ce type de modèle (qui reste peu courant) sur la toile je me dis que ça peut toujours intéresser, un véritable avion de chasse! :) http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/alfa-Romeo-brera-alfa-brera-3-2-jts-v6-24v-q4-aut-sky-view-matt-pocking/187671096.html?useCase=SearchSession&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=2

Beau véhicule et beau paysage! D'ailleurs sur cette très belle 3ème photo, ce ne serait pas les xénons de ta 156 qu'on peut voir au loin en plein milieu des nuages et en plein milieu de l'image? :p

Bonjour Dany01, je vois que tu recherches activement un Brera qui est le modèle sur lequel je souhaitais partir au début. Je comprend ton souhait de trouver LA perle rare, après avoir pu parcourir pas mal de pages de ton showroom je vois que tu es plutôt tenté par le V6 et que pas mal d'annonce ont été proposées. Je viens de mon côté de voir une annonce plutôt intéressante de part le modèle peu courant, certes nous ne sommes pas sur un V6 et le prix est là, voir si une négociation reste possible. Voici la bête : http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/alfa-Romeo-brera-alfa-brera-1-8-tbi-16v-italia-independent-voll-d%C3%BCsseldorf/184516803.html?useCase=SearchSession&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=80000&lang=fr&pageNumber=1

Bonjour à tous, Je reviens aux nouvelles concernant mon soucis avec le Kit Parrot CK3000 installé dans mon véhicule. J'ai fais appel à un ami qui a l'habitude de monter des systèmes audio sur ses véhicules et qui a dans tout les cas plus de connaissances que moi là dedans -.-. Après démontage de l'autoradio est vérification des branchements tout lui semble OK, le kit Parrot est bel et bien relié à l'autoradio. Nous avons dans un premier temps recherché le micro qui finalement se trouvait comme je le pensais entre l'éclairage central du plafonnier, en regardant de plus près et en rebranchant le tout le micro est aujourd'hui actif! Donc mon problème a évolué, je n'entend pas mon correspondant lorsque je passe un appel en Bluetooth mais par contre il m'entend très bien (c'est déjà une avancé :) ) En ce qui concerne la réception du son dans mes enceintes, je bloque vraiment. J'ai bien une piste dont ma fais part mon ami qui est le boitier bleu du kit Parrot dont nous supposons qu'il se trouve à l'arrière de la boite à gants. D'après lui, si le kit n'est pas à jour par rapport au nouveaux téléphones je pourrais tout à fait me faire entendre sans pour autant entendre mon correspondant en retour car le Boitier ne serait pas à jour. Pensez-vous que cela est probable ? Les deux fonctions (émission/réception) ne serait-elle pas directement bloquées plutôt qu'une seule ?

Je n'irai ni dans ton sens, ni dans le sens inverse Dany01, chacun à son opinion sur quelque sujet que ce soit. Et je pense que comme tu l'as fais remarqué c'est identique pour beaucoup de choses, le coût du service demandé est-il mérité (ou non)? N'oublions pas que tout assureur est aussi un assuré (et pas nécessairement dans la compagnie qui l'emploi ^^), comme tout fonctionnaire de police qui verbalise est "verbalisable' etc... Mais ne rentrons pas dans un débat qui n'aura aucune fin :) Mais je te rejoinds Dany01, des abus il peut y en avoir et c'est vrai que parfois ça fais mal, surtout quand je dois parfois annoncer aux parents d'un jeune de 18ans qui vient d'avoir le permis que sa Twingo reviendra à xxx€/an en Tiers Maxi et j'y suis passé

Bonjour Ndo, Travaillant dans les assurances je peux peut-être t'informer un peu plus sur les critères qui peuvent te donner cette différence tarifaire étonnante au premier abord. Comme beaucoup l'ont dit précédemment, il y a, en effet, beaucoup de paramètres qui entrent en jeu pour le calcul d'une cotisation, que je ne connais pas tous moi-même... et lorsque que les infos principales demandées par l'assureur sont entrées, le prix ressort automatiquement avec ces bases de calculs. Alors dans un premier temps il y a biensur le coefficient Bonus/Malus qui entre en compte mais aussi la sinistralité car lors d'un devis, si suite au questionnement l'assureur indique qu'il y a eu un sinistre (même sans impact sur le coeff; ex : Bris de glace, accident non responsable, Tiers non identifié,...) durant sa période de prise en compte (bien souvent 2-3ans) cela peut déjà majoré le tarif lors du devis alors que tu/vous n'y êtes pour rien... Effectuant des devis d'assurance tous les jours, je peux te dire que bien souvent pour une marque et modèle identique, la version essence ressort avec tarification essence inférieur au diesel (apparemment tu es passé d'une essence à un diesel si j'ai bien lu) Ensuite il y a tous les autres critères pouvant modifier le tarif, qui ont déjà pu être cités comme, l'usage (particulier ou pro), la zone de circulation (ville ou campagne), les mauvais/bons résultats d'un véhicule sur le rapport sinistre/vol, et enfin les statistiques intra-assurances en elle-même car d'une assurance à une autre vous pouvez pour une A3 avoir un tarif qui va du simple au double et pour une Giulietta l'assurance qui était plus chère pour l'A3 devient la moins chère pour la Giulietta... (Et là... Personne ne réagit à ma comparaison mais tout le monde se dit surtout "A-t-il osé, si j'ai bien compris, comparé une Taudi avec une beauté?!?! Mé-il-é-kon-ou-quoi???") Bref, tout ça pour dire que des surprises en assurances il y en a, et qu'en effet sans avoir les informations on s'y perd vite et on ne comprend pas toujours le pourquoi d'un tarif. Je ne pourrai que vous conseiller de ne pas hésiter à rencontrer votre conseiller d'assurance au moins une fois dans l'année (bien souvent quelques mois avant votre date d'échéance/d'anniversaire) pour renégocier vos tarifs car c'est à cette période qu'ils ont bien souvent (pas tout le temps) la marge la plus importante et à savoir que des campagnes d'avantages tarifaires sont lancées tout au long de l'année mais bien souvent ce n'est qu'en appelant ou en passant à l'agence que les sociétaires le découvrent (et bien souvent pas hasard...). En espérant avoir été clair et avoir pu apporter quelques informations utiles vous permettant par la suite d'avoir une approche ou une vision différente de votre assurance ou assureur (pas tapé! :) )

Bonjour à tous, Récent propriétaire d'une Alfa Romeo GT année 2007, celle-ci dispose d'un autoradio 2din Kenwood DNX5220. Même si les fonctions restent correctes, j'envisage d'opter pour un nouvel autoradio en cette fin d'année car l'actuel se fait plutôt "vieux", de même pour l'interface qui n'est plus très attrayante. N'ayant jamais eu d'autoradio 2din auparavant je ne sais pas vraiment sur quel modèle partir. J'ai pu lire par-ci par là des avis sur les Pioneer/Alpine/Parrot mais pour autant des avis détaillés. Je me pose donc plusieurs questions : - Certains 2din sont-ils plutôt adaptés à un "système d'exploitation", comme Android ou alors iOS pour Iphone ? - Concernant la qualité de son, je dispose du Bose dans le GT, celà peut-il avantager un autoradio ou un autre ? En résumé je recherche un autoradio avec une bonne ergonomie, facile à prendre en main, et qui à une qualité que ce soit dans l'interface ou dans le son bonne. En ce qui concerne le prix, je ne suis pas encore fixé donc si des modèles vous viennent à l'esprit n'hésitez pas à m'en faire part, encore mieux si vous les possédez afin de pouvoir connaitre votre expérience avec. A bientôt et bon dimanche!

Merci pour ta réponse golddigger. Alors concernant l'autoradio et le kit Parrot, ils étaient déjà installés dans le véhicule lorsque je l'ai acheté, sachant que ce véhcule a été importé du Luxembourg ça risque d'être compliqué pour retrouver le monteur initial. A savoir que lors de l'achat même si le vendeur ne s'y connaissait pas en audio/vidéo (il est plus mécanique) il m'a certifié que le propriétaire précédent du véhicule utilisait ce kit, logique si en effet il est présent... Le véhicule possède bien le Bose En ce qui concerne le micro, j'ai eu beau chercher, je n'ai rien trouvé... Après coup j'ai pensé qu'il l'avait peut-être mis la où se trouve le micro d'origine des GTs et 147 (entre les deux lampes avants centrales du plafonnier) mais je me dis que le micro parrot ne passerai pas de pas sa grandeur car j'ai pu voir plusieurs exemples de micros Parrot plutôt grands. Je vais quand même essayer de mon côté de démonter l'autoradio en vérifiant les branchements.