alex24jtd

a priori, la version TI a des suspensions rabaissées, des sigles sur les seuils de portes et sieges, et l'eclairage du TDB rouge et des jantes specifiques. la version blackline est identique, mais avec en plus le tableau de bord recouvert de cuir... pour la vesrion luxury (lusso) ca doit etre juste avant la TI (suspensions normales encore je pense...)

Merci pour le retour... Dommage pour kayaba

ils ont l'air de faire pas mal d'autres modeles (156,147, gtv...) aux memes conditions (proposer 30% de moins et ca a l'air de passer ...)

je ne savais pas si on pouvait mettre les noms directs.. le vendeur c'est dis_autoparts, l'objet est ici : http://www.ebay.fr/itm/ALFA-Romeo-166-03-2003-UNDER-ENGINE-COVER-UNDERTRAY-PE-NEW-/181516202852?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a43357364#ht_1118wt_979 j'en ai proposé 40 livres, soit 50€ et ils ont acceptés... vu ce qu'ils vendent, ca doit etre un sous traitant (pieces neuves de toutes marques..) ils doivent arrondire leur fin de mois en faisant des surplus de production... 1 jour pour valider mon aoffre et 3 jours de transporteur... tres pro !!!

C'est clair que c'est presque une pièce d'usure... ;-)

Bonjour a tous, Ce post juste pour partager un bon plan... Cherchant a corriger les derniers défauts de ma 166phase 2, je cherchais une plaque de protection moteur mais ça semble introuvable en occase et trop cher en neuf... Sur "un célèbre site d'enchères en ligne..." en Pologne on trouve un vendeur qui en propose, normalement a 75 (under engine cover alfa 166) mais accepte des offres... J'ai propose 50e livraison comprise et l'ai reçu en 3jours par transporteur... La qualité a l'air bonne, bref ça ressemble a une bonne affaire.... Si certains veulent en profiter, vous pouvez essayer de proposer moins... Peut être un fournisseur d'origine qui rentabilise son moule d'injection...

Oui : sortir le groupe moteur s'essuie glace, dégager le vase d'expansion et tout ce qui est sur la cloison pare feu pour la sortir.... Faut pas hésiter a en enlever un maximum...

20e chez oscaro le radiateur. Et 6 heures de taf sans grosse difficulté ;-)

C'est pas juste la pile de la télécommande ?

Oui....

Bon, suite de l'operation....après 1h30 passe a démonter hier, j'étais reste bloque ne sachant pas comment sortir le condenseur..... La nuit portant conseil, je m'y suis remis ce soir: il ne faut pas hésiter a démonter la cloison pare feu... Donc on sort le réservoir de liquide de refroidissement, le filtre a gasoil pour faire de la place et accéder aux vis du bas de la cloison. Ensuite c'est un jeu d'enfant... On libere les tuyaux de condenseur, puis on sépare la soufflerie du condenseur (c'est juste emboite...) Et le condenseur sort tout seul... 4 vis plus loin la trappe est déposée permettant de sortir le radiateur tout suintant....... On repose tout dans l'autre sens et je n'ai perdu que 2 vis. Je crois que la cloison est mal rentree dans ses clips du bas, mais ça ira bien comme ça.... Le résultat est immédiat : plus d'odeur en mode chauffage.... 5h en tout.... Et pour un coût de 20e (radiateurs en promo chez oscaro...)

petit deterrage de post... je me suis mis ce soir au demontage du fameux radiateur avant qu'il ne serve activement cet hiver... histoire de ne plus avoir cette odeur d'antigel et de ne pas flinguer le calculateur de boite auto qui prends les gouttes en dessous... apres 1h30 de travail, j'ai tombe la baie de pare brise, sortit le moteur d'essuis glaces, mais je n'arrive pas à sortir le groupe clim... il semble que le moteur de ventilation soit solidaire et bloque tout... il doit me manquer une vis que je ne vois pas... ensuite on sort le groupe clim avec le moteur de ventilation, c'est bien ca, ou peut on sortir juste l'evaporateur ? faut il sortir la cloison pare-feu pour que ca passe ? certaines vis semblent inaccessible en dessous... et j'ai vu sur le forum hollandais qu'il la laissait en place... merci pour les conseils

C'est vrai que les caoutchoucs sont un peu sous dimensionnes, surtout sur le train arrière. Sur la mienne j'ai fais une vidange de la boite auto, c'est très simple et ça fait du bien... Maintenant je ferais des vidanges partielles lors des vidanges moteur... Prochain chantier : remplacement du radiateur de chauffage qui suinte et remplacement du servomoteur de porte passager qui a rendu l'âme ce we.... D'ailleurs, si quelqu'un sait si ce sont les mêmes entre les phases 1 et 2 ?

J'ai monte ceux la justement cet été... La fonderie est bien brut, et il manquait le trou pour la fixation du capteur d'assiette de xénon, mais a part ça tout va bien.... Il faut voir dans le temps maintenant....

pour l'avant ce sont surement les triangles dont il parle pour l'arriere, c'est juste un bras avec 2 silent blocs a changer, mais tres peu accessible... pour les triangles avant, il faut 1h par coté pour les changer, ca se fait tres bien. attention, il y a tous les prix... de 70€ la paire à 300€ l'unité.... j'ai monté une paire a 70€ cet ete, je verrai combien de temps ils font, mais c'est toujours mieux que les anciens qui commencaient a prendre du jeu a la rotule... si pas de jeu a la rotule, tu peux aussi ne remplacer que les silent blocks, c'est moins cher mais plus long... pour l'arriere, c'est surtout un soucis d'accessibilité, et je ne sais pas si ca peut se changer sans rien demonter d'autre, ou s'il faut tomber toute la fusée....

ah ben il y a plein de choses qui peuvent se changer et qui necessitent une geometrie : silent blocs (5 par cote : 2 triangle inferieur, 2 bras superieur, 1 fusée) bras de reglage. sais tu de quelle piece il s'agit ? certainement un silent block de triangle inferieur ou de fusée, il me semble que se sont les plus fragiles...

Il a change pour une 307.....ça veut tout dire...... ;-)

essayé, mais sans suite... le gars a demenage et visiblement il s'en fout... grrrr.....

http://www.transpondery.com/transponder_catalog/alfa_romeo_transponder_catalog.html voila le détail par modèles... ca peut servir à d'autres et les boutiques qui proposent les copies (ca peut servir, pour les phases 1 au moins ... ) http://www.alarm-discount.com/default/copie-cle-alfa-Romeo-166.html ou http://nordcles.com/alfa-Romeo.html

bounjour à tous, n'ayant qu'une seule clé pour ma 166 phase 2, et avec 2 bebes de 18 mois qui ne demandent qu'a les planquer dans le jardin.... je souhaitais faire une copie, meme sans telecomande, histoire d'avoir un plan de secours le jours ou ca arrivera...... j'ai vu quelques boutiques de serrurerie qui propose cela pour environs 50€, mais à chaque fois c'est marqué : pour 166 jusqu'a 2004.... du coup je me renseigne, et il semble que le transpondeur a changé en 2004, c'est maintenant le meme que sur brera et 159... et il a l'ai plus difficile a copier... des retours d'experience pour eviter de passer chez alfa ? car le prix n'est plus le meme : +/- 150€ de cle + 50€ de codecard (restée chez le premier proprio avec la 2e clé ) + 80€ de programmation.... ca pique un peu... l'alternative c'est le collage sauvage du transpondeur sous le neiman, mais j'aime pas, ou une desactivation de l'antidemarrage dans le calculo si c'est possible.. mais j'aime pas non plus enlever les securités... des avis ?

bienvenue, elle a quoi ta titine ?

alfa 166 phase 2 (2006) JTD 175 sportronic, avec reprog grosse revision des 100 000 km en cours pour qu'elle dure longtemps (train avant entierement refait) et vidange de la boitoto prévu prochainement. bonne voiture mais qui a malheureusement eu un proprio peu soigneux pendant 6 mois (il a reussi a peter un max de petits trucs en plastique... le seul truc qu'il a bien fait, c'est la reprog...), donc je la bichonne pour la rempttre a neuf

la seule raison de ressouder une tige comme ca serait d'avoir changé le poumon de la vasegate... enfin, ca parait bien sauvage quand meme...

ouvre ton gestionnaire de peripherique windows, puis branche ton cable sur le PC, alors il doit apparaitre proprement. sinon, tu fais une installation manuelle en indiquant l'emplacement du driver. ensuite, debranche le cable, redemarre le pc et rebranche, ca doit marcher.... pour le no de port, il se determie tout seul, mais a priori, il vient apres les ports existants, donc no 5 ou + je pense...

Pour le son, rien que le changement des HP doit être efficace... Pour les mp3, il y a la solution de la k7 lecteur de flash (10e) C'est pour le bluetooth que ça se gâté.... Ton tuto est très intéressant....