alex24jtd

Avant de lancer MES, ton câble apparait il bien dans le gestionnaire de périphérique windows ? Normalement tu avais un CD de driver avec le câble...le driver est cache dessus... Il faut faire un installation manuelle avant de brancher le câble, j'avais refait la manip 2 ou 3 fois avant que windows installe bien le driver... Après c'est du billard (port7 pour moi...)

Joli travail !!!!!

Pour ma phase2, les 2 fonctionnent : L'ELM bluetooth avec alfaobd sur le smartphone pour aller dans le moteur et la boite Le KKL switchable avec MES sur le PC portable win 7 pour tous les calculateurs (ABS, airbags.......) L'essentiel est de bien installer le driver en premier (avant de brancher le câble su le PC...)

jolie... et sympa le recul sur ICS, j'attends le tuto pour voir comment ca marche.. mais deja j'aime bien la distance restante qui s'affiche et le temoin stop... bien fait comme montage !!!

cassette electronique commandée sur e-truc, pour 10€ on verra ce que ca donne....

Quelque news de la 166: La vidange de boite sera faite la semaine prochaine pour ses 110 000 km. Il y a un bouchon de vidange facile d'accès et un bouchon de remplissage cote cloison pare_feu. Il y a aussi une jauge de niveau totalement inaccessible sur le devant... J'ai change les triangles avant car une rotule avait un peu de jeu (a 60e la paire de triangle, j'espère que ça tiendra... lol) En tout cas avec ca et les nouveaux pneus, elle est parfaite en grip et tenue de route. J'ai aussi reduit l'ouverture a l'avant et le pincement de l'arriere au mini de la preconnisation constructeur 1 mm d'ouverture et 2mm de pincement). J'ai voulu changer mes jantes de 18pouces pour des origines en 16, histoire de retrouver plus de confort, mais je mes suis rendu compte au montage que les jantes des 166phase 1 n'avaient pas du tout le même déport : ça touche les étriers a l'avant... Si certains veulent 4 jantes a 8trous de phase 1... Avis aux amateurs... J'ai également vérifié si l'odeur d'antigel en mode dégivrage était bien le symptome de la mort du radiateur de chauffage en enlevant un cache latéral et: oui!!! L'antigel fais du goute a goute sur le calculateur de BVA... Donc un bidon d'Anti fuite radiateur en preventif et un sac plastique pour couvrir le calculateur en attendant le remplacement... En tractant mon bateau elle m'a fait le coup de la surpression turbo... Vive le mode dégradé sur voie rapide...lol heureusement, l'ELM bluetooth et alfaodb sur le tel portable ont permis d'effacer le défaut et repartir aussi sec...

Tout le train avant est refait, mais le réglage d'origine (2mm d'ouverture) est donne pour une direction très vive mais qui use les pneus de l'intérieur. Le réglage de l'ouverture au minimum limite l'usure. Je vais regarder par le cote passager si ça suinte...

On s'y attache a ces belles autos... J'ai montre la mienne a un ami, ancien mécano alfa, pour avoir son avis (il a une 166 phase 1 de 380 000 km !) Il la trouve très bien, et me confirme le besoin de vidange de la boitoto, surtout avec le moteur gonfle. Il m'a montre les bons bouchons (notamment celui de remplissage) et je vais faire ça dans la semaine. Je change aussi mes pneus pour des Pirelli blue... Par contre je cherche les valeurs de réglage de parallélisme pour éviter de bouffer trop l'intérieur des pneus.... Je trouve dans le elearn 3mm de pincement a l'arrière et 2mm d'ouverture a l'avant +\-1... J'ai réduit les valeurs au minimum surtout a l'avant(mon ami m'a même conseille de mettre 0 voire du pincement a l'avant...) A l'arrière le pincement est compense par le carrossage négatif. J'envisage aussi le remplacement du radiateur de chauffage en préventif.... (Mon ami lui a simplement mis de l'anti fuite radiateur avec succès....) Mais il faut que j'agisse car en mettant le chauffage, je sens un peu l'antigel.... Et ça peut cramer le calculateur de boite auto en coulant dessus...

J'ai regarde l'ABS avec MES et j'ai les mêmes valeurs que toi a l'arrêt. J'en profite pour te demander une info en retour : le boitier ABS donne un nombre de démarrage, peux tu me donner ce chiffre et ton kilométrage, histoire de voir si ça correspond aussi chez moi (108 000 km pour 9745 démarrages) Merci

Pour la pression, attention de quoi on parle... En pression absolue ou en pression relative (en plus des 1000 mbars ambiants) Soit un suralimentation de 1 bar donnera 2 bars en pression absolue ;-) Ensuite s'agit il d'un turbo a y geometrie variable ou avec vase gate (soupape de décharge de la pression d'echappement) Sur une vase gate , jouer sur la tige fait effectivement varier la pressions Sur une géométrie variable' ça décalé simplement l'orientation des pales (et ça supprime notablement la position "repos" du turbo qui l'usera prématurément) donc attention au "bricolage" ;-) Rien ne vaut une prise de mesure avec un mano "tuning" a 10e branche sur l'admission

Aie... Ça se complique alors... Il ne me reste plus qu'a utiliser le tube de la jauge, mais il est très difficile d'accès...

Bienvenu ! Très sympa la 159 !

Allez' quelques news de la belle qui se refait une beauté.... Après la restauration du train avant le mois dernier.... Ce matin c'était vidange moteur et remplacement de tous les filtres :huile' air' habitacle.... Quelle galère le filtre a air ! Je me demande même si il avait déjà été change vu l'État de grippage des vis (j'ai du en casser 2!) L'huile Fuchs est commandee pour la vidange de boite auto, j'ai pris 6litres, on verra bien. Je me suis décidé après avoir vérifié qu'il y avait bien une jauge de niveau pour la bva, que je compte utiliser pour remplir la boite. Si certains savent ou est le bouchon de remplissage ça pourrait me faciliter la vie vu la très mauvaise accessibilité de la jauge ;-) Reste encore quelques bricoles a trouver : inter de siège chauffant, tuyaux alu de DA (perce), une plaque cache moteur etc...... Et des détail a réparer (capteurs de reglage de phare, ...) Le remplacement du radiateur de chauffage est prévu en préventif....vu le prix de la pièce (20e) ça ne vaut pas le coup d'attendre la fuite sur le calculateur de bva.... :-) Elle va être neuve !

Pour faire avancer le post : j'ai monte des monroes a l'avant pendant que je devais remplacer un ressort et un triangle... Ça ne fait que 1000km mais c'est très bien. Meilleure motricité (ça patine moins lors des retrogradages) Meilleur confort et meilleure tenue de cap. Mais je sens que l'arrière en a besoin maintenant... Au démontage, les amortos m'ont paru fatigues. La tige de l'un ne remonte même plus seule....Pour la qualité, je verrai dans le temps.. Pour mecano76: tu es sur que modifier le calage de la géométrie variable augmente la pression sur un moteur gère electroniquement ? ;-)

moteur non tournant avec contact mis (et eventuellement les lumieres, la radio, la soufflerie) moi ca ne m'inquiete pas... tant que ca demarre apres

juste une hypothese... il me semble que les calculateurs ABS fonctionnenent seulement au dessus d'une vitesse minimale de quelques kmh... du coup, la valeur 0 ne peut exister... (sinon, ca veut dire qu'ils accepteraient le blocage des roues, vous me suivez..) donc une valeur faible mais non nulle ne me parait pas incoherente. l'essentiel est d'avoir la meme valeur sur les 4 roues.... je regarderai cet ete pour voir sur ma 166

en attendant d'avoir regle le bon choix de l'huile, j'ai une question aux possesseurs de boite AW 55 50 (sportronic 5 vitesse des 2l4jtd) : y a t'il bien la jauge de niveau sur cette boite (dipstick jaune) ? car je compte l'utiliser pour faire le plein de la boite et le controle du niveau... chez saab qui utilise la meme boite, la jauge a disparue en 2005, rendant beaucoup plus compliqué le remplissage de la BVA..... je me dis que mon modele de 2006 a peut etre subi le meme sort... aie aie aie... au pire, j'ai prevu une bonne vidange la semaine prochaine, je degagerai tout ce qu'il y a au dessus de la boite pour voir... a defaut, il faudra remettre exactement la meme quantite d'huile, mais par ou ? merci

Sans trop connaitre ce moteur, ça ressemble a une arrivée d'essence bridée (filtre encrasse) Tu devrais faire une lecture de ta sonde lambda quand ça se produit pour confirmer. C'est juste une idée en passant

prix : 45€ les 10 l : http://www.ebay.fr/itm/10-Liter-ATF-Automatik-Getriebeol-Mannol-Multivehicle-fur-AISIN-WARNER-JWS-3309-/251588320204?pt=DE_Autoteile&hash=item3a93d51bcc#ht_2239wt_979 ou 67€ les 20L pour 2 ou 3 boites http://www.ebay.fr/itm/20-Liter-ATF-Automatik-Getriebeol-Mannol-Multivehicle-fur-AISIN-WARNER-JWS-3309-/251588324338?pt=DE_Autoteile&hash=item3a93d52bf2#ht_2239wt_979

Bonjour, envisageant faire une vidange pour ma boite auto sportronic (AW 50 55) qui approche ses 110 000 km, je souhaite faire un point sur les huiles a utiliser. la norme JWS 3309 revient souvent avec des huiles tutela (+/- 10€/l), titan 4400 (20€/l) ou encore mobil atf 3309 (12€/l) mais j'ai aussi vu de l'huile mannol a 4€/l qui respecte aussi la norme 3309... ca vaut quoi cette huile ? donnée techniques : Form: Liquid Colour : yellow-brownish Odour: Oil. Faint Density at 150 C 0,862 Solubility in water Negligible Pour point, - 48 °C Flash point open cup (ASTM D-92) 216 °C Viscosity at 100 °C 8.01 mm2/s (cSt) http://www.mannol.de/imgbank/Image/public/images/bilder_chemie/msds/ATF_Multivehicle_eng.pdf et si certains ont deja fait, je suis prenneur d'infos sur la methode de remplissage ;-) merci

La consultation est en cours... Merci ;-)

Dans mon cas' pas de soucis de faisceau car on voit, et on entends bien le servomoteur qui travaille mais n'arrive pas a finir son mouvement... Mais si ça ne fonctionnait plus, l'idée serait effectivement judicieuse...

Non, pas de fumée et ça marche très bien, mais de ce que je commence a comprendre, la reprog est assez légère et vite faite en ne jouant que sur la quantité de gazoil' ce qui (entre autre) fausse la console donnée par l'ics ... Et puis c'est l'occasion d'apprendre tout ça pour moi :-)

Pour l'enrichissement, j'imagine que tu parles du menu chache de l'ICs... Je n'y ai pas accès, de plus je suis quasiment sur que ça ne joue que sur le calcul conso de l'Odb. Pas moyen que l'Ics puisse avoir un impact sur la carto du calculateur selon moi... Après pour la carte, je suis en train de voir ce qui a été bidouille sur la mienne qui a visiblement ête reprogrammee au plus facile...etat des lieux en cours ;-)

Oui, je déterré, mais la question de la console reste actuelle... En boitoto pas possible d'être en sous régime ce qui peut expliquer la sur consommation par rapport a la boite me ça. Par contre l'egr est propre a 100000 km... Soit elle a été nettoyée soit ce sont les sous régimes qui l'encrassent...