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damcry

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  1. (CLEMBAB, je réponds au forum - même si on a échangé en MP - à ce sujet) L'autre REF 0281 006 028 Et pas de soucis ...
  2. Vous êtes GRANDS !!! Merci bien messieurs
  3. Et c'est grave si de l'huile suinte à cet endroit ??
  4. Non ... comme je sais pas ce que c'est j'ose pas toucher . Par contre, il y a de l'huile qui suinte par cet endroit ....
  5. D'autres images, plus parlantes peut être ...
  6. Bonjour, Il y a une technique particulière pour enlever les connecteurs ? car moi je n'y arrive pas ! J'ose pas trop tirer dessus de peur de les casser ...
  7. Bienvenue ici ! Je vois qu'on a les mêmes goûts pour le logo ...
  8. Ben non ... Ca ressemble à un élément pour purger
  9. Bonjour à tous, Pourriez-vous me dire ce qu'est, et à quoi sert l'élément que j'ai entouré en rouge sur mon moteur (2.0 170) ? Merci à vous
  10. ok J'arrive pas à trouver cette plaque pour notre moteur 2.0 170... As tu un lien ? Merci
  11. Test rapide effectué ce soir avec MES (en bleu : Tours min // en rouge : Ouverture de la Vanne EGR en %) : Ouverture de la vanne toujours >100% (???!!!) ... Elle passe brièvement à 0 après avoir relaché l'accelerateur Quelqu'un peut me dire ce qu'il pense de ça ?
  12. En fait, pas vraiment : Il y a 1 mois j'ai eu une erreur P1131(sonde lambda) et ça commençait à brouter. J'ai donc remplacé ma sonde en pensant naturellement que le problème venait de là ... et par la même occasion le MAP car l'ancien était bien crade. Mais depuis je trouve que c'est pire. J'ai refait des essais hier, et en fait : c'est très net quand je suis en 3eme à un régime stabilisé de 2750-3000 => là ça broute dur (+ bruit de clapet qui tremblote , dans le moteur) ensuite dès que régime > 3000 , plus de problème. Je commence à penser à Vanne EGR ... (?) Sachant que jamais changée, ni nettoyée (pour 125000km ...)
  13. Non, je regarderai ça ce soir. Par contre, le week end dernier j'ai remplacé mon capteur MAP (en préventif, car bien crade). Y a t-il une manip que j'aurais zappée, à faire dans MES, lors du changement de ce capteur ? (la seule option trouvée dans MES, c'est pour remplacement du Capteur de Pression differentiel , pas le MAP ...).
  14. Le moteur broute ... comme s'il y avait un ratage quelque part (c'est pas des vibrations de pièces moteur)
  15. A regime 1500-2500 Froid et chaud
  16. Bonjour, Depuis quelques temps, mon moteur tremble : - à moyen regime - quand je ré-accélère de façon modéré (càd pas pied au plancher) - j'entends un bruit metallique dans le moteur à ce moment là (ça me fait penser à un claquement de dent, un clapet qui aurait la tremblote ...) - je consomme un peu plus qu'avant (surtout en 1ere et 2nde) - aucune erreur détectée par Multiecuscan / pas de voyant OBD allumé Mon vehicule a 6 ans et 125000 KM (filtres à air/gasoil/huile changés il y a moins d'1 an) J'aimerais avoir vos avis sur ce soucis. Merci
  17. Quelle galère pour accéder à la vanne EGR sur ce moteur 2.0 Si quelqu'un à un tuto détaillé je suis preneur ! Car là, quand je vois toutes les durites à déposer , j'ai peur de faire des conn.....
  18. C'est le terme utilisé dans les annonces sur "La Baie" pour décrire l'état de la pièce ... Mais j'entendais effectivement par là : échange standard, réparation (je pose cette question car certains garantissent 2 ans leur produit)
  19. Bonjour à tous, Que pensez-vous des injecteurs "réusinés" que l'on trouve un peu partout sur le net pour 1/4 de la valeur d'un neuf ? Je pose cette question car le jour viendra où il me faudra en changer 1 ou plusieurs. Et vu le prix neuf (sur ma 159 2.0 170, c'est +/-450EUR hors MO) , le budget peut vite monter , surtout si on le rapporte au prix d'un véhicule vieillissant ... Bien à vous
  20. C'est le modèle que j'ai : aucun soucis
  21. Bon après 1 semaine, le témoin moteur ne s'est pas rallumé (300km parcourus) Par contre : - j'atteins une consommation de carburant stratosphérique sur les 2 premières vitesses (25-30l quand j'accélère en 1ère !). Ensuite en roulant ça se normalise - j'ai redémonté la sonde , elle est aussi encrassée qu'avant nettoyage la semaine dernière Bref, tout ça confirme bien que mon mélange est trop riche ... Mais je comprends pas ce qui peut clocher en amont , surtout que j'ai aucune erreur ODB ... Je viens de commander une nouvelle sonde car pas le choix. À suivre ...
  22. RAS côté faisceau ... Par contre comme tu dis, elle était bien encrassée . Surtout qu'elle est quasi neuve ...
  23. Bon bah j'ai demonté et procédé à un nettoyage de la sonde. Avant: Après Et j'ai enlevé le message d'erreur ODB avec MES. Pour l'instant il ne s'est pas rallumé ... On va voir combien de temps ça tient.
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