GTA88

Oui, juste le joint !

Réparation faite : Boîtier en plastique + joints = 118€ chez Alfa. Le démontage et remontage pas trop difficile. Il faut démonter tout ce qui entoure le boîtier. Il y a juste que les vis ne se pas très accessibles et surtout qu'une 5ème vis se trouve au centre du boîtier (dévissage à l'aveugle) J'ai eu du mal à trouver la vis de vidange du LDR (en bas à droite). Vis de purge en haut à gauche. Remise en route (0 fuite, une petite vérif demain matin tout de même...) Au final, le boîtier avait l'air en bon état, c'était le joint qui fuyait... bah 118€ tout de même...

Bonjour à tous, La Giulietta de madame fuit ! Quelques recherches sur le net et il semblerait qu'il s'agisse d'un problème récurent. Je pense qu'il s'agit du boitier plastique noir en photo qui serait fissuré... Il se situe à droite du moteur sous l'admission d'air. Il fuit en dessous plutôt du côté gauche. Pouvez-vous me dire si ce que je vais faire est bon (et surtout si je pars dans la bonne direction) : -debrancher la batterie -vidanger LDR (comme ça : http://www.forum-mito-giulietta.com/t1899-vidange-purge-du-circuit-de-refroidissement) -déposer l'admission d'air pour accéder à la vis en bas à droite du plastique noir -déconnecter le tuyau bleu sur le dessus => en tirant dessus ? => à quoi sert il ? Je ne sais pas -désolidariser la connexion électrique sur le dessus -déposer le boitier noir qui tient avec 4 vis. -reposer un neuf -remonter le tout en opération inverse -remplir LDR et purger l'air Questions : -quel est le nom de ce boîtier si je dois demander chez Alfa (ou Opel qui utilise les mêmes moteurs) ? à quoi sert-il ? Se trouve t'il à la pièce ? Il y a quoi dans ce boitier ? -il se peut que ça ne soit pas ce boitier qui fuit ? -est-ce que ce boitier fait partie de la vanne EGR ? si oui, et sachant que la voiture a 100 000km, il vaut mieux que je change la vanne complète (la voiture broute lorsqu'on maintient une vitesse à 50 en 3ème). Mais je n'ai pas trouvé de tuto... Je sèche un peu... N'hésitez pas ! merci d'avance ! Alain.

Petite fille et sa grand mère !

Superbe

José, il me semble que nos GTA se sont croisées... mais pas leur propriétaire...

Juin 2016 (photos prises par ma fille de 5 ans pour la plupart... Intéressant de voir son point de vue photographique...)

Mai 2016 :

Rassemblement mensuel de véhicules d’exception, voici quelques photos : Déjà quelques-unes de 2015 :

Plein de belles voitures par ici !

Tu me diras, j'ai toujours pas collé le mien...

Dommage ! Moi je les fais glisser sur le bandeau en dessous du corps du message...

Fredlutt68, j'ai vu l'autocollant ARO, j'ai dit à madame : cherche les Alfa avec ce sticker ! Mais on n'en a pas vu d'autres...

Petit tour cet après-midi au rassemblement :

Je crois que je ne me lasserai jamais de regarder cette voiture...

Salut Martial, Je regardais les mêmes voitures que toi ou presque avant la GTA... -La ST225, c'est l'intérieur que je ne trouve pas assez sportif qui m'a orienté vers la 156. -Punto evo esseesse, c'est un cran en dessous des autres... notamment si tu passes du GTV à la Punto, tu risques de la trouver fade... surtout qu'à l'origine tu souhaitais passer à une berline... je pense que tu serais un peu déçu à la longue... -Mazda 3 MPS, elle me plaît bien aussi, mais en passionné Alfa que tu es, j'ai peur qu'il manque le côté passion au véhicule... L'intérieur est très sobre... Mais elle est assez rare et difficile à dénicher... Ca en fait une voiture exclusive... donc intéressante tout de même... -La Civic, je ne connais pas bien, mais à comparer à la 147 GTA, la ligne n'est pas aussi réussie (bien que très belle aussi...) -Astra OPC, ce ne sont pas les dernières mais les précédentes qui m'attiraient... Je trouve les dernières un peu trop "rondes" ; avec des jantes en 20 pouces ce qui commence à faire trop pour moi... Pour la 130i, n'oublie pas le pack M ! Tu vois, je suis comme toi, j'hésiterai entre plusieurs de ces modèles... Mais je crois quand même qu'une 156 GTA serait le meilleur choix !

Merci pour vos réponses... Je vais essayer le coup de nettoyant dans un 1er temps et voir comment se présentent ces résistances...

Bonjour, J'ai un soucis de déclenchement des ventilateurs : j'explique : -quand je roule la t°C est inférieure à 90° -quand je suis à l'arrêt elle monte au delà de 90° A savoir : -à vitesse 1 : 1 seul ventilo tourne celui de droite quand on regarde le moteur -à la valise, lorsque les 2 ventilateurs sont testés, ils fonctionnent, se mettent en route tous les 2 -les relais (rouges et noirs) à côté de la batterie fonctionnent : les relais intervertis avec un autre GTA : la mienne a toujours le problème, sur l'autre avec mes relais elle fonctionne correctement. A la valise Multiecuscan voilà le défaut : P0480 : Relais ventilateur 1 (Pour info, le joint de culasse est neuf et la culasse non poreuse) 2 questions : -y a t'il d'autres relais ailleurs ? -est-ce un problème lié aux ventilos (genre une résistance HS) ? En vous remerciant !

Je suis remonté de quelques pages pour en prendre encore plus plein les yeux... Vraiment superbe à tout point de vue...

J'aime ton pseudo !! Et j'aimerai bien voir des photos...

Voilà une Giulietta peu commune ! Elle aurait pu m'intéresser sérieusement de par son côté très exclusif... http://www.leboncoin.fr/voitures/831366234.htm

Non mais c'est vrai que ça serait super chouette en break !

Et aussi, qu'est-ce que la voiture en arrière plan fait perché si haut ?