GTA88

1 - je regarde la sonde 2 - l’inter de mises en route des ventilos ou des résistances, mais là, ça dépasse mes connaissances

J'essaie ça demain, j'ai gardé l'ancienne sonde, je vais comparer... En tout cas, merci à vous 2 ! Je vous fais un topo demain !

Là comme ça, je n'ai pas vraiment observé à quelle température ils se déclenchaient... ce que je sais, c'est qu'ils se déclenchent tous les 2 et de mémoire, il me semble les avoir vu tourner vers 70° mais plus vraiment très sûr... les 2 se déclenchent en même temps, jamais un tout seul. Ma sonde est une Oscaro FAE 33723 neuve : http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-fae-33723-542764-3944-p Elle le fait depuis que j'ai changé le calorstat et la sonde, le jour même, au redémarrage. Est-ce que mon ancienne sonde et mon ancien calorstat ne me permettait pas de voir ce problème de surchauffe ?

Non, les ventilos ne s'enclenchent pas normalement (enfin je pense) : ils s'enclenchent 15s, s'arrêtent 10s, se renclenchent 15s, s’arrêtent 10s...etc...

Pas de bonnes nouvelles... Ma 156 GTA surchauffe ! La température moteur oscillait entre 70 et 80°. J'ai remplacé le calorstat + sonde de température + vase d'expansion . En redémarrant, la température moteur monte à 110°. Je ne comprends pas. J'ai testé le calorstat dans une casserole, il s'ouvre juste avant ébullition, je le sors de l'eau il se referme. Les durites avant et après calorstat sont chaudes toutes les 2, et pas dures. J'ai bien le liquide de refroidissement qui circule, en haut du vase d'expansion je vois le retour du liquide (c'est pas énorme, mais ça circule) : Je roule à 110km/h sur 10km pour voir si la température baisse, la température moteur ne bouge pas et reste figée 110° C'est donc pas un problème de ventilo. Alors quoi ? joint de culasse ? Quand on regarde le vase, j'ai l'impression qu'il y a une mousse au dessus du liquide... mais seulement vers l'avant, rien de visible au niveau du bouchon (peut-être des résidus, quelques bulles en surface justement parce que la température est trop élevée pour le liquide, ou alors c'est cette fameuse mayonnaise dont on entend parler pour un joint de culasse) Quand j'ai vidangé l'ancien, il n'y avait rien d'alarmant, il avait une couleur à peu près normale... Alors quoi ? joint de culasse ? mon intuition est bonne ou j'ai raté quelque chose lors de la vidange et le remplissage du liquide refroidissement... De l'air dans le circuit ce qui empêche au liquide de circuler normalement ? pourquoi ça apparait d'un coup ?

Bienvenue !

16/16

Ouiiiiiii la Bourgogne ! Pour ma part, la Dordogne était un peu loin des Vosges ! Je bave devant vos photos du retour du rasso...

Superbe !

Vraiment bien cette vidéo...

De mémoire, il me semble que ton moteur est le même que : Alfa 156 1.9 JTD Alfa GT Alfa 147 JTDM Alors peut-être qu'en changeant le titre de ce topic, en enlevant Fiat Stilo et en remplaçant par un de ces modèles, certains te répondront...

T'es allé poser des questions par là ? http://stilo-club.forumactif.org/

Non désolé, je viens d'aller voir dans mes dossiers Stilo, je n'ai pas de RTA...

Belle aventure ! Je suis admiratif et envieux ! Tu la repeins dans son gris d'origine ou une autre couleur ? Joli projet...

Très belle rencontre ! Elles sont vraiment sympas ces 2 là...

Bienvenue ! Elle est très jolie !

Que c'est beau...

Oui, en effet c'est vrai métier... N'est pas carrossier qui veut... Merci pour ce retour... J'ai un carrossier à 500m de chez moi. La 1ère étape va être de voir combien il prend pour me le faire. En fonction du prix, je verrai si ça vaut le "coût" de le faire moi-même !

J'adore !

J'adore !

Bravo, c'est chouette !

Que c'est beau ! Félicitations !

Salut Denis, bienvenue ! Elle est belle ta 156 avec ces jantes et cette lame ! Moi aussi, je suis fan !

Elle est vraiment chouette ! Ca donne envie d'avaler des kilomètres et des kilomètres de route à son bord ! Pour enlever les colliers des pipes, tu as utilisé une pince multiprise et tu pinces au niveau de "l'ergot" et le tour est joué ?