CLEMBAB

Je pense que ton joints de cache culbuteur est bien HS. Pour le changer: depose de la distribution et de l injection... si tu peux fait le toi même pour économiser 1000 euros... voir plus. Tu as donc de nouveau une conso d huile importante?

Normalement sur 2,0 170cv c est une boite de vitesse F40. Cordialement

Merci du retour. idem pour moi passage en 5w40 fap. Quelqu'un d'autre a des retours sur la conso d huile et de carburant avec de la 5w40 fap? merci

Je viens de changer mes joints d admission ce weekend et c'est vraiment la galere. la distribution a cote c'est de la rigolade. je n ai pas reussi en enlever le collecteur d'admission donc j ai changer les joints avec une ouverture culasse admission de 4cm maxi. c'est une 2 l 170cv, le collecteur est en plastique et il y a un passage de LDR dedans donc ca fuyait. pour sortir le bloc il aurait fallu que j enleve un bloc cote droit ou est fixe la vanne egr. En plus, les raccords plastiques sur plastique attention les dégâts... si vous avez besoin hésitez pas.

Bien reçu en mp. Merci Pascal.

Je pense à une prise d air dans le circuit de gasoil. La pompe a gasoil dans le réservoir peut dysfonctionner. Apres cela n explique pas la pression insuffisante d huile moteur, une batterie faible ou un manque d huile peut faire ça.

Merci pour ton message. Je pense que je vais passer en5w40dpf.

Ok je pense aussi que les régénération dégradent l huile d ou la conso. Merci biigben pour ton retour.

Personne?

Est-ce que quelqu'un a essayé la Castro 5w40 dpf ,en connaissant des problèmes de conso d huile, et quels sont les résultats rencontrés? Merci

Le fap et pas le cap.... et s encrasser et pas s écrasé. désolé je ne me suis Pas relus

Je n'ai pas de fumées anormales malgré ma conso d huile, je pense que le cap y est pour quelque chose. Il faudrait que tu arrivés a voir ton intervalle régénération en branchant la valise. Pour moi si huile passe dans échappement le cap va s écraser plus vite d ou des intervalles plus réguliers.

Bonjour a tous, possédes-tu MES pour regarder tes intervalles de régénération du fap, sa durée, etc car si l huile est brulée ton fap va s écraser rapidement d'ou des intervalles de régénération très rapprochées. Personne d'autre a des retours sur des consommation d'huile moteur sur ce 2.0l 170cv? MERCI

Personnellement je pense au reniflard comme si il laissait passer trop d huile dans l admission, comme si le filtre a l intérieur était défectueux . Il y a quelques mois j avais démonté la durite du reniflard au turbo et j avais un peu d huile dedans. Sinon je pensais aux queues de soupapes mais je n'ai pas de bruit particulier. Pour moi aussi le proprio était au courant mais 3 mois étaient passé et de outes façon aucun recours car tous les constructeurs acceptent une quantité minimum d huile perdu pour 1000 kms. Est ce qu avec un fap, des fumées bleues peuvent se voir?

J'ai le même soucis que toi ( alfa 159 2,0 170 avec 185000 kms au compteur), après vidange en 5w30 c2 et certification fiat... au bout de 5000kms j ai remis 150 ml d huile et 2000 kms après 250 ml d huile donc en augmentation au fur et a mesure que l huile se deteriore. Je n'ai aucune fuite apparente, le moteur tourne bien, selon mes intervalles régénération 380 kms ( apparemment normal pour ces moteurs différents du 1,9). J'ai aussi penser à changer pour de la 5w40 dpf mais je n'ai pas assez de retours pour prendre le risque. Le problème est qu avec le fap aucunes fumées anormales même s il y a combustion d huile. Quand j ai acheté la voiture chez un particulier, les barres de la jauge étaient aux maxi mais je n ai pas regardé la jauge manuel: peut-être trop d huile et donc des joints se sont abimés comme les joints de queue de soupapes,... je suis ton sujet avec attention...

Non 5w30 C2 avec Norme Fiat.

J'ai le même problême que toi avec la même réf de capteur. Tu as pris quel capteur? Le même que celui qui était sur ta voiture ou l'autre rèf à savoir 0281 006 028?

Oui ayant un dpf je préfère ne pas tenter la 5W40! Effectivement, bien faire les niveaux moteur froid et de niveau car j'ai remarqué des différences au niveau de la jauge manuelle ( et électronique qui est fiable). Attention aux jauges électronique qui sont au maxi quand vous achetez une alfa ( mon cas) car je n'ai pas vérifié la jauge manuelle et donc fuite joint villebrequin (m'en suis aperçu 3 mois passé après donc pour ma pomme), il y a toujours des malins... Y a-t-il un reniflard ou autre qui ferait que de l'huile passerait dans l'admission?

La voiture à 170000 kms, je vérifie toujours la jauge manuelle et l'huile que j'ai mis est de la 5w30 c2 mais je me suis apercu qu'elle n'avait pas la spécification Fiat... Sachant que les conso d'huiles n'augmentent pas avec le temps, elles sont toujours identiques. Merci de votre aide

Bonjour, je viens vers vous, pour voir si vous avez des conso d'huile moteur. Je possède une 2l 170 cv de 2009, quand je l'ai acheté, les barres au tableau de bord étaient au max ( par la suite je pense même que le vendeur en à mis BEAUCOUP plus pour que je ne vois pas la conso d'huile d'ou légère fuite cache culbu réglé par la suite et légère fuite d'huile villebrequin dus à la compression dans le moteur). A l'heure actuel, je met à peu près 70 ml d'huile tous les 1000 kms et je pense qu'à chaque régénération du FAP mon niveau baisse. Avez vous le même problème sachant que la conso d'huile n'est pas franchement inquiétante et que je n'ai aucun problème avec la voiture mais en fait c'est la première voiture que je possède et qui mange de l'huile donc je suis pas habitué à ça. Merci pour vos réponses et votre aide. Cordialement

Salut à tous, pour ceux qui ont des vibrations à froid et en marche arrière, essayez ça. http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/23659-vibrations-pedalier/?p=959289 Pour moi, plus de vibrations, plus qu'un léger couinement lorsque je lache la pédale d'embrayage. Si quelqu'un à une idée, je suis preneur.

Deterrage de topic mais suite aux mêmes vibrations a froid notamment en marche arrière j'ai essayé la méthode et c'est une REUSSITE, plus aucune vibrations. C'est le top.

Bonjour à tous j'ai les mêmes symptômes que vous, vibrations au démarrage et lorsque je recule sinon marche avant passage des vitesses dures mais sans vibrations. Ceci étant ma première alfa, je ne sais pas si c'est normal?

As-tu une augmentation du bruit lorsque tu prends des virages à gauche et à droite? Tes pneus arrières ont combien de kms car s'ils en ont beaucoup le pneu peu se déformer?

Un GRAND MERCI pour le lien...