nouais

Ça y est, c'est remonter et ça marche impeccable. C'était la commande qui plonge dans la boîte, les tiges qui déplacent les fourchettes étaient très marquées par endroit ce qui fait que les vitesses ne rentraient pas complètement, le mécano a monté mon mécanisme sur la nouvelle boîte et tout fonctionne à merveille.Cest fou, ce n'est plus la même voiture. La pédale d'embrayage est aussi souple que ma megane de 2013. Les vitesses passent toutes seules tellement c'est simple. Il n'y a plus de bruit, c'est silencieux, j'ai l'impression de rouler sur de la neige. C'est dingue comme des roulements usés peuvent envahir l'habitacle. Mais les bonnes nouvelles n'arrivant jamais seules, j'ai maintenant un voyant avarie moteur d'allumé et c'est comme s'il n'y avait plus de turbo, on l'entend vaguement siffloter au loin mais à peine. La voiture se traîne lamentablement. Elle est toute molle, monte tout doucement dans les tours, J'espère que ce n'est rien. J'ai débranché la batterie pour cette nuit et si c'est encore la demain, je la ferai passer au diagnostic.

Un truc fun c'est que l'huile de boîte avait au moins 100000 bornes, toute noire avec comme un voile de dépôt en surface... J'ai fais une vidange de boîte il y a 2 mois chez alfa, à croire qu'ils ont oublié de la faire mais pas sur la facture... Sinon, j'ai confirmé avec le mécano, l'embrayage a bien été monté à l'endroit, avec l'inscription boîte côté boîte et la.peinture côté moteur.

Pas cool ça, ça veut dire une voiture encore immobilisée ça. J'attends de voir ce que dit le redemontage.

La butée s'abîmerait même sans rouler? Il a juste fait l' essai, voiture sur chandelles.

C'est bien stock it qui avait ouvert la boîte pour contrôler, pour eux pas de problème, je veux bien les croire. Les vitesses passent moteur arrêté mais le mécano me dit qu'elles ne passent pas bien, comme à moitié et que ça fait un drôle de bruit. Et moteur en marche, les deux premières ne passent plus du tout. La il redemonte tout pour vérifier le montage de l'embrayage en espérant que ce ne soit que ça, genre montage du disque à l'envers... Stock it m'a dit que ça pouvait aussi venir d'une bulle d'air, le système n'a pas été purgé. Mais bon, il n'a pas été ouvert donc je ne sais pas si c'était nécessaire.

Super, la boîte est montée et les deux premiers rapports ne passent pas. Je me retrouve avec deux boîtes en vrac. Ça c'est la classe. Je vais appeler stock it pour voir ce qu il en est. La boîte qu'ils m'ont envoyé avait déjà été ouverte une fois, j'espère que ce n'était pas suite à un premier problème.

Normalement ça passe, c'est validé par stock it..:-)

Voilà, madame est chez un ami mécano. Merci pour vos conseils, j'ai acheté tout ça chez stock it. La personne que j'ai eu au bout du fil et par mail était très sympa. A 410€ la boîte d'occase, 120€ deux cardans en bon etat et 498€ le kit embrayage valeo et le volant moteur origine alfa (valeo aussi), ça me sauve la vie, et surtout celle de la voiture qui a bien failli finir pour pièce. Je croise les doigts maintenant pour que tout se passe bien et qu'elle sorte du bloc en pleine forme et sans surprise. J'espère aussi ne pas avoir de problème, il me semble que la boîte est une 2001. Pour ceux qui savent, est ce que les boîtes 2002 ont aussi une jauge de niveau d'huile, je ne l'avais pas vu sur la mienne.

Peut on vérifier le.type moteur avec son numéro? C'est peut-être pas le 1.8 qui est monté dedans...:-)

Quelqu'un connaît l'entreprise stock it? Ils me proposent une boîte de 137000 km pour 380 €. J'ai aussi chercher un kit embrayage, il y en a plusieurs sur oscaro. Je voulais prendre un des deux valeo mais je ne vois pas quelles différences il y a entre les deux. J'imagine bien un pour volant simple et un pour volant bimass... Au pire, je vais leur passer un coup de fil. https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-alfa-Romeo-156-2-4-jtd-150cv-479-554-1698-gt

Oui, une 2002 berline grise, cuir marron

Voilà, je pensais plus à des prix dans ces eaux là. J'avais aussi repéré une boîte de 130000 km vendu par careco à 450€. Je voulais une photo mais le vendeur a refusé de me la faire, j'ai trouvé ça louche. Du coup, comme j'ai lu des choses pas forcément plaisantes sur eux, je n'ai pas donné suite.

Oui, j'avais vu ce site. Mais 1600€ si j'ajoute un embrayage un volant moteur pendant que la bête est ouverte, ça fera vraiment trop cher.

OK, donc pas d'inquiétude pour le remplacement des pièces d'usure...:-)

Lol, c'est vrai. En même temps, je ne sais pas combien de temps sont disponibles les pièces une fois que la voiture n'est plus produite. Quand j'ai acheté la 156 il y a 10 ans je ne me suis pas posé la question et mon garage me dit qu'une boîte comme la mienne devenait difficile à trouver. Certaines pièces ne sont plus disponibles sur oscaro, du moins pas pour mon modèle, même s'il doit avoir une certaine compatibilité avec d'autres...

C'est bien la voiture qui a bien 13800 km. D'après ce que m'a dit le vendeur, elle a été utilisée régulièrement mais sur de petites distances en ville. Je me pose aussi la question des pièces, le modèle ne se produit plus depuis 2010 et c'est une ancienne génération de moteur. Est ce qu'il y aura encore des pièces dans 5 à 10 ans? Sinon, elle ne vaudra plus rien et sera un gouffre à entretenir. Mais bon, j'adore cette voiture et j'ai très envie de rester chez alfa. Ma 156 2.4 à des problèmes de boîte et je crois que je vais la revendre.

Bonjour à tous, Quels sont les risques d'une voiture qui roule peu? J'ai repéré un gt 1.9 jtd de 2010 avec 13000km seulement. Je me dit que même si ce n'est pas le meilleur moyen de conserver une mécanique en bon etat, ce n'est pas pire que la même avec 100000 bornes. Vous en pensez quoi? A plus

Salut tout le monde, Je regarde actuellement pour une boîte, je ferai sans doute remplacer l'embrayage et le volant moteur au passage. Mais ça va me coûter un bras si je ne trouve pas une solution économique de montage. Ça c'est si je la garde. La deuxième solution serait de la vendre en l'état à un bricoleur. Ce n'est pas la bonne section pour parler de ça mais vous pensez que je pourrais en tirer combien? A part ce problème de boîte, elle est en super état et beaucoup de pièces ont été changées ces dernières années ( trains avant, turbo, amortisseurs, supports moteurs, crémaillère, barre stabe). A plus

Lol, il n'y a rien à faire, on en revient toujours à la boîte...:-)

Résolution tout le monde, J'ai levé la voiture au cric cet après midi pour voir si les cardans font du bruit. Wouaw, alors je ne sais pas quel bruit fait un cardan neuf, mais les miens, c'est atroce. Ça claque, il y a des petits points durs avec des bruits de roulement entre les deux extrêmes. Contrairement à ce que dit le garage, ce pourrait il que ça ne vienne que des cardans ? J'ajoute une pièce jointe, le 3 c'est la roue gauche, le 4 la droite. La droite fait moins de bruit... Dites moi ce que vous en pensez. Enregistrement_0003.wav Enregistrement_0004.wav

ok, je te remercie. Est ce que quelqu'un sait quels modeles ont des boites compatibles entre elles? Genre, avec les 156 2.4 jtd 140, jtd 175, 166 2.4, Lybra...etc Merci encore pour votre aide. A plus

Salut tout le monde, D'après le garage, ça vient bien de la boite, mais pas de précision sans démontage et la facture qui va avec. Est ce que quelqu'un a déjà eu à changer la sienne lui même? C'est faisable avec quel matériel? J'ai de la famille qui pourrait m'aider, ils ont déjà changé leur embrayage mais jamais la boite complète. Je ne me résous pas à la vendre pour pièce... Je vais me renseigner dans les casses pour en trouver une. Pour l'instant ça roule bien, à chaud on entend presque plus rien, toutes les vitesses passent sans problème, pas d'accoup, pas de tremblement.

Salut tout le monde, Elle m'a fait un truc étrange aujourd'hui, j'étais arrêté à un stop et au moment de repartir, je sens qu'il y a comme un truc qui coince, un peu comme si j'avais une petite cale devant les roues. L'embrayage commence à accrocher, la voiture à avancer et c'est comme si elle était retenue. J'insiste un peu, ça fait deux trois clocs, clocs, qui m'ont semblé venir de sous le volant, et j'arrive enfin à démarrer. Bon, c'était léger, la voiture était froide et je roule tout doux au début. Je n'ai pas eu besoin de faire cirer l'embrayage pour demarrer, à peine laissé forcer un peu plus l'embrayage en mettant un tout petit peu de gaz. Ensuite plus rien, ça roule normalement sauf que depuis, j'ai un nouveau bruit, comme une carte à jouer sur des rayons de bicyclette, uniquement lié à la vitesse ( plus je roule vite, plus la fréquence est élevée) , embrayé ou débrayé. C'est pas extrêmement fort ça s'entend à peine quand la boite n'est pas au point mort. Je sens que tout ça se précise, ça sent la fin...

Fzalfa, qu'entends tu par kilométrage indécent?

Pour l'instant, l'embrayage tient le coup, même s'il n'accroche plus aussi franchement qu'au début, il ne patine pas non plus. 253000km , il s'accroche le bougre...:-) sans doute la prochaine réparation avec disques plaquettes et ligne d'échappement qui commence à rouillée. Allez, à 500000, je la laisserai reposer en paix...lol À 300000, des choses à signaler? Injecteur, catalyseur, électronique ?