nouais

OK, je viens de vérifier et mon faisceau est dans le même état que celui de Loulou192. Deux fils coupés et deux dénudés. Comment ça se ressoude un truc pareil, je ne suis pas équipé?

Une question bête. J'ai refait le tour de ce qui ne fonctionne plus. Antibrouillard av ar, asr, régulateur, allumage autoradio, plafonnier derrière les pare-soleils mais ce qui est le plus gênant ce sont les lumières de marche arrière. J'ai le contrôle technique dans deux mois et je doute que mon fusible tienne le temps de la visite. Je suppose que ça ne passera pas, ou bien? Il va falloir que je trouve la cause avant... Le faisceaux arrière est en deux partiesupérieure si je comprends bien la prise avec le rond vert se trouve dans le coffre? Bon, je vais m'y mettre et démonter tout ça. A plus tard

OK, bah, je retournerai faire un tour au garage. On peut les changer séparément ou mieux vaut tous les changer en même temps?

Resalut tout le monde, J'ai vérifié le support moteur supérieur. Il est mort, le silent bloc est déchiré sur toute la circonférence. Bien sur, l'axe est toujours maintenu par le support et je doute qu'il soit à l'origine de mon bruit mais je vais le changer malgré tout. J'ai trouvé la référence suivante: 60655035. Je ne la trouve ni chez Oscaro ni chez yakarouler. sur quels sites vous achetez vos pièces en générale? A plus

Bon, ca aurait été trop facile. Ce n'est pas la poulie d'alternateur non plus, ni le tendeur automatique qui a été controlé. Comme le claquement n'est pas constant, (il arrive certains jours où ca ne claque pas du tout), je pense qu'on peut eliminer un roulement mort, ca devait etre une fausse depuis le départ . Il arrive que le bruit revienne apres une bosse ou quand le moteur bouge (au demarrrage en premiere sans toucher l'accelerateur). Je me demandais si ca pouvait etre une fixation moteur. Genre supérieure du coté courroie accessoire. Ca se controle comment? Quelqu'un a deja eu à la changer? Quelles sont les symptomes? J'ai fait une petite prise de son. Il faut baisser les basses au minimum et remonter les aigus pour entendre correctement, sinon le son est tout etouffé et on n'entend rien d'autre que le bourdonnement du moteur. La deuxieme c'est un jour ou ca ne faisait pas de bruit... Merci d'avance A plus

Faudrait que je me penche sur ce problème, je n'ai plus de régulateur et mon autoradio ne s'allume plus avec le contact. Il fonctionne comme si la voiture était éteinte, du coup, il se met en veille toutes les 20 minutes, c'est pénible sur les longs trajets. Mon fusible de 10amperes grille en moins de 5 minutes et l'asr ne fonctionne plus non plus... C'est ressemblant... :-)

Bon, je crois que j'ai trouvé la réponse à ma question. J'aurais mieux fait de creuser un peu plus le sujet plutôt que de faire une confiance aveugle à mon garage. Ca ressemble bien à un bruit de poulie roue libre qui commence à prendre du jeu, mais sans le sifflement dans mon cas. On entend bien le bruit sur les premières secondes A plus

Merci pour vos réponses. N'ayant ni les compétences ni le materiel pour effectuer les recherches, je l'ai laissée au garagiste. J'attendais leur retour pour revenir sur le site. Donc, pas de doute pour eux, il s'agissait de la poulie damper qui avait du jeu. C'est vrai que la poulie oscillait beaucoup et que toute la courroie oscillait avec elle quand le moteur tournait. Comme le problème me semblait etrange pour une poulie damper, je leur avait demandé de bien vérifier qu'il n'y ait rien d'autre. Ils m'ont donc remplacé la courroie accessoire, les galets et tendeurs. J'en ai profité pour refaire la courroie de distribution au passage, meme si l'intervention n'était prévue que l'année prochaine. Hier plus de bruit, j'étais content de retrouver ma voiture. Mais ce matin (oui, il y a toujours un mais dans les belles histoires) le claquement est revenu. Certes plus leger et moins frequent qu'avant la réparation, mais présent malgré tout. Un bruit de train avant au bout du rouleau au passage d'un nid de poule (en plus leger du coup) tactactactac ta ta tacata tacata ta tac tacata jsute derriere les pieds du passagé. Les boules apres avoir laché 1200€. Tout ca me laisse penser que la poulie damper n'était qu'une conséquence et pas la cause. Est ce qu'une roue libre d'alternateur en fin de vie peut faire ce type de bruit? Quelqu'un a-t-il deja eu ces symptomes? Merci encore pour votre aide... A bientot

Salut, chez moi aussi ça grince quand la voiture change d'appui, en passant d'un virage à gauche à un droite par exemple, quand mon poids revient sur le siège. Je n'arrive pas à savoir d'où ça vient exactement mais je ne crois pas que ça vienne de la ceinture chez moi...

Un truc simple pour faciliter le décapage des platines, les laisser reposer dans de l'eau tiède pendant le temps qu'il faut. La partie collante se ramolie et se retire beaucoup plus facilement...

Bonjour à tous, J'ai un probleme mécanique avec ma voiture. C'est une 156 2.4 jtd 150 de 2002. Elle a aujourd'hui le modeste kilometrage de 245000km. Depuis quelques mois, j'ai des petits claquements irréguliers provenant du compartiement moteur, juste derriere le tableau de bord coté passagé. Bien que le bruit soit également présent à l'arret, je pensais au départ à un jeu dans le train avant, sur des bielettes plus ou moins au repos. Mais apres avoir changé tout le train avant ces deux dernieres années (pour tout un tas d'autres claquements venant bien du train) les claquements ont continué. Legers et seulement de temps en temps au début, ils sont devenus tres bruyants et presque continus aujourd'hui au point de l'avoir abandonné chez alfa pour les trois prochaines semaines (les mecanos sont en vacances). Je pensais à un probleme d'alternateur, la fréquence du claquement augmentant avec le régime moteur. Peut etre un rotor qui se promene et qui cogne dans le stator. Parfois ca s'arrete et il suffit de secouer un peu la voiture pour que ca recommence. Le garagiste m'a parlé de la poulie damper, mais celle ci a été changée il y a 80000km (4 ans), et à l'époque c'etait plutôt un sifflement de courroie qui m'avait mis la puce à l'oreille. Pensez vous que ce cognement qui ressemble à un claquement de rotule de train avant puisse provenir de la poulie damper? Est ce que quelqu'un a deja eu ce probleme? J'ai aussi un fusible qui saute constament, un dix amperes qui contrôle le remote de l'autoradio, et le régulateur de vitesse? je me dit aussi que si l'alternateur delire un peu, ca pourrait justifier un fusible qui saute, mais je n'y connais pas grand chose en alternateur... Merci beaucoup d'avoir lu ce long message et que ca participera à la connaissance generale des problemes que peut avoir ce modele dont je ne me lasse pas...

Apres de nombreuses année à parcourir le forum et profiter de votre experience, je me decide enfin à m'inscrire pour de petits probleme qui me gache un peu la vie. J'ai donc une alfa 156 2.4 jtd 150 chevaux de 2002. Une voiture que j'adore et que j'essaie de garder dans le meilleur etat possible malgré ses 245000km et ses 13 ans de vie. Une fois qu'on a gouté au 5 cylindres, difficile de voir la vie autrement. Pour l'instant je tiens bon mais la giulietta me fait de l'oeil depuis longtemps maintenant. L'arrivée de la Giulia, et peut etre de la nouvelle version de la giulietta, finira peut etre par me faire craquer... J'ai juste peur que les prix ne s'envolent... A bientot sur le forum