Cédric159

Salut je te donne mon avis N'importe laquelle qui sera 5w40 (ACEA 3 j'imagine ?) L'important c est l espacement entre les vidanges. Motul, ELF, Liquimoly, Castrol.... Te donneront les mêmes résultats. Et les tests des youtubeurs avec leurs billes qui frottent ça prouve pas grand chose.... des tests il y en a plein en labos pas qu'un seul de frottement.(le seul facile à reproduire). Alfa recommande PETRONAS parcequ il on un accord. Comme Elf avec Renault.... Du coup mon avis prends celle que tu veux ne change pas la viscosité. Dans mon TBI j ai eu Seliena Sport power Motul xclean Liqui moly toptec 4100 Castrol Magnatec A chaque fois avec des arguments marketing de dingue 🙂 Ultra sport max power titanium 2000 high press turbo Carbone clean 🙂 Et au final tout pareil .... Tu vidanges tous les 10000-15000 et tout ira bien.

Du coup pièce plus main d œuvre, faut compter combien environ ? 350 + MO = 800€

Désolé Carreira GTV j avais pas relu le post en entier.... Tu avais déjà répondu que c était la boîte....Je crois que c est sure du coup.... Oscar, est ce que tu pourras nous dire chez qui tu es allé pour refaire la boîte et combien ça a coûté ? Regarde si le gas veux bien te monter le carter de boîte M32 V2 avec les roulements plus gros. Il y a des kits sur eBay...

Compresseur sur off donc pas la clim, ventilation sur off donc pas les ventilos, Est ce que ça sort par les HP, ça serai lié à un problème de masse sur l alternateur ? Quand tu appuies sur l embrayage a 60km/h par exemple et tu gardes le pied enfoncé, tu as le bruit ? Pour exclure ou pas l embrayage... Ça ressemble pas vraiment a un bruit de plaquette mais bon on sait jamais... Je vois pas 😕 Si tu prends une courbe le bruit reste le même en virage ?

La clim est sur ON sur la vidéo ? Tu as aussi le bruit AC OFF ?

Est ce que tu peux la mettre sur un pont ou chandelle, pour faire tourner le train avant, si c est aussi présent au point mort c est peut être un bruit sur le train et non de moteur, ou courroie ect. Ce qui m étonne c est le bruit aigu, un roulement c est généralement un bruit sourd plutôt grave.... Est ce que ça pourrait pas venir des plaquettes étriers ....?

C est un bruit tres courant sur plein de voitures pas que Alfa, regarde sur les forum Citroën, Audi ect.... le bruit nenst que lorsque compresseur ON et que lorsque le compresseur fait du froid. certain disent roulement compresseur d autre manque de gaz, d autre bruit de cavitation. Ça fait 5 ans que j ai pas recharge ça sera l'occasion de faire le test. Perso le bruit de mon côté n est pas régulier et plutôt rare si c était un roulement ça devrai être tout le temps....

Perso je loue un pont 15€ de l heure, pour être tranquille. Je crois qu'il y a un site selfgarage.org qui recense les self garages par département.

Effectivement 5w40 c est pour mon 1750 TBI pas pour ton moteur. Encore des spécialistes de l automobile en plus leur propre marque. On peut pas dire que chez Alfa il y a 50 moteurs différents à retenir

Y a beaucoup de lignes dans le devis un peu bidon, Genre on allume la lumiere dans le garage 15€ HT, on fait rentre la voiture 10€ HT ect... Et j allais oublié les 10000000 points de contrôle 🙂 🙂

Je connais pas la Guilia, mais la vidange doit être simple, pour les bougies tu auras sûrement besoin d une longue clef a bougies de 14. Les bougies sont au fond d un puit. La courroie accessoire tu dois pouvoir actionner un tendeur pour la détendre la sortir la remplacer et retendre le tendeur sans le démonter. Le liquide de frein un qui appuie doucement un qui ouvre referme, et relâche doucement la pédale, ça marche sur toutes les voitures. 50€ d huile 10€ filtre huile 15€ filtre a Air 80€ les bougies +la courroie et un peu de liquide de frein tu devrais y être pour 200€ plus ou moins. Tu rajoutes 30€ tu devrais avoir le filtre habitacle. 🙂 par contre ce qu ils veulent faire sur l embrayage je connais absolument pas ...

900€ pour une vidange, 4 bougies et une courroie d accessoire et une purge de frein C est délirant.

J ai fait le test sans l'alarme je suis entré 45mha et 50mha. ça doit être la norme au repos.

Salut Est ce que ton câble de masse est pas rouillé au châssis ? Et effectivement regarde combien ta voiture tire de mah (moteur éteint)

C est pour comparer, 🙂 Si je mets 135 compteur je suis à 9.5l/10l SP98. Des fois 9 litres mais il y a trop de paramètres pour être sûre de faire 2 fois le trajet de la même manière. 8,7 l ça fait longtemps que j y suis pas arrivé 🙂 🙂 ou alors à 120.

Conso en baisse ? Tu es sur ? J ai la meme conf que toi depuis 40000km et je dirai que c est pas possible de baisser la conso surtout avec la reprog.

Merci, Sergio Si je comprends bien la durite est enfoncée jusqu à la butée du tuyau rigide ? L ancien proprio a rajouté des colliers par dessus, pas eu de souci jusqu'à présent mais ça sentait un peu l'essence à ce niveau là j ai resserre et c est bon. Mais j en déduis que d origine il n y a rien. Bizarre d avoir rajout des colliers, je les ai depuis 2014.

Bonjour les Tbistes Est ce que vous pouvez envoyer une photo de la durite de carburant qui par du moteur et qui ça vers l habitacle, photo de la fixation côté habitacle. Elle est juste à côté des durites de clim qui vont dans l habitacle. Rien à démonte, juste ouvrir le capot. Je vous remercie car j ai un doute sur ma voiture. Bonne journée

Tu as raison le but est de rester open-mind 🙂 Ok je sors ...

Salut le filtre à air est propre ?

Je savais même pas qu'il y avait des grades 75w140 Du coup ça veut dire super épaisse à chaud. La boîte reste souple ? (Enfin comme une M32 peut l'être 🙂 ) C est hallucinant que le manuel officiel ne soit pas en phase avec la voiture. Ou alors ça dépend du gas sur la chaîne de montage ;). Cependant j étais content de sortir 2,4;2,5 et non 2l Je vois pas en quoi le surplus d'huile pourrait poser problème, c est des pignons qui tourne sans pression, si quelqu'un peut expliquer ? J ai presque envie de dire quelqu un qui remplirai presque à ras . Il se passerait quoi ? A part baissé la température de fonctionnement, qui est semble t il est très voir des fois trop élevé.

Perso j ai mi la tutela parceque il y en avait lorsque j'ai commandé mes pièces en Allemagne. Si c'était à refaire aujourd'hui je partirai sur la redligne, car la tutela en France c est difficile à trouver. Et je pense que les 2 huiles sont bonnes. Le gros souci était je crois l huile Opel et surtout la basse quantite qui emmené l'huile a chauffer et perdre ses propriétés. Cependant sur la 159 TBI le manuel dit 2l, lorsque j'ai vidangé j ai récupéré 2,4l et c était la 1 er fois que la boite était vidangé.... Alors si le manuel n est pas en phase ....

1,8l ? Sur une M32 Sur la 159 c était environ 2.4l d usine quand j ai vidangé, et j'ai mi 3l en suivant les conseils des anglais . La tutela est aussi rouge. Connais pas la Motul, pourquoi ils conseillent celle là ? Argument techniques? je serai aussi partie sur celle que tu as envoyé mais 3 bidons pas 2. A moins que la M32 mito soit différente de la M32 159 ....

J ai fait attention d en prendre un ABS + PVC c était moins cassant que le matériau d origine. Je l ai mis à 50€ sur le bon coin si ça intéresse. 40€ pour quelqu un du forum.

J ai demandé au carrossier si c était classique les prix pratiqués genre 540€ le morceau d ABS, il m'a répondu oui, regardez se cache de peugeot 730€