Cédric159

Si je comprends le numéro 1 c est le tuyau de lubrification du turbo, Le 5 ça serait le retour d huile ? Je dis ça car depuis hier j ai la fuite au numéro 1.😒 Ma fille me dit papa ça sent un peu le crâme, mais non c est le bus devant nous .... En fait c était comme toi,c est juste une goûte autant le faire rapidement avant de fusiller le turbo... je la dépose demain chez mon garagiste.

Est ce que ta fuite vient bien du tuyau numéro 5 ou de plus haut le numéro 1?

Ce que j avais lu sur la M32 c est que monte sur des Opel avec l huile Opel il y avait 2l d huile ce qui pose problème pas assez bien lubrifiée. Lorsque j ai vidange la mienne il y avait 2,5L de la tutela. (Alors que le manuel Alfa donne aussi 2L). Pour l'instant a 120000km pas de souci de boîte j ai fait une vidange a 100000km et la couleur de l huile n était pas dégueulasse. Peut faut mettre un coup de mecacyl en plus comme Sergio ! Je suis toujours septique sur les additifs mais pourquoi pas .

Bon.... Finalement je vais les changer, le bruit vient des coupelles on a vu avec le mecano, le caoutchouc ne fait plus son boulot, du coup quitte à tout démonter... un conseil sur le choix en 159 TI a l avant. TRW a une version châssis sport Sach B4 Monroe KYB Je suis preneur de nouveaux retours depuis le temps que se sujet est ouvert il doit bien avoir des news 🙂

Oui mais la, la batterie n y est pour rien

Tu peux la mettre sans souci. Pour ma part et cela reste que mon avis, j ai toujours eu des batteries top budget dans mes anciennes voitures, puis quand j ai eu l Alfa j ai voulu du premium Varta, Fulmen, Yausa... Résultats, c est plus chère ça tien pas aussi longtemps que les basics, certains experts me diront que c'est pas possible mais perso l'expérience a parlé, je prends les moins chères et je tiens plus longtemps et quand une vieille batterie se décharge très bas on arrive à la réveiller, avec les super méga ultra power + machine anti sulfure Ben quedale .... Donc je te dirai que la seule chose qui compte c est les Ampères et la taille et bien entendu le prix.

Ça dépend pour les places arrières, sans être indiscret vous avez des enfants ? Ou une 2eme voiture ?

👏 🙂dis toi que le diesel c est plus à la mode, tu en trouveras une autre mieux en essence.

Salut max Tu as plus d infos ? Etat carrosserie ? Intérieur ? Pneus ? Freins ect... Y a des options ? Crémaillère de direction ? Le problème c est que s il y en a qu'une... Difficile d estimer un prix quand il n y a pas de choix...

Bienvenue et bonne restauration, mets des photos de temps en temps si tu peux .

https://www.autoscout24.fr/lst/alfa-Romeo/brera/ft_essence?sort=standard&desc=0&atype=C&ustate=N%2CU&fuel=B&powertype=kw&gear=A%2CS&search_id=1kh88rqk969 Uniquement 5 en Europe en tapant juste Brera essence auto ou selec speed ...

Je viens de faire un tour sur le bon C c est vrai que boîte auto c'est pas facile. J ai jamais eu de diesel, je suis pas fan, ça n empêche que le 5 cylindre 2,4 est tres bien, j ai trouve la mienne à l époque sur AutoScout24, ça permet de chercher en Europe et pas que en France, ça peut donner une idée du prix et du choix.

Bonjour Personnellement et si possible je prendrai une brera TBI, Mes arguments : - c est le moteur le plus ressent donc les dernières Brera, le moteur donne 200cv et il est critair 1 (si ça a de l'importance ou pas ) la conso n est pas délirante pour la puissance sur la 159 et peut être que la Brera est plus légère que la 159 sw. elle reste revendable, si je veux vendre ma 159 tbi elle part demain à un prix correct. je ne prendrai pas le 2,4 jtdm et pour le 2,2 je ne le connais pas. personnellement j ai été en Allemagne pour ma 159 tbi toutes options c est peut être la solution il y en a plus en Allemagne et en Suisse, après est ce qu elle existe en V6 ? A voir. La conso sur la 159 a 135 sur l autoroute c est 9,5l les 8,3 du manuel sont annoncés à 120km/h La maintenance est accessible par soi même sur le TBI je sais pas sur les autres. Pour moi c est TBI ou rien mais ça veut pas dire que j ai raison ... Tiens nous au courant.

Je reviens sur ce sujet, en fait j' ai tout simplement une ampoule ou led qui est en train de mourir mais je ne trouve rien sur le net de sûre a 100%. Est ce que c est bien des led de type T5 qui sont derrière les 3 indicateurs aiguilles du panneau central ? Essence, eau, trubo ou c est des bulb ? Ma 159 est de 2010.

Bonjour Je viens de faire changer ma distribution pour la 2 ème fois sur ma 159 tbi. Et la poulie du dephaseur côté échappement a tout simplement cassée sur 3-4 dents, elle avait une crique... L autre est nickel d après le Garage. Pour info courroie changée une 1 er fois à 5 ans et 72000km une 2eme fois a 120000 et presque 8 ans. Après inspection la courroie est toujours en très bon état après prêt de 8 ans, heureusement que le garage c est appercue de la poulie... ( La voiture a 12,5 ans). Côté admission il a bien regardé aucune crique, aucun jeu... Dans la foulé on remplace le calostrat qui ne se referme plus très bien. Jetez un coup d œil aux poulies quand vous changez la courroie, on sait jamais....

C est déjà un bon point si tu es content de l huile. Mais du coup j ai pas compris tu as prix de la xenum GPX graphite 5w40 ou une autre ?

je remonte ce sujet pour savoir si du coup il y a une procédure spécifique pour changer le logo arrière quand il fait bouton poussoir ?

Sur le TBI c'est 5w40. Du coup 5w30 j en ai pas essayé. Après la protection du moteur difficile à mesurer sans ouvrir un moteur en 2. Je pense qu en faisait une vidange tous les 10000km toutes les huiles sont bonnes dans le tbi c est 5litres du coup le prix de la graphite et de la 300v sont les mêmes. A essayé ! Perso l'huile pourrie j y crois pas trop surtout en 2022... J aimerai plutôt qu un jour, qu'un vrai chimiste me dise si les additifs du style P18 c est de la flûte ou pas. Car des tests de billes qui frottent dans un garage et des ressentis de moteur plus souple plus un site fabricant fait en 5 minutes avec des vidéos en 320p . Ça fait bizarre ! Mais comme beaucoup de personnes sont contentent j'aimerai vraiment un test labo pour savoir .

Je ne sais pas dire je ne suis pas chimiste, mais la plaquette commerciale est la même que l ester pour motul , le tytanium pour castrol, et la crème de marron pour ma grand mère. 🙂 🙂 C est comme.le P18 mecarun c est une revolution (sans aucun test labo en ligne) ceux qui en mettent fond 500000km sans problème Ceux qui n en mettent pas fond aussi 500000km sans souci.... Après faut se faire plaisir ! Dans tous les cas ca sera bon et ne posera pas de souci à ton moteur, si tu l as trouve à 50€ les 5 litres c est top car elle a l air assez chère en temps normal. A50€ je veux bien essayer aussi dans mon TBI. La seule question c'est est ce que tu verras une différence ? Tu nous diras...

Je t cache pas que le test des billes c est bien beau mais je suis toujours surpris que les gens ne jure que par ça alors que dans le moteur il n existe pas de tel frotement Et l huile travaille à haute température pas à temperature ambiante mais a 50€ fonce ! je crois que les huiles c est comme le dentifrice, peut importe la.marque et le marketing l important c est de se brosser les dents 🙂 🙂

Bonjour Je pense que tu peux en mettre sans aucun souci. Cependant le côté marketing est très présent. Plus de puissance... Meilleurs conso...Je n y crois pas du tout. Je remarque que le HTHS est de 4 d après la fiche technique c est une bonne valeur . Une motul xclean gen 2 est a 3,9 et une motul 300V est a 4,1 du coup c est kiff kiff. Si tu m étais déjà de l huile ACEA C3 ect... Tu avais déjà un HTHS>3.5. Tu avais déjà des valeurs similaires. Je remarque que la viscosité à chaud reste élevée ça veut dire bonne protection moteur mais en théorie moins bonne conso. Une 300V est de l'ordre de 13.6 donc plus fluide . Une huile en W40 doit avoir sa viscosité à 100C comprise entre 12,5 et 16,3 (il me semble). De mon côté j' ai jamais vu de différence de bruit ou de conso entre Selenia Sport power, castrol, liqui moly, motul... Après j ai pas ouvert le moteur pour voir l'état ...mais si tu changes l huile régulièrement je crois qu elle se valent toutes. Dans tous les cas tiens nous au courant si tu observes quelque chose. C est toujours intéressant !

Bonjour, de mon côté je viens de monter 4 Falken azenis FK510 en 19 235/40/ 96Y 400€ les 4 en promo, je suis satisfait reste à voir dans le.temps. Mais une fois de plus tout comme les Dunlop le bourrelet de protection ne protège rien. Il ne dépasse pas de la jante ou de 1 mm donc ne protège rien. Ça doit être la forme des jantes en 19 TI qui ont une forme particulière... Je sais pas... les pneus restent silencieux. Les Dunlops ont tenus 22000 les Pirelli Nero GT aussi on verra pour les Falken. Y paraît que c était et déjà bien pour ce type de voiture de faire 20000. pourtant je fais de la route et autoroute très peu de ville.

Après avoir bien chargé la batterie. Plusieurs heures de nuit sans souci d éclairage sur la console centrale.

Bonjour, quelqu un peu m expliquer la différence entre les modules 6 et 5 sur la photo. Ils agissent sur quoi séparément ? 2 et 3 j'imagine que c est l équivalent côté droit. Mais quand s active 5 ? Et quand s active 6 ?

Bon je crois qu effectivement qu avec 1 seule voiture j ai pas vraiment de souci, comparer à 14 Merci pour vos retours !