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Juju-du-65

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  1. Juju-du-65
    Bonjour à tous, je poste ce sujet à tout hasard dans le forum pour savoir si vous auriez des idées. Voilà je possède une 147 ducati corse avec un poste tactile KENWOOD BT MM-8U2. J'ai également un caisson de basses MTX. Tout fonctionnait très bien jusqu'à un matin ou je n'avait plus de son à l'arrière (tweeters, enceintes, caisson) que se soit en bluetooth ou avec la radio. J'ai donc sorti le poste et je me suis apperçu qu'un des cables était monté à l'arrache. J'ai donc mis un domino et rebranché le tout. Maintenant quand je met la radio, aucun problème, j'ai la totalité de la sono. Mais dès que je me met en bluetooth (je fait passer la musique de mon téléphone) je n'ai plus la sono à l'arrière. J'ai vérifié tout les réglages du poste, rien ne diffère entre le mode "tuner" et le mode "bluetooth", le caisson ext est bien activé en bluetooth mais ne fonctionne pas. J'ai essayé de réinitialiser le poste mais rien n'y fait. Est-ce que quelqun aurait une idée?? Merci à vous
  2. Juju-du-65
    Jolie
  3. Juju-du-65
    Go USA
  4. Juju-du-65
    Peut être. Après en stage 3 il faut bien évidemment adapter le reste. Embrayage, volant moteur, boite, cullasse voir injecteurs
  5. Juju-du-65
    Totalement d'accord
  6. Juju-du-65
    Bien entendu, et sur un départ arrété le V6 partira plus vite. Mais un 2l4 jtdm stage 3 sort dans les 270ch pour plus de 500N/m donc là je pense que la gta auras du mal à tout niveau. Après cela dépend ce que l'on recherche, un 5 cylindres diesel turbo n'a rien à voir avec un V6 atmosphérique essence.
  7. Juju-du-65
    Oui, se sont des 1l9 jtdm 16s euro4
  8. Juju-du-65
    Bien entendu. Mais avec une carto aussi. C'est juste beaucoup moins flag
  9. Juju-du-65
    Même sur que non en stage 2 ou 3, trop de couple comparé au v6
  10. Juju-du-65
    J'aime trop le couple ^^
  11. Juju-du-65
    Super merci
  12. Juju-du-65
    Je pense aussi, surtout reprogrammé.
  13. Juju-du-65
    Bonjour à tous, j'ai donc trouvé 2 embrayages renforcés : Un stage 2 +/- 480N/m : http://www.jtd-performance.com/en/clutches/clutch-stage-2-semi-race-detail Un stage 3 +/- 500N/m : http://www.jtd-performance.com/en/clutches/clutch-stage-3-race-detail Le stage 3 étant moins cher, je vais partir sur ça. Qu'en pensez vous? Ils ne distinguent pas vraiment les moteurs ils disent juste qu'il va sur 1l9 jtdm
  14. Juju-du-65
    Ouai j'ai réfléchi après ^^ j'ai pensé qu'au volume sur le coup
  15. Juju-du-65
    Ah ben non je suis con, le V6 à 3 + 3 cylindres, tandis que le 2l4 a les 5 cylindres en lignes. Il est donc forcément plus long.
  16. Juju-du-65
    Ok. En est tu sur? Car comme le disais Tyler, la 147 phase 1 acceuille le v6 Edit : désolé pour ma connerie ^^
  17. Juju-du-65
    +1
  18. Juju-du-65
    Bonjour à tous, je me demandais s'il été possible de monter le moteur 2l4 jtdm d'une 159 dans une 147? Que faudrait-il adapter? Où est-ce que le 5 cylindres est trop gros pour rentrer dans le compartiment moteur d'une 147? Merci à vous
  19. Juju-du-65
    Chez digiservice Sud Ouest à Biarritz. Oui très, la voiture ne fume même pas. Digiservice c'est une grosse franchise de reprogrammation : http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur/ Ils dévelloppent les cartos de bases à la maison mère à Paris, puis ils les réajustent sur place en fonction du véhicule. J'ai déjà fait faire 3 autres véhicules chez Digiservice Sud Ouest Toulouse. Chez eux c'était mieux, car ils étaient moins cher, j'ai eu les passages aux bancs gratuit. Ils faut compter dans les 400/500e, persos je n'ai jamais payé plus cher que 410e. L'avantage d'aller dans une franchise comme celle ci, c'est que les cartos sont garanties à vie. Si jamais ton concessionnaire te réinitialise ton calculateur, ils te remettent la carto qu'ils t'ont dévellopés gratuitement.
  20. Juju-du-65
    Haha j'ai retrouvé de vielles photos que m'avait envoyé l'ancien propriétaire par mail avant la vente. C'est déjà un début. Enjoy :
  21. Juju-du-65
    Merci à toi. Ça va devoir attendre un petit peu car la voiture est dans mon garage, je viens de tomber l'embrayage et le volant moteur. Je reprendrai des photos une fois qu'elle sera terminée.
  22. Juju-du-65
    Salut et merci. J'ai la voiture depuis Octobre, j'ai tout fait moi même sauf les cartographies bien sur.
  23. Juju-du-65
    Super merci. C'est assez étrange, le volant moteur SACHS est a 569E tandis que l'origine en VALEO est à 670E : https://www.oscaro.com/volant-moteur-alfa-Romeo-147-1-9-jtd-170-cv-577-27632-1071-gt Ils ne vendent que la masse primaire ou quoi? Concernant l'embrayage, ils ne différencient pas les moteurs, il est sois disant adaptable sur tous les 1l9 jtdm. Mais mon mécano m'a dit que les embrayage jtdm 150 n'allaient pas sur les 170. Quelqu'un aurais une info là dessus? Niveau tarif ça change ^^ 170E pour de l'origine, 450E pour du stage 2, ouch. Concernant les cartos, oui tu peux mettre une cartographie différente sur ton mode sport (comme c'est fait d'origine). C'est un calculateur à double mémoire. Tu peux donc faire faire 2 cartographies différentes sur ta voiture, ce que j'ai fait. Une éco, une sport.
  24. Juju-du-65
    Ah j'oubliais, c'est une 5 portes, assez rare sur cette série.
  25. Juju-du-65
    Merci à vous. Les photos arriverons avec mon nouveau téléphone ^^
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