Aller au contenu

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'embrayage'.

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • Tout pour les nouveaux membres d'ARO
    • Passage obligé des Nouveaux Membres
  • Le Club ARO : Showroom & Rassos
    • Showroom Alfa Romeo Online
    • Rassemblement Annuel ARO les 8, 9 et 10 Juin 2019
    • Rassemblements et Meetings
  • Alfa Romeo : La Marque & les Modèles
    • La Marque
    • Les modèles Alfa
  • Technique et Mécanique Générale Alfa Romeo-Online
    • Mécanique Générale
    • Carosserie & Entretien
    • Electricité & Audio
    • Accessoires & Jantes
  • Communauté Alfa Romeo-Online
    • Les Oscars Alfa Romeo Online
    • La Brasserie
    • L'Univers Automobile
    • L'Univers du 2 Roues
    • Concessionnaires et Garagistes
    • Photos & Voyages
    • La Loi et le Code de la Route
    • Informatique et Internet
  • Groupe FIAT
    • Actualité Sportive du Groupe
    • Abarth
    • FIAT
    • Lancia
    • Maserati & Ferrari
  • Petites Annonces Alfa Romeo-Online
    • Achats Alfa Romeo
    • Ventes
  • Les partenaires d'Alfa Romeo-Online
    • Offres réservées aux membres actifs

Rechercher les résultats dans…

Rechercher les résultats qui…


Date de création

  • Début

    Fin


Dernière mise à jour

  • Début

    Fin


Filtrer par nombre de…

Inscription

  • Début

    Fin


Groupe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Localisation


Voiture

8 résultats trouvés

  1. Hello amis alfistes Vous aimez la ligne a couper le souffle de votre italienne! son intérieur vous fait vous sentir bien! l'envolée du compte tour vous fait vibrer! Moi aussi et ma voiture me plait tellement que quand elle va mal je ne peux m'empêcher de chercher moi même ce qui ne va pas dans le moindre détail.. Et là j'avoue que les symptômes de son mal être semblent inexpliqués.. surtout que c'est un modèle rare en France donc c'est surement pour cela que je n'ai rien trouvé de ressemblant pour l'instant Donc je sollicite votre aide pour la
  2. Bonjour a tous je suis en train de restaurer une 147 1.6 twin spark vient de changer le moteur et de tout remettre en état je touche au but c est presque fini ! jsuis au remontage final et purge ce coup j ai des doutes d un j ai débranché le flexible d embrayage au récepteur pour nettoyer la boite etc ensuite j ai également dévissé un petit boulon de 13 ou 15 ils me semble a cote de la purge boite pensant que c' était la purge boite qui se trouve sur le coté j ai vu après coup bref. Donc en dévissant ce boulon il m est sortis de l huile rouge très propre la même que la da a l oeil et don
  3. Bonsoir à tous, quelle est la fréquence de changement d'embrayage sur une gt 1,8 ts et quel est le coût ? Quelle est la préconisation constructeur pour la vidange de boite et combien il faut compter ? Bonne soirée
  4. Bonjour a tous. Voici donc mon nouveau probème... Un bruit est progressivement apparu depuis 3 mois (3500km) surtout en décelleration en 2nde et 3ème. Désormais il est audible à toutes les vitesses et au point mort aussi. Il reste toujours bien plus présent en 3ème et même 5ème. C'est un bruit répétitif "cloc cloc" proportionnel à la vitesse de pointe et non aux tours moteur. J'en avait déduit qu'il s'agissait d'un problème de transmission. Mon petit garagiste l'a essayé mais ne reconnait pas du tout ce genre de bruit. il a vérifié les trains: ok. Il pense au volant bimasse ou un pro
  5. Bonjour tout le monde. Voilà, récemment j'ai fait changé l'embrayage, la butée et le volant moteur, Donc je suis sensé être tranquille pendant un bout de temps de ce cote là. Seulement depuis quelques jours plusieurs problèmes apparaissent en même temps. D'une: Depuis quelques jours la clim une fois en marche n'arrête pas de s'éteindre et de s'allumer causant des baisse de régime a chaque démarrage, donc je ne l'utilise plus. De 2: le calorstat doit être naze car le moteur chauffe très lentement, ça je m"en doute depuis le debut. Mais la dernière fois, en ville dans les emb
  6. Suite à une panne (évidemment ) me voici à devoir changer l'embrayage de la Bestiole à 182 000 km (pour rappel: 156 jtd 115CV 8V) J'ai commencé par changer le récepteur ce matin en espérant que ce ne soit que ça (sait-on jamais...) mais Loupé!! Il faut donc que je commande un kit. Et j'ai plein de questions!! Je suis allée voir les pièces chez Oscar mais plusieurs marques sont au choix: - Valeo - Sachs - Luk Quelle est la meilleure option en terme de qualité prix? Lorsque j'aurai déposé l'ensemble (BV, embrayage...) si le volant moteur est à changer, ça va me coûter mon deuxième
  7. Bonjour à tous, voilà je possède une Alfa Romeo 147 Ducati Corse 1l9 jtdm de 09/2008 totalisant 98000km, la voiture a simplement une ligne complète inox décata avec silencieux duplex et une suppression EGR. La cartographie mode normal sort 185ch pour 350N/m tandis qu'en mode sport elle développe 215ch pour 440N/m. Suite à ce gain de couple, je me dois de changer mon embrayage et mon volant moteur. L'embrayage d'origine en Valéo est à 170E chez Oscaro tandis que le volant moteur est a 700E. Tant qu'a faire, je souhaiterais monter un embrayage renforcé pour éviter d'avoir a
  8. Bonjour, J'ai un doute sur mon embrayage, d'après la doc technique pour une 147 jtd c'est une boite type C530/ 5 rapports manuels. Mais sur oscaro on me propose pas de kit complet pour ce type de boite. lien site: http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-alfa-Romeo-147-1-9-jtd-115cv-479-543-1141-g Il y aurait t-il une différence entre un type 17/57 et un C530 ou c'est la même chose pour toute les boites ? En sachant que pour le type mine du véhicule les embrayages proposés en 17/57 sont pour les 3 portes et non les 5 portes, je suis perdu dans tout ça !!
×
×
  • Créer...