blades

Z P être une piste c est italien mais super a voir

Moi c était côté siège. C est Pas un cadeau pour déverrouiller du côté commande c est assez simple comme Jef43 l'a dit .

Bonjour j' ai eu le souci c est le câble l arrêt en plastique cassé. 2 solutions. La première chez alfa 😀 la deuxième arriver a débloquer en passant la main et tirer sur le câble ( pas évident ) acheter dans magasin pour vélo vis fendu pour frein et remplacer l arrêt plastique cassé. 1 heure de boulot pour ne plus y revenir. Voilà c est comme d' hab partager rien d autre. Si désolé pas un pro de l écriture 😉

J'avais pas vu désole pour les ponctuations les points ... etc. Je veux avant tout apporter une petite expérience sur la giulia 2.2 diesel si possible . Je vais pas me fâcher mais pour moi partager c est le plus important 6 alfa 75 etc . La Giulia de l électronique, mon métier, la Meca, ma passion . je veux juste partager. Pas me prendre la tête avec des ponctuations (p faire effort ) REVENONS AU SUJET : Pour les amoureux les passionnés la giulia c est un jouet niveau réparation. Pour les freins, c est rien a faire, juste acheter les plaques. Marque ou pas, le reste en 40 minutes c est fait. Pour info le mois prochain c est vidange boite auto. Merci et désolé pour les fautes!!! les points, les mots....... Je suis juste doué en électronique .

pour l arrière il faut juste mettre avec l infotainment le mode entretien frein . un serre joint plastique pour ne pas marquer l étrier pas de repousse piston . A l avant c est des étriers 4 pistons a chacun sa technique voila .

Pour l avoir déjà fait 2 fois, le changement de plaquettes avant arrière se fait en même temps. Je l'ai fais pour la 3 ieme fois, pas de souci particulier, sauf pour les arrières mettre en mode entretien. C' est du ABS, rien a dire sauf des sifflement pendant quelques jours . Le prix 80 euros les 8 je dis ça je dis rien ... Faut arrêter les prix des pièces en fonction du prix du véhicule, c est pas justifier ,plaquettes avant alfa 150 euros

Le couple de serrage a toujours etait respecte sur mes voitures le boulon c est casse 2 mois apres . Pour moi un defaut dans le boulon C est juste un partage . voila incident clos cordialemrnt .

Une première après 6 alfa sur ma giulia 2.2 180 (après avoir fait ma distribution sans aucun souci d une simplicité ) j j'ai fais la courroie d accessoire pour la totale . 1 mois plus tard le boulon m 10 du tendeur c est coupe net petite galère le morceau restant est sur le couvercle du filtre blow by ( merci alfa ) démontage du filtre soudage d un boulon pour sortir le boulon voila . c 'était pour informer changer le boulon m10 si vous changez le kit accessoire il est pas fourni avec le kit

puzu sans faire de pub est un bon systeme sans erreur pour les giulia et stelvio .

Tu prends ce que tu veux a partir du moment qu il est amplifie le mien est chinois hélas on a plus le choix. il fonctionne depuis presque 1 an niveau cablage c est normalise quelque soit la marque seul le prix est diffèrent suivant les possibilité

https://fr.aliexpress.com/item/32898554671.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.64.6f7a5e5bEIAq5n&gatewayAdapt=glo2fra ContentPdf.pdfca c est pour le branchement du dsp https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwiN0_iCxY7_AhVeBQYAHYMeCusYABABGgJ3cw&sig=AOD64_2UjbOXWSvbnNBL46r_7R2yPaCfqQ&adurl&ctype=5&ved=2ahUKEwjFze-CxY7_AhXSmicCHRJ2C5YQvhd6BAgBEE0 c est plus simple. les liens cable ,et dsp. le fichier pdf c est le branchement avec l ETM c est mieux que la photo sur la voiture . voila si ca p aider desple pour le site chinois

c est complique de décrire un son le dsp va booster les hauts parleurs de base sur nos alfa .pour moi je reviens pas en arrière . après la photo va rien ajouter hormis le branchement . sinon j avais change mon kit galet courroie accessoire après ma disri y a 2 mois sans aucun souci une simplicité sur la Giulia p être une paille dans l acier dans le doute la prochaine fois je change le boulon m10 voila . je suis hors sujet le dsp c est super je vais faire un complément avec du focal fs165..... en remplacement des hp d origine

. mon but c ést de partager mon amélioration sur la Giulia rien d autre . apres j ai rien a prouver . j ai toujours repare mes voiture de Aa z mécanique ma passion électronique mon métier. Après si j ai pu froisser j en suis désole. sinon j ai pas pu faire une photo du dsp. Un gros souci ce wek boulon support galet tendeur casse(retour a la maison complique) par chance il est fixe sur le couvercle du filtre blow by 4 heures apres tout est rentre dans l ordre . a mon actif sur la giulia revision. distrubution. ameliore ampli. sgw pour contourner apres 2018 le diag . filtre blow by . freinavant arriere . a venir vidange boite auto . je dis ca jre dis rien merci

Je vais essayer ce wk.je dois enlever le cache sous le volant sinon. C est un ampli avec une gestion numérique. Comme je l ai dis aucun bidouillage tu as le câble tu branche ça change en rien les caractéristique du véhicule sauf le son ! Après si c est pour écouter France Inter ou idem aucun intérêt.

c est processeur digital il se branche a la place de l ampli a gauche du volant il faut juste un cable c est le meme que bmw aucune modif a faire ca change le son des enceintes voila je pe faire une photo si besoin tu p en trouver sur ali express autour de 150 euros et 30 euros le cable le mien fonctionne depuis presque 1 an sans aucun souci

fait sur la mienne c est hyper simple (3heures) pour info le kit de calage de la 159 fonctionne pour la giulia

de rien pour ceux qui veulent le faire 200 euros de pieces (courroies tous les galets pompe a eau) compter 3 heures pour les puristes rajouter le remplacement complet du liquide de refroidissement le filtre blow by( je l ai fais a 60M) le kit courroie accessoire ( fait a 60M ) ma prochaine intervention vidange boite auto

allez voir le fameux filtre blow by ( separateur d huile vapeur d huile ) de memoire sur le premiere version il est en papier a changer

bienvenue je suis du 13 et 84 j ai la meme elle est de 2018

voila distribution effectue un regal sur la gilia enfin presque 4 vis torx sur la plaque de protection pignon vilbrequin aucune difficulte pas grand chose a demonter pour info les piges calage alfa 159 sont adaptées pour la giulia

Le filtre à air avec de l huile est un problème connu sur les Giulia, et résolu courant 2018. C'est en effet le recyclage des vapeurs d'huile appeler blow by derrière la courroie d accessoire by qui en est le responsable. après le turbo p avoir des soucis 50000 m c est pas courant. je dis ca je dis rien

pour me contredire si capteur ibs il faut la valise pour faire un apprentissage de la nouvelle batterie vue sur un forum italien et confirme avec logiciel auto com 2020.23 voila si ca p aider

si le collecteur n est pas endommage change la platine regulation le clac c est l embrayage qui colle par contre verifier si les roulements ne font pas de bruit souvent des alternateurs sont remplaces pour une régulation a 15 euros hs

par contre il faut etre sur sur le cote degraissage creer ce fameux v sur le fissure sinon ca va pas tenir