blades

vu le kilométrage visuellement rien. moi je cherche pas je change tout. 300 euros de pieces ne vaut pas une casse moteur .

bonjour sans me tromper un emeteur ne ce purge pas c est le recepteur qu il soit en plastique ou pas change rien sauf la manière de faire la purge .

le chef d atelier ce trompe . il va polluer le filtre a air avec des vapeurs chargées d huile problème connu .

apres 2017 il est en metal mais il faut quand meme le changer si je me trompe c est tous les 60mkms. c est nul pour 4 vis en plus a desserer et un filtre a 50 euros . c est pour ca que je fais tout moi meme ma giulia a 130mkms aucun souci . je le redis faire une distri meme sur le 210 est facile a faire un garage serieux p le faire sans souci

sur le 210 ya un petit radiateur d eau devant ca rallongele temps d acces a la courroie accessoire . 4 h c est une aberation sachant que le filtre est juste derrière le galet courroie accessoire . filtre papier avant 2018 apres si ca pas ete fais a faire avec la distri qui franchement sur la Giulia un régal a faire

si je peux une courroie de distrition c est de l or pour les concessions . en clair sur la giulia montre en main 2h30 pour la remplacer( je l ai fais plusieurs fois ) pour info lde blow by c est pas oblige et c est indépendant de la distri ( courroie accessoire ) . 750 euros en garage c est correct

https://www.autojm.fr/pdf/notices/alfa/stelvio.pdf c est la notice du stelvio.

pour ma part je le fais avec multiecuscan ( rubrique moteur reglage vidange huile uniquement ......etc ) exécuter suivre la procedure ca va remettre a 100% la degradations pour info si indique 30% huile dégradée a 70% .

si je peux le voyant huile allume indique huile degrade il faut remettre a 100% via la valise. c est indique sur la notice p60 . ce que apparement le garage independant a fait.

La mienne est de 2018 j ai du installer le sgw. pour la vidange je dois aussi remettre a 100% l info degradation huile moteur.

pour info sur version apres 2017 il faut un bypass sgw a installer sous le volant, sinon les valises non alfa ne fonctionne pas .

p etre une piste pour le garage .

rentre (en galere batterie hset plus de charge suite a courroie a galet casse ) des cordons et une batterie de 206( Marseille oblige je suis rentre ) bref pour dire y a pas de précautions a prendre hormis calibrage direction 20 kms avec tous les voyants allumes giulia 2018 lusso at8 sino pour moi la 95 ah impossible de remettre la fixation basse batterie n95 de chez batterie changer une batterie c est pas complique meme surt une alfa !!!!!

Pour faire simple si la batterie a entre 4 et 5 ans sur la Giulia c'est limite après si aucun signe st il arbre de Noël voyant en tout genre faut pas la changer. De plus le froid va arriver. Ça va vite résoudre le souci

Je précise c est pour les phares afs

je me suis penché sur le souci Je me suis aperçu que le feu de route (je précise feu de route) avant gauche ne marchait plus. J' ai vu sur un forum italien. La raison souci. 1 fils coupe dans l optique. Panne connu. L autre raison batterie faible voilà. Après j' étais bien content de plus. L avoir . Faut penser à appuyer sur le bouton au démarrage 😉

Pour la batterie c est simple. Si valise s t'il multiescan on p voir le niveau de charge je parle par expérience la mienne indiqué 61 % sans aller au delà. La faut changer la batterie. Autre indice le star et stop se désactive .

J' ai changé ma batterie moi même rien de compliqué (juste la valise si voyant allumé et encore !) 190 euros. Varta n95 sur le net livre. après pour les plaquettes le prix est abusif c est mon point de vu c est une Alfa pas une Ferrari 😉 100 euros max 40 minutes pour les changer. Sur ma 2.2 l boîte auto usure est a p près identique avant arrière contraste. 2 fois. Je dis ça je dis rien . Je comprends aussi les concessions ya du personnel etc etc ..

Z P être une piste c est italien mais super a voir

Moi c était côté siège. C est Pas un cadeau pour déverrouiller du côté commande c est assez simple comme Jef43 l'a dit .

Bonjour j' ai eu le souci c est le câble l arrêt en plastique cassé. 2 solutions. La première chez alfa 😀 la deuxième arriver a débloquer en passant la main et tirer sur le câble ( pas évident ) acheter dans magasin pour vélo vis fendu pour frein et remplacer l arrêt plastique cassé. 1 heure de boulot pour ne plus y revenir. Voilà c est comme d' hab partager rien d autre. Si désolé pas un pro de l écriture 😉

J'avais pas vu désole pour les ponctuations les points ... etc. Je veux avant tout apporter une petite expérience sur la giulia 2.2 diesel si possible . Je vais pas me fâcher mais pour moi partager c est le plus important 6 alfa 75 etc . La Giulia de l électronique, mon métier, la Meca, ma passion . je veux juste partager. Pas me prendre la tête avec des ponctuations (p faire effort ) REVENONS AU SUJET : Pour les amoureux les passionnés la giulia c est un jouet niveau réparation. Pour les freins, c est rien a faire, juste acheter les plaques. Marque ou pas, le reste en 40 minutes c est fait. Pour info le mois prochain c est vidange boite auto. Merci et désolé pour les fautes!!! les points, les mots....... Je suis juste doué en électronique .

pour l arrière il faut juste mettre avec l infotainment le mode entretien frein . un serre joint plastique pour ne pas marquer l étrier pas de repousse piston . A l avant c est des étriers 4 pistons a chacun sa technique voila .