mandrake05

J ai regardé en fait l antenne est intégrée dans le becquet arrière. On voit une sorte de structure métallique dans le becquet sur laquelle est connectée la cosse faston. Le boîtier est bien celui de l ampli radio le 12V arrive par le fil noir quand on allume la radio. Il y a un boîtier de l autre côté à gauche mais il n est relié à rien. Peut être en cas d antenne telephone?

ok je vais sortir le multimètre. Sur la mienne je n ai pas d antenne du tout sur le toit.

Ok je vais regarder ça, les lignes c est quoi?

Bonsoir, la réception de la radio est très mauvaise, je pense que l amplificateur dans le hayon est hs. J ai démonté la garniture et je suis perdu. avez vous une image pour que je me retrouve dans les câbles svp? Merci

Bon plus qu'a aller le voir quand il revient de vacances, j'espere qu'il ne va pas me faire payer une seconde geo.

Bonjour, ca y est j'ai récupéré la 156. Mon garagiste m'a fait le parrallelisme. Elle file droit avec le Volant droit. Par contre je dois le maintenir fermement, si je le relache elle part à gauche... J'ai l'impression que le parralelisme a été fait avec la cremaillére "non centrée" c'est possible? En gros selon moi ils ont mit le Volant droit, ils ont reglé le parfallelisme pour que les roues soient droite mais la cremaillére est plus sortie du coté gauche que du coté droit. Donc l'assistance interprete ça, comme si je voulais tourner à gauche et force pour "m'aider".

Bonjour, j ai termine le remontage de la cremaillere de 156 v6, nickel. Juste un petit soucis lorsque je l ai remise sur les roues. Roues droites le volant etait tourne de 90 degres malgres les mesures que j ai prises pour centrer la cremaillere. Comme je ne voulais pas retoucher a l accouplement cremaillere colonne j ai demonte le volant pour le mettre droit. Un petit test ca a l air bon. J ai plus qu a l emmener pour faire un parrallelisme.Puis un coup de diagnostique pour retierer le voyant airbag , le calculateur n a pas aime que je le debranche. Il reste le plus dur, me faire rembourser la precedente cremaillere..

J'ai recupéré la crémaillére de 156 v6, je vais la monter dans la semaine. J'ai aussi pris la colonne de direction. En dehors du vehicule ça se raccorde sans probleme.

Je viens de regarder dans la RTA, la V6 et les diesel braquent moins. Je verrai sur la pièce si c'est la seule difference (peut être une simple butée sur les rotules interieures à faire sauter??), j'espere qu'il n'y a rien au niveaux des filetages des rotules..

Bonjour, je n'ai toujours pas trouvé la solution. J'ai une question je vais chercher une cremaillere d'alfa 156 V6 2.5 d'occasion. Je me demande si elle se monte sur ma 156 2.0 TS? j'ai regardé les equivalence sur Oscaro et selon les equipementiers c'est la meme ou pas. Peut-être que la V6 Braque moins a cause de la longueur de la boite? Si vous avez la réponse ça m'aiderait. Merci

Bon demain je vais sortir le marteau.

Bonsoir, je ne vois pas de detrompeur, je pense qu il y a trop de cannelures pour qu il y ait un detrompeur

Bonjour, je viens de changer ma crémaillère de direction sur mon alfa tout se passait bien jusqu'ici. Et la j'ai un gros soucis je n'arrive pas a "enquiller" la chappe de la colonne sur la queue de la crémaillère. voici une photo que j'ai emprunté sur le topic du changement de crémaillère d'une alfa 156 QW. Du coup l'alfa est immobilisé. Vous avez une astuce? Merci

Bonsoir, ca refonctionne. Je suis entre dans la voiture un soir et j'ai vu que les plafonniers ne s'allumaient pas. J'ai changé le fusible 12 ou 13 (un 10A) et la ventilation s'est mise a fonctionner. Maintenant j'ai le voyant airbag qui s'allume avec un defaut sur l'airbag rideau conducteur, j'ai éffacé le defaut et il est revenu le lendemain. Je dois avoir un gremlins dans la voiture

Bonjour, je pense avoir une piste la masse du tableau de commande de clim, en effet quand j'appuie sur le bouton de recyclage le ventilateur se met a tourner. Pouvez vous me dire ou elle se situe dans le vehicule SVP? Merci

Bonjour, j'ai changé la resistance et le tableau de commande, bilan ca marche toujours pas. Lors des manipulations j'ai débranché un des deux connecteurs qui va sur le tableau de commande et la soufflerie s'est mis a fond quelque soit la position du bouton. Quand je rebranche le connecteur elle se bloque. J'ai aussi remarqué que le bouton de recyclage d'air ne s'allume pas. Donc bilan, je n'ai pas de ventilation mais le ventilateur tourne, la resistance et le tableau de commande de clim sont ok. Vous avez des pistes?? Merci

Bonsoir, c'est ce que j'espere j'en ai achetée une d'occasion sur ebay allemagne je vous tiens au courant.

Bonjour oui mon allume cigare fonctionne bien, le fusible 9 est ok.

Bonsoir, quand j'appuie sur le bouton de la climatisation il ne s'allume pas, idem pour le recyclage. Quand je retire un connecteur il se passe quelque chose au niveau des micromoteurs. Le petit capteur d'air lui tourne des qu'il y a le contacte.

Bonjour, je n'ai plus de ventilation sur mon alfa 156. Quand je tourne le bouton de la ventilation le ventilateur ne tourne pas. J'ai vérifié les fusibles (le 40A cote batterie) et le 9 15A sous la planche ils sont bon (d'ailleurs j'ai bien l'allume cigare qui fonctionne. J'ai démonté le régulateur a cote du moteur de ventilation et RAS (pas de trace de brulé ou de chaud), j'ai fait contacte entre les deux prises du regulateur et le moteur s'est mis en marche a fond. J'ai pensé au tableau de commande de climatisation je l'ai démonté et ouvert mais je n'ai rien vu de brulé dedans? Quand je tourne les boutons de la clim (chaud/froid et recyclage) il ne se passe rien non plus. Avez vous les shemas éléctriques du regulateur et de la commande de climatisation pour que je trouve d'ou vient le soucis svp? Merci

Bonjour, c'est une Phase 1? j'ai cherché longtemps pour phase 1 selespeed et il n'y a pas de connecteur. Pour mes autres phase 1 il y a moyen de tirer des fils et pour phase 2 il faut rajouter le comodo du régulateur de vitesse, changer les coquilles sous volant et connecter (un petit connecteur blanc) qui est cache dans les coquilles.

Bonjour, j'ai remonté le robot, faits le réglage de l'embrayage, remonté la batterie et je suis allé faire un petit tour. Les vitesses passent bien a froid, à chaud j'ai pas pu tester on verra cet été. J'attends le bouchon pare-poussiere qui se monte sur le robot a la place de la pige, ils ont oublié de le mettre dans le carton et j'espère que ces soucis de boite seront de l'histoire ancienne. Prochain chantier, changement du joint du cache culbuteur qui pisse, c'est jamais fini!!

Bonjour Belle 156. Tu as résolu le problème de fixation du tuyau de direction assisté? Sinon ne traine pas sur la mienne (une 2.0 TS) ca a bouffé le tuyau donc j'ai perdu la direction assisté et ca a crevé mon soufflet de cardan.

Et le revoilà apres le changement de l'électrovanne :

Les photos du démontage du robot;