oscar7601

Est-ce que tu pourrais nous faire une vidéo pour qu'on puisse apprécier le son? 🙂

Merci @Lodein je vais demander la suppression de ce topic pour éviter la dispersion du contenu du forum 🙂

Bonjour à tous, Voilà, ma TBI est actuellement toujours en plaques suisses et je pensais attendre ses 10 ans révolus (en août 2019) pour l'immatriculer en France à moitié-prix (+prix du CoC bien sûr...) Seulement, je viens d'apprendre que les kits de conversion au bioéthanol sont enfin homologués pour les moteurs à injection directe de 8 à 14cv fiscaux, chez Arm Engineering pour l'instant, et sans doute bientôt chez les autres. Vu que l'Occitane offre la carte grise gratuite aux véhicules compatibles avec le E85, je me dis que c'est sans doute l'occasion de me lancer..! Je roule depuis quelques semaines au E85 dans différentes proportions. Pour de l'autoroute, aucun problème à 100% d'E85. Pour de la ville, à 100% d'E85 j'ai le témoin moteur qui s'allume momentanément (mélange pauvre) mais avec deux tiers d'E85 et un tiers de SP aucun souci. De manière générale, pas de modification du comportement du moteur. Démarrage à froid avec un tour de démarreur de plus, bref une fraction de seconde de différence, et il faut juste attendre quelques secondes avant de démarrer (les 10 premières secondes le moteur n'a pas de pêche). Suis-je le seul à me lancer dans l'aventure du E85 homologué avec mon TBI?

Tout petit et léger déterrage de topic, je me lance cet après-midi dans l'achat d'une paire de Trak 213 d'occaz jamais montées pour pouvoir lancer ma 159 SW à l'assaut des stations pyrénéennes! Y a-t-il des survivants de ce topic gardant un souvenir moins mauvais qu' "abominable" de ces chaines, depuis 10 ans? 😁

Bon du coup j'ai continué à chercher un peu et je pense que j'irai chez Top Carrosserie à Compans. Le gars m'inspirait confiance et il me prend 680€ TTC pour refaire le tout comme il faut, ça me semble honnête. Plus qu'à en parler à ma copine pour qu'elle valide la douloureuse.

Merci Tonton C'est très sympa.

Bon j'ai commencé mon petit tour des carrossiers... Ca va de 360€ si je fournis moi-même une portière en bon état jusqu'à 2697€ chez Alfa.... Entre deux, j'ai des devis de réparation (où je ne fournis pas de portière) entre 830€ et 1500€, et 630 sans taxes... Seul un devis à 1050€ inclut une nouvelle poignée de porte vu que le chrome a été griffé... Quelle montagne russe de prix... Je continue à faire faire des devis cet après-midi.

Malheureusement non et en plus c'est arrivé dans un parking privé donc il me semble que l'assurance n'aurait pas pris en charge.

Arf Ça fait mal rien qu'à lire... Demain matin je vais aller voir pour faire faire des devis ... Quelle galère

Salut JaiSi, et merci pour ton message. Malheureusement je ne suis plus en Normandie (tu m'as fait penser que j'avais oublié d'éditer mon profil). Nous venons d'emménager à Toulouse 😕 Je t'avoue que je m'attendais à un zéro de plus pour la facture... J'aimerais bien que ce soit fait de manière réglo par contre mais si le prix devient dément alors je serai bien obligé de prêter le flanc à d'autres solutions.

Hello les Alfistes... Bon je ne vous cache pas que ce soir je n'ai pas le cœur à la fête... Ma copine a pris ma 159 SW pour aller au sport sauf qu'en sortant du parking de l'immeuble... elle s'y est prise comme un pied et a complètement ruiné la portière arrière droite et le passage de roue arrière droit... Je vous mets trois photos. Je n'ai jamais fait réparer une carrosserie mais là il va bien falloir y passer 😞 Pour info la poignée de la portière est griffée j'aimerais la récupérer comme neuve. Vous estimez la douloureuse à combien à vue de nez? Fait par un pro réglo...

Il ne me semble pas en voir non 🤔

Bonsoir à tous ! Et oui c'est encore moi avec ma 159 🙂 Jai remarqué qu'un morceau d'isolant phonique s'était décollé dans le compartiment moteur, comme vous pouvez le voir dans cette vidéo : Savez-vous comment (avec quoi) je pourrais la refixer? Merci d'avance 🙂

Hello! Sur ma 159 j'ai décidé de prendre un support qui se monte sur le rétro central. Pas cher et ça tient bien mon OnePlus 5T (donc même les très grands téléphones) en orientation paysage pour éviter que les mords ne pressent les boutons latéraux. 🙂 Le lien si jamais vous en cherchez un du même genre

Ça y est j'ai remplacé le fusible qui était effectivement grillé ! S'agissant de la prise allume-cigare avant, elle avait son propre fusible bien à elle, d'où le fait que mon essuie-glace arrière fonctionnait encore parfaitement alors que la prise allume-cigare s'illuminait sans alimentater les appareils. J'ai par ailleurs trouvé un vieux chargeur allume-cigare qui traînait chez moi (je ne saurais dire combien j'en ai... Beaucoup trop en tout cas) qui fonctionne bien et reste bien en place dans les prises de la 159 🙂 Deux problèmes résolus! 🙂

Je ne rentre à Rouen auprès de ma chère et tendre (l'Alfa) que ce soir donc je regarde demain je pense

Merci Tonton je regarderai pour mon fusible dès demain! Et je m'empresse de commander ce petit chargeur 🙂

À vrai dire la prise allume-cigare de la console centrale est HS sur la mienne depuis quelques jours. J'utilise celle au niveau des genoux du passager central arrière en attendant de regarder d'où ça vient.

J'ai l'impression que le problème est plutôt la profondeur de la prise que sa largeur. Parce que plusieurs de mes chargeurs allume-cigares rentrent très bien en diamètre mais comme elles butent contre le fond, elles ne s'enfoncent pas assez pour que les bornes latérales fassent contact. Je regarde plus en détails et reviens vers vous.

Bonjour à tous, Voilà, j'ai un léger souci dans ma 159 SW TBI de 2009 : les prises allume-cigares ne sont pas assez profondes et mes chargeurs ne restent pas branchés dedans! Alors que dans mes voitures précédentes (des Ford), je n'avais aucun souci et ça ne m'aurait même pas traversé l'esprit qu'il puisse y avoir différentes profondeurs de prises 12V... Comment remédiez-vous à ce problème? Merci d'avance! Oscar

Impeccable au sixième démarrage le voyant est parti! 😄 Plus qu'à brancher mon cerveau maintenant pour ne plus vider la batterie de la sorte 😄

Ouf super merci 🙂 Oui je sais bien pour les xénons mais comme j'avais le comodo des feux sur la position "croisement toujours allumés" et que j'avais laissé le contact pour avoir la radio... (Je sais on peut faire autrement haha c'est idiot du début à la fin mon histoire!) Ouf super! Je verrai après 5 démarrages 🙂 pour l'instant je ne veux pas malmener la batterie plus que ça! 🙂 Merci pour votre réactivité c'est vraiment extra ce forum 🙂

Bonjour à tous, Hier alors que j'attendais quelqu'un à l'aéroport, j'ai eu la mauvaise idée de laisser les deux xénon allumés plus d'une heure moteur coupé. Lorsque la personne est arrivée et que j'ai voulu redémarrer en appuyant sur le bouton start, le contact se coupait. On a donc démarré la voiture en la poussant et en embrayant en seconde. Aucun problème, le moteur est reparti sans souci. En roulant suffisamment longtemps, la batterie a pu se recharger et je n'ai plus aucun problème pour démarrer. Mais depuis cet incident, j'ai le voyant moteur orange allumé et la voiture m'indique de faire contrôler le moteur. Est-ce habituel / normal? Que faire selon vous? Merci d'avance.

Ah effectivement je n'avais pas vu les différences de boutons. Dans ce cas navré mais je ne saurai pas t'aider.

@fouadlh tiens j'ai fait une petite vidéo pour te montrer comment activer et désactiver la fonction loudness :