mick01

non , la mienne est de 1991 et elle n'est pas catalyser, pas de doute

oui le debimetre est en metal et il a une vis pour enrichir l'air , mais je ne sais pas dans quel sens tourner (la logique voudrait anti-horaire) non je n'ai pas de cata et donc pas de sonde lambda.

salut a tous, suite au problème de pollution(7.5% au lieu de 3.5 maxi) révélé au CT au mois de decembre , j'ai changé les cables de bougie , nettoyé les injecteurs et la voiture tourne enfin comme il faut (pour moi). j'ai malheureusement dépassé les 2 mois de la contre visite, et avant de refaire un CT complet , je me suis donc rendu a mon centre de contrôle technique afin de vérifié cette pollution pour être sur que cette fois c'était bon.... et bien non , je suis a 5.19 , et la je dois dire que je ne sais vraiment plus quoi faire. voila 4 ans que la voiture ne roule pas, je la demarre de temps en temps , la je viens de faire une vidange. J'avais fait la distrib et je me demande si je ne devrai pas faire controler l'avance d'allumage ou peut etre mettre un produit dans l'essence au moins pour la faire passer au CT. C'est dommage , car la 33 tourne vraiment bien , j'ai fait une vingtaine de kilometres en la décrassant un peu avant de mesurer le CO , mais elle ne passe pas au CT juste pour cette pollution

c'est aussi mes symptômes , mais j'ai une 120cv reprog par FREDVR (pas de swirl), la voiture tourne nickel , mais les démarrages sont parfois laborieux, apres le changement du volant moteur , batterie , injecteur , toujours pareil , pour ma part , j'abondonne , les 159 sont comme ca ,il faut s'y faire ou changé de voiture, moi je la garde

en tout avec les frais de port 200€. l'avantage de la reparation , c'est qu'il n'y a pas besoin de rentrer le nouveau code au calculateur , c'est comme un échange standard car tout a été changé , sauf que l'on garde son injecteur. cette entreprise a l'air serieuse, il sont disponible , et comme vous pouvez le voir sur la photo , l'injecteur est renvoyé avec des bouchons de protection ( pas toujour le cas) et meme emballé sous vide. bon je l'ai monté , et aucun changement , je n'avais pas vraiment de probleme , le test de retour faisait juste apparaitre une faiblesse de cet injecteur , je pensais que le demarrage hesitant , pas franc venais de ça , j'avais déjà changer la batterie pour rien (une 74AH varta au lieu de la 60AH d'origine) , a voir si le claquement aleatoire a froid se reproduit , mais ca faisait déjà quelques temps qu'elle ne l'avais pas fait , a voir.... il faudra quand meme que je fasse un autre test de retour , pour voir si la reparation a bien été efficace.

il faudrait , comme la fait Lu26 , laissé le moins mort des deux verins d'origine , et n'en changer qu'un sur les 2

salut a tous, j'ai recu mon injecteur reparer , les elements interne et le nez a été changé: il reste plus qu'a le monter, je n'ai pas encore nettoyer le puit d'injecteur , je dois dire que la methode avec la paille de fer ne m'inspire pas trop , j'ai peur de mettre de la saleté dans le moteur. Apres il y a le serrage de la conduite de gazole, je n'ai pas de clé dynamo.

oui exact c'est ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/26256-tuto-remplacement-verin-de-coffre-156sw/

et quel est ce garage si consciencieux et compétent? ce n'est pas un garage alfa au moins?

perso j'ai pas pu ouvrir le lien , j'ai regardé dans le forum des 156 mais pas trouvé de tuto sur les verins

oui c'est vraiment pas chere , si la force d'éjection est la même , j'ai pas trouvé les info via google

de toute manière , si ce n'est pas l'injecteur qui cause ce claquement , la seule autre piste possible, c'est la boite, c'est vraiment le point faible de cette auto. sinon , j'ai expedié mon injecteur ce matin a LBJ piecesauto , je vous tiendrai au courant

oui tout a fait, c'était une piste, mais ca fais quelque mois qu'elle n'a pas reclaquer a froid

salut a tous, j'ai changer le calorstat , et pour plus de facilité , j'ai demonté le collecteur d'admission. j'ai constaté que l'orifice du cylindre n°3 était plus gras que les autres, la bougie était noir aussi , j'ai démonté l'injecteur correspondant , completement bouché: j'ai donc demonté les 4 injecteur et toute les durite d'essence en aval du filtre a essence neuf et tout nettoyé. du coup , mes problèmes de raté et vibration avant 3000tr/mn sont resolu , le moteur a retrouvé toute sa souplesse et sa puissance, et la temperature remonte de nouveau a 90°C en roulant. concernant le stop fuite de BV, la derniere fois que j'ai regardé , ca ne fuyait plus , bon la fuite était minime mais ca a agit. Je regarderai de nouveau quand je mettrai la voiture sur la fosse

magnifique cette 33 , tu as fait d'autre travaux depuis?

moi aussi , c'était le dernier des injecteur qui retournais le plus de gazoil , ce ne serai pas (par hazard) un phenomene normal que le dernier injecteur de la rampe ai un retour plus important ou rien a voir?car j'ai pas envie de changer un injecteur pour rien

lessio , oui ce kit est tres bien , mais tu peux aussi le faire toi meme , tu sais au final , c'est 4 bout de tuyau avec 4 récipients, mais si tu veux pas t'embeter commande le kit , c'est parfait

apres pas mal de recherche LBJ PIECES AUTO dans le 84 sont des "vrai " professionnel , je l'envoi demain chez eux? c'est dans ton coin FREDVR , tu connais pas? avant c'était LIRON a pertuis toujours dans le 84

oui sur les verins il y a 26% mais sur le site il y a 15% supplementaire

apres etre tombé sur cet article ,il semble bien que toutes les offres sur leboncoin concernant les injecteurs soit des arnaques , trop de correspondance entre les annonces, societé de moins d'1 an... je vais voir pour faire un echange standart ailleurs. j'ai trouvé cette entreprise :LIRON, LBJ PIECES AUTO a LA BASTIDE DES JOURDANS , personne ne connait?

sinon sur 24piecesauto , les 2 FEBI BILSTEIN 33062 sont a 45.62 avec les frais de port , il y a 15% de reduc en ce moment , mettez les article dans votre panier, afficher le panier et attendre que le code de reduction apparaisse .

oui , sur piecesauto ca fait 49.78 avec les FDP (point relais). faire attention tout de meme a la force d'ejection du verin , c'est apparemment 1180Nm

et bien finalement il est venu "assez " facilement , et ce n'est pas tres compliqué , le tuto de glariture m'a bien servi , et merci a lui au passage

j'envoie mon injecteur demain matin a injecteur auto : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/767647175.htm?ca=22_s. ce n'est pas un echange standart mais il repare mon injecteur et me le renvoi, delai 3 jours apres reception

oui , c'est pour ca que je l'ai demonter, si je le commande chez injecteur auto , j'envoie d'abord mon injecteur. je sais pas si AD font ca?