Ptisik

J'ai le même. Il n'est pas parfait mais çà va.

c'est çà

Je viens de faire l'alignement proxy : Les deux seuls menus accessibles sans alignement proxy Une partie des menus après alignement

Je ne sais pas précisément, pouvoir régler l'heure, la langue je suppose, les réglages courants quoi J'ai ces deux cables, suivant ce que je fais dessus (KKL pour codage injecteurs par exemple, l'ELM pour les défauts etc ...) https://www.amazon.fr/gp/product/B07PCRGH7N/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 https://www.amazon.fr/gp/product/B07BWF7MTL/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 Je suis sur PC avec MES https://multiecuscan.fr/logiciel-multiecuscan/72-mutiecuscan.html Regarde là aussi : https://multiecuscan.fr/module/wkextsearch/search?firstlevel=494&secondlevel=500&submitsearch=Rechercher&orderby=position&orderway=ASC

Salut, Si tu as le GPS d'origine alors il te faudra un entourage spécifique 2 DIN car l'emplacement est plus grand que l'autoradio standard. Perso j'ai acheté une console d'occasion pour autoradio standard (j'avais aussi le GPS d'origine) pour 20€, çà m'a semblé plus simple et finalement pas plus cher (bon ok j'avais prévu un covering, donc la couleur et l'état n'avaient pas d'importance). Oui un alignement proxy est obligatoire pour récupérer les fonctions. Je ne l'ai pas encore fait car pas encore la nécessité. Par contre achète un cable et multiecuscan au lieu d'aller en concession, il sera rentabilisé dès la 1ère utilisation quasiment !

Ça marche !

A part du matériel pro €€€€€, il n'y a pas de valise "universelle" 😔

, 👍

Multiecuscan pour MES KKL c'est le câble à utiliser C'est sur pc par contre

MES + câble KKL et ça fonctionne. Je l'ai fait il y a quelque semaines Sinon sous WoW c'est possible aussi paraît il

Merci !

Je mets à jour si un jour quelque'un a le même problème. Le problème venait effectivement du gel pad, comme suspecté. Lors du changement de pare brise, le poseur a utilisé du gel en seringue universel, mais l'épaisseur n'était pas suffisante pour faire contact avec le verre et le rendre bien translucide. J'avais une facture Carglass d'il y a 6 ans, je suis donc allé les voir. Sauf que : - ce n'est pas sous garantie car ne concerne pas l'étanchéité - et surtout .... ce ne sont pas eux qui ont changé le pare brise ! Ils n'utilisent pas de gel justement, uniquement des pads. MAIS le gars a été vraiment très sympa, il m'a quand même réglé le problème en mettant un pad (non adapté à la 159 mais qu'il a adapté) ! Il l'a fait sans RDV, et tout çà gratuitement !! (j'ai quand même laissé un billet, c'est la moindre dfes choses) Donc je tiens à remercier CARGLASS CHAUMONT (52000) pour leur professionnalisme. J'ai un problème à faire changer sur une autre voiture, je passerai par eux

ok, à confirmer donc

La réponse m'aurait aussi intéressé 😅

Une bonne journée de taf à priori ...

Oui çà se fait en 5 min ! le plus long étant le blocage des swirls.... Pour l'instant démarrages nickels, j'en suis tout 🤪 Mais bon, le démontage de l'admi est prévu, avec nettoyage et suppression des volets. Mais c'est un gros démontage un peu hors de mes compétences je pense 😕

Salut à tous, J'ai un soucis avec les essuies glaces automatiques. Ils détectent très mal quand la pluie est là .... il faut limite un seau d'eau pour qu'ils se déclenchent ! Avec un jet d'eau ils arrivent à se déclencher, mais en conditions normales ils se déclenchent trop tard, même en mode "rapide". Et le problème c'est qu'il n'y a pas de mode intermittent, donc c'est vraiment ch*ant de devoir les actionner manuellement ou en mode continu. Je pense avoir trouvé l'origine du problème : le pad en gel qui est entre le capteur et le pare brise. Sachant que le pare brise a été changé il y a quelques années, le pad a du perdre de ses propriétés. (si il a déjà fonctionné correctement d'ailleurs, la voiture n'étant pas à moi) Voici la photo de mon pad : Il semble s'être opacifié ... Je vais donc voit pour remplacer le pad par un gel prévu à cet effet : https://www.talon.fr/sensortack/126-gel-capteur-sensortack-1.html Je mettrai à jour le jour où c'est fait ! Des liens très intéressants : https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Electricite/Electronique/Capteur-pluie-luminosite-defectueux-42078/

Hello, Plusieurs questions défapage : (je suis peut etre passé à coté des réponses malgrè avoir tout lu) - La pièce elle même ne contient-elle que le FAP ou également un cata ? (je crois que c'est cata + fap mais je préfère être sûr) - dans le cas où il y a aussi un cata, est-il plus judicieux de mettre un tube afrique (donc sans cata ni fap) ou de vider le FAP en laissant le cata ? Je n'ai pas forcément envie qu'elle pue encore plus qu'actuellement... - en défapant, elle ne passera plus au CT. Avec une désactivation électronique, me suffit il de remettre physiquement le FAP tout en le laissant désactivé électroniquement pour passer le CT ? Ou faut également le réactiver ? Pas envie de faire appel à un mappeur à chaque fois 😕 Merci !

Je viens donner des nouvelles. Sur youtube une personne m'a suggéré de condamner les swirls pour régler le problème, chose que je n'avais pas encore faite. Je l'ai donc fait ce matin. Et bien miracle, la voiture a démarré du 1er coup ! Elle a hésité 1 ou 2 sec puis nickel. A confirmer dans les prochains jours quand même . Si ce n'est que çà je suis vernis, pas besoin de me cogner tout le circuit de carburant à tester ! Stay tuned 😎

👍 merci

Merci à vous, je vais voir pour jeter un coup d'oeil là dedans, je mettrai à jour le topic

Merci, et effectivement c'est une piste à explorer. Les symptomes semblent coller. Après c'est pour la recherche d'une probable fuite que çà va être coton 😕

Tu te bases sur quoi ?

Salut à tous, A votre avis, quelles causes possibles pour un problème de démarrage à froid ? - elle cale immédiatement après avoir démarré (parfois elle tourne 1 ou 2 sec et cale ensuite) - elle finit par démarrer au bout de plusieurs essais (4 en moyenne) - elle cafouille quelque secondes puis tourne rond - si je mets un peu de gaz elle démarre (et cafouille quelque sec) - elle a tendance à fumer blanc quelque secondes quand elle a du mal à démarrer, mais çà sembe logique (carburant qui s'accumule ?), et elle pue 😝 (mas çà c'est tout le temps) - à chaud pas de soucis - bougies de préchauffage neuves - batterie neuve

Et sur une 159 2.4 210, il se situe où ? 😅 Merci