fabdu117

Bienvenue, Pour ton problème d'allume-cigare ; DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT La prise de courant d'allume-cigares P050 et celle placée à l'arrière sur le tunnel P051 sont alimentées par la ligne "sous clé" (INT/A) du relais T12 et protégées respectivement par les fusibles F44 et F52, tous deux logés dans la centrale sous planche de bord B2. Dans la version SW, l'alimentation de la prise de courant AR - P052 - parvient via le relais T21 implanté dans le boîtier à fusibles du coffre à bagages B45; celui-ci est excité par la ligne sous clé (INT/A) qui provient directement du noeud de verrouillage de direction M89; le fusible F55 - implanté lui aussi dans le boîtier B045 - protège le circuit d''alimentation de la prise P052. A la différence des autres, la bague de la prise de courant AR n''est pas éclairée lorsque les feux de position sont enclenchés. Pour faire simple ; Vérifier le fusible F44 dans la boite à fusible sous le tableau de bord. Sinon : vérifié le relais T12 dans la boite à fusible sous le tableau de bord. Sinon : vérifié l'alimentation du relais T12 entre les broches 85 86. Sinon : reviens nous voir 😅 Normalement les 159 Ti n’ont pas des bas de caisse différent et des jante en 19" ?

Ça n'a pas l'air très compliqué à changer. Si tu à besoin des références : https://alfa-Romeo.7zap.com/fr/159/x9/140bbx251870-099/331/9+33109s92+1-0/#1

Je ne pense pas, tu es sûr que tu ne confond pas avec le câble du capteur d'ABS ?

Si tu ne le sens pas avec le compresseur de ressort, trouve un petit garage qui te ferra le changement d'amortisseur. Il devrait pas prendre trop cher.

Avec une 156 1.8 TS tu a déjà accès à pas mal de système sans la licence payante. En rouge c'est les système qui sont accessible uniquement avec la licence payante, franchement la clim et les feux xenon on peut s'en passée. Par contre il te faudra ce genre d'adaptateur https://fr.aliexpress.com/item/1005002003029406.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29266c37WWD9Yb Le A1 ou A2 signifie que tu à besoin d'un adaptateur, je les est déjà commandé j'attende qu'ils arrivent 😅. Ça devrais te couté dans les 40€ avec le KKL et les adaptateurs.

Salut j'ai récemment acheter un ELM327 et la licence Multiecuscan. Pour les info il faut allé directement sur leur site https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx tu a la liste des véhicules et des systèmes. Pour le moment je n'est fait que de la recherche d'erreur et la reprogrammation de clé, de ce que j'ai compris il est possible d'ajouter ou de retirer des options avec l'alignement proxy. Je viens de commander les adaptateurs sur AliExpresse pour avoir accès à pratiquement tous les systèmes.

Salut merci pour le partage, mais le fichier "Alfa Romeo GT - eLEARN.rar" est protégé par un mot de passe. C'est celui qu'il me faudrait.

Oui c'est sur, dernièrement j'ai contacté un garagiste qui m'a avoué avoir commandé son kit de distri sur Amazon par manque de fournisseur. Résultat la voiture ne démarre pas, c'est peut être un mauvais montage mais perso un kit made in Taiwan pour 350€ non merci.

Les ressorts ne sont pas des pièces d'usure, pas besoin de le changer à moins d'une casse ou de grosse corrosion. Vue le kilométrage je te conseil de changer tous les tampon et les cache poussier n°6, OEM 50515169 Suivent l’état tu peut changer les coupelles d'amortisseurs n°7, OEM 50515176 (elle sont pas donnée) Si tu veut avoir toute les références constructeur ; https://alfa-Romeo.7zap.com/fr/159/x3/14040400-099/443/1+44301s02+1-0/#4 Fait attention pour les amortisseurs il sont différent en fonction des motorisations.

Sans le compresseur de ressort je te le déconseil. Tu a des compresseurs de ressort pas cher maintenant, avec une simple tige fileté. Du genre : https://www.amazon.fr/compresseur-ressort-amortisseur/s?k=compresseur+ressort+amortisseur Ou tu peut trouver un garage qui accepte de juste changer les ressort.

Le changement des amortisseur n'est pas compliqué sur les 159, il te faut juste une clé à choque, il te faudra aussi des douille torx (je viens de regarder sur la rta pas de torx). Normalement sur les suspension à double triangle (comme la 159) il n'y à pas besoin de refaire la géométrie contrairement au suspension Mc Pherson.

Après pas mal de recherche j'ai finalement trouvé, la distribution est décalé d'une dent. Sur les moteurs récent l’allumage est commander capteur de position d'AAC, le moindre décalage avec le vilebrequin coupe l’allumage. J'ai commander un kit distri et une nouvelle pompe à huile pour être tranquille. Le seul fournisseur sérieux que j'ai trouver c'est MACE Engineering. https://www.maceengineering.com.au/MACE-PREMIUM-TIMING-CHAIN-KIT-WITH-GEARS-ALFA-Romeo-159-JTS-939A0-32L-V6 Les pris sont en dollar Australien.

De rien et bonne route 😉

Génial, tiens nous au courant si ça fonctionne.

Effectivement, j'avais une voiture donneuse alors je me suis pas pausé de question. Par contre pour le remontage il faut remplacé les visses, normalement c'est une taille standard tu devrai les trouver en magasin de bricolage.

Si la batterie est débranché tu risque rien, au pire tu n'est obliger de le démonté normalement. Si tu recherche "NBS939" sur ebay tu en à pour moins de 100€, après tu les démonte avec un petit burin pour décoincer les visses indévissable. Tu remplace que la partie mécanique du boitier et ça repart.

Pour l'airbag tu débranche la batterie, tu défait les 4 visses qui le tienne puis tu débranche le connecteur c'est vraiment très simple. Le plus chiant c'est de défaire le boitier de direction, les tête des visses sont lise, il faut un burin plat (genre un 259 Facom).

Oui se sont le même sur toute les 939 (Brera, 159, Spider), j'ai utilisé le boitier d'une 159 1.9 JTD sur une 159 3.2 JTS. Par contre je ne suis pas sure qu'un réalignement proxy fonctionne sur une pièce d'occasion, il faut que le boitier soit vierge selon la RTA.

Si tu ne sens pas ne le fait pas, pour la pièce d'occasion il faut que le garagiste puisse la reprogrammer. Si jamais ça peut aidé (normalement pas besoin de démonté l'airbag); Personnellement j'ai démonté l'airbag pour avoir plus de place.

Bonjour, j'avais le même problème "système de protection non disponible" finalement c’était le verrouillage de direction qui était HS. J'avais le code d'erreur B1001 "Verrouillage/Déverrouillage de direction, aucun signal, Intermittente". Heureusement j'avais la pièce de rechange sur une autre 159. Par contre le verrouillage de direction gère en réalité tout le système antivol du véhicule il n'est donc pas possible de le remplacé sans reprogrammation, du coup je les est démonté et j'ai garder la partie électronique mais j'ai remplacé le moteur et le capteur de position. Si sa intéresse quelqu’un je pourrais faire un petit tuto.

Bonjour, j'ai fait l’acquisition d'une 159 3.2 JTS Q4 Q-Tronic de 2007 en panne. Le propriétaire m'a dit qu’un matin elle à refusé de démarrer sans symptôme précédent, il pensais à un problème de chaine de distribution. Voici tout se que j'ai fait sur la voiture ; - Il y avais un code d'erreur pour le capteur de pression d'huile, j'ai remplacé le capteur et le défaut est partie. - Il y avais un code d'erreur B1001 pour le verrouillage de direction, j'avais un message "Système de protection du véhicule non disponible" sur le tableau de bord. Le problème venais du boitier qui bloque la direction quand le véhicule est fermer, il est pris sur la colonne de direction. Avec un autre boitier j'ai pu le réparé en changent le moteur et le capteur de position et le défaut est partie. - Il y à de l'essence qui arrive bien au moteur. - Il n'y à pas d'allumage, bien que les bobine sont bien alimenté, et le file qui les pilote depuis l'ECU n'est pas coupé. - Il reste un code d'erreur P1557 sur l'ECU qui est inconnue. J'ai eu les codes d'erreurs P0340, P0365 et P0390, "Capteur de phase, aucun signal présent" il apparaisse quand je tire trop sur la batterie, je pense que les capteurs ne sont plus alimenté correctement. Il serais intéressent de connaitre les codes d'erreurs quand la distribution est décalé. Je me demande si l'ECU ne serait pas en panne ?

Bonjour, je viens confirmer qu'il est possible d'installer un par choc de 159 sur une Brera, de façon générale toute la partie avant est identique.

Merci, je vais y faire attention.

Ha super merci beaucoup, J'ai demandé pour la traverse parce qu'elle est plier 😁