fabdu117

Si tu à un bon reprogrammateur il peut juste supprimer définitivement les codes défaut, tu peut garder les catalyseurs.

Bonjour, sur les 3.2 JTS il y à 4 catalyseurs, 2 directement sur les collecteurs d'échappement (aussi appeler pré-catalyseur) et 2 sous la voiture, pense qu'ils ont fait ça par manque de place. Pour les codes défaut : P0420 = taux de transformation de catalyseur (banque 1) trop faible P0430 = taux de catalyseur de transformation (banque 2) trop faible Avant de changer n’importe quel catalyseur change les 4 sonde lambda. Comment ta voiture est convertie à l'éthanol ? boitier, reprog, ou boitier légal ?

Fait les vérifications que je tes donné, pour l'emplacement regarde sur la rta.

Prend les en adaptable, par contre ebay et souvent cher tu à regarder sur les site oscadoc ? En plus sur ebay tu à pas toujours la marque pour les suspension prend un bon équipementier genre ; Monroe, Bilstien, Sachs.

Ah oui je suis bête, par contre un contrôle ça coute toujours rien. @Marek ne parle pas de bruit, hors quand la butée dégage ça fait du bruit.

Tu parle de l’émetteur d'embrayage ? Effectivement l’émetteur d'embrayage sa vaut le coup de vérifier.

Effectivement la butée est entre la boite et le moteur, quitte à tomber la boite autant changer le kit complet, de plus si la butée lâche c'est que l'embrayage n'est certainement pas neuf. Souvent quand la butée est hs voila la tête du plateau de pression ;

C'est le garage de mon père, la XJ6 est bouffé par la rouille elle n'est pas économiquement viable à remonter pour le moment. Pour la biturbo les culasses sont dans le coffre 😂.

Bonne année, Voila la petite nouvelle pour 2023:

De toute manière tu n'a pas de garantie si c'est pas monté par un pro avec facture alors bon. Cette méthode fonctionne très. Sinon prend l'outils chez Amazon tu utilises et tu le renvoie 😉

Si tu es sur qu'il fonctionne bien pas forcément, mais a ta place je prendrai la version USB pour faire les paramétrages.

Sans diag ca va etre compliqué, tu à tester avec multiecuscan ? Pour le voyant c'est peut être les feux xenon qui sont en défaut.

Ah mon avis tu te prend la tête pour rien, j'ai jamais vu cette outils chez aucun des garages que je connais. Pour traduire tu centre bien le disque tu met tout le boulons sur plateau tu serre chaque boulon en croie de 1/4 de tour tu fait ça jusqu’à ce que le plateau soit en contact avec le volant tu serre au couple

Tu a un lien ou image de ton outils.

C'est possible, quand tu utilise les feux de route, il dit quoi le clignotant ?

Les masse c'est C010 et C011

Tu à des feux xeon ?

Si tu à déjà commander sur ebay, je peut pas te faire la ristourne.

il faut que je regarde sur la rta

Sur brera c'est pas comme sur 159, voici la procédure ; mettre le contact faire descendre la vitre en bas et maintenir 12 secondes puis immédiatement lever la vitre au max et maintenir 12 secondes Tu commence à compter quand la vitre arrive en buté bien sur

Perso fait attention avec les ELM327 wifi, utilise le en mode USB si possible c'est plus fiable. Pour une lecture de défaut le wifi va bien, mais pour les paramétrage utilise de l'USB en cas de bug tu risque gros.

Salut, Multiecuscan tu à tout les liens ci-dessous ; Il me semble que ce que tu cherche s'appelle un alignement proxy, si jamais tu trouve comment faire merci d'en faire partager la communauté.

Bonjour, si la photo sur oscaro est la bonne il n'y à aucune complexité particulière, c'est même plus simple avec ces buté hydraulique.

La sonde que tu à pris ne conviendra pas, elle à besoin d'une alimentation. Il te faut une thermistance (CTN) de 5K Ohm à 25°C avec une valeur bêta au de ~3500K, pas facile à trouver j'ai du la commander par 10. Avec Amazon il vont te la rembourser si tu la renvoi. Je la vend ici ; https://www.ebay.fr/itm/155331289808 Si tu me la prend en mp je la fait à 60€.

Salut, tu à tout ici : Par contre il y à 2 versions ; haut de gamme tout est électrique bas de gamme seul l'inclinaison du dossier est électrique. J'ai encadré en noir le chemin à suivre pour trouver les schémas et explications.