fabdu117

Tu à des feux xeon ?

Si tu à déjà commander sur ebay, je peut pas te faire la ristourne.

il faut que je regarde sur la rta

Sur brera c'est pas comme sur 159, voici la procédure ; mettre le contact faire descendre la vitre en bas et maintenir 12 secondes puis immédiatement lever la vitre au max et maintenir 12 secondes Tu commence à compter quand la vitre arrive en buté bien sur

Perso fait attention avec les ELM327 wifi, utilise le en mode USB si possible c'est plus fiable. Pour une lecture de défaut le wifi va bien, mais pour les paramétrage utilise de l'USB en cas de bug tu risque gros.

Salut, Multiecuscan tu à tout les liens ci-dessous ; Il me semble que ce que tu cherche s'appelle un alignement proxy, si jamais tu trouve comment faire merci d'en faire partager la communauté.

Bonjour, si la photo sur oscaro est la bonne il n'y à aucune complexité particulière, c'est même plus simple avec ces buté hydraulique.

La sonde que tu à pris ne conviendra pas, elle à besoin d'une alimentation. Il te faut une thermistance (CTN) de 5K Ohm à 25°C avec une valeur bêta au de ~3500K, pas facile à trouver j'ai du la commander par 10. Avec Amazon il vont te la rembourser si tu la renvoi. Je la vend ici ; https://www.ebay.fr/itm/155331289808 Si tu me la prend en mp je la fait à 60€.

Salut, tu à tout ici : Par contre il y à 2 versions ; haut de gamme tout est électrique bas de gamme seul l'inclinaison du dossier est électrique. J'ai encadré en noir le chemin à suivre pour trouver les schémas et explications.

J'ai coller la sonde à l'époxy et rajouté une rondelle, sa fonctionne bien. La température met un peut plus de temps à monter comme la sonde n'est pas en contact direct avec l'huile. Je vais vendre le capteur 60€ pour les membre du forum. J'ai vu avec @Commandatore je peu les vendre, cependant le forum n'engage aucune responsabilité sur la vente, l'utilisation et les éventuelles conséquences.

Maintenant même pour un fusible je vais voir la RTA, il y trop de système différent pour que se soit simplement marqué sur le couvercle de boite à fusible.

Perso j'adore, par contre l’arrière fait vraiment Aston martin. Pour ma pare la voiture que je trouve la plus belle juste devant la 8C c'est l'Aston Martin vanquish zagato coupé (pas la version break de chasse 🤮)

Salut, tu peut toujours les commander chez alfa si il y à une giulia avec les 2 sortie retrouve les références sur EPER. Sinon tu peu regarder en adaptable.

La pression c'est pas très compliqué, 1 bar c'est la pression atmosphérique si tu prend 2 volume d'air que tu comprime dans 1 seul volume d'air tu obtient 2 bars. Donc si ton moteur à un rapport de compression de 18.5 pour 1 c'est que ton piston contraint 18.5 volume dans 1 seul donc tu devrais obtenir 18.5 bars (dans un cas parfait et sans turbo). Pour faire simple 20 bars c'est très bien, ce qui compte c'est que chaque cylindre soit égaux.

Le plus important c'est que les 4 cylindres ont une valeur similaire. C'est un moteur de 156 ? Si oui le 1.9 JTD 8v à un rapport de compression de 18.5:1 ce qui est cohérent avec tes 20 bars.

La RTA est dispo ici ; PS : Ce que tu appelle RTA c'est le livret.

Bonjour, voici le schéma du faisceau : Tu contrôle dans cette ordre ; le relais J40 (change le par un autre qui fonctionne comme celui pour l’arrière) que tu est bien un 12v sur la broche 30 du connecteur de relai que tu est bien 12v entre les broches 85 et 86 du connecteur de relai (quand tu active les antibrouillards) la continuité entre la broche 87 du connecteur de relai et la masse tu devrais avoir une petite résistance du au ampoule (quelques Ohms).

Pourquoi tu commandes pas un commodo, le garage va le changer il vont pas s'amuser à le réparer.

Tu a commandé quoi comme sonde, sans la fabriqué soit même je vois pas comment tu pourrais faire.

Merci, J'ai pas testé cette version pour le moment, j'ai collé le capteur à l'époxy sur le boulon. C'est la même sonde que le prototype normalement la température devrait être identiques, par contre la température devrait monter plus vite car la sonde est coulé dans l'époxy se qui évite qu'une bulle d'air isole la sonde.

Salut, pour tes bras de suspension fait attention au montage tu à certain serrage à faire avec la suspension en compression. pour les essuie-glace tout passe par ton commodo commence par la. B1 = Boite à fusible H5 = Commodo N15 = Moteur d'essuie-glace N20 = Pompe liquide de lave-glace

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J'ai enfin reçu les composants pour la version finale. Voila ce que ça donne sur la voiture. Il faut que je rajoute un rondelle au niveau du boulon. C'est un montage à blanc la sonde n'est pas encore collé au boulon.

Je connais pas bien asser les boite de vitesse pour t'en dire plus, généralement si tu indique au vendeur où se trouve la ref il va te la donner.

Normalement tu dois avoirs un référence gravé sur la boite, regarde sur la tienne et demande un photo au vendeur.