fabdu117

https://mega.nz/folder/FrxXUKLC#-iOndRa703PZYSts9jeveA

Il n'y à pas besoin de clé ou autre normalement, fait moi une capture d'écran.

Une clé de déchiffrement ? Fait moi un screen ?

Tu trouveras ton bonheur ici ;

Tu trouveras tous ce que tu cherche ici ;

Désolé je comprends pas se que tu veux.

Tu cherches quel RTA?

Regarde si tu arrives à contacter le module de gestion du moteur, si il ne communique plus avec le reste de la voiture il peut ne pas recevoir l'information.

Le catalyseur est utilisé uniquement pour la dépollution pas pour le fonctionnement du moteur, si il fait correctement son taf ton moteur ne risque rien. La seul chose c'est que risque de ne plus passé au CT.

Ça ressemble beaucoup à un problème d'injection. Il nous faudrait les code défauts et le kilométrage. Après il faudrait faire quelque contrôle/changement ; Contrôle des défauts Contrôle des paramètre calculateur (ex pression rail, syncro aac vilo, position egr, position swirls, etc...) Débitmètre (déjà fait) Contrôle des injecteurs sur le retour avec tube à essai Recherche de fuite sur le circuit de gasoil avec test sous pression Inspection du filtre à gasoil à la recherche de limaille et remplacement Nettoyage de l'intercooler (fort dépôt d'huile à l'entrée du turbo relevé par le technicien) Changement des capteurs AAC et PMH Après à voir pour les swirls je ne connais pas bien ce système, mais il me semble que au ralenti il ne doivent pas intervenir non ?

Effectivement c'est pour l'équilibrage, tu change les coussinet aussi ?

Si tu à un bon reprogrammateur il peut juste supprimer définitivement les codes défaut, tu peut garder les catalyseurs.

Bonjour, sur les 3.2 JTS il y à 4 catalyseurs, 2 directement sur les collecteurs d'échappement (aussi appeler pré-catalyseur) et 2 sous la voiture, pense qu'ils ont fait ça par manque de place. Pour les codes défaut : P0420 = taux de transformation de catalyseur (banque 1) trop faible P0430 = taux de catalyseur de transformation (banque 2) trop faible Avant de changer n’importe quel catalyseur change les 4 sonde lambda. Comment ta voiture est convertie à l'éthanol ? boitier, reprog, ou boitier légal ?

Fait les vérifications que je tes donné, pour l'emplacement regarde sur la rta.

Prend les en adaptable, par contre ebay et souvent cher tu à regarder sur les site oscadoc ? En plus sur ebay tu à pas toujours la marque pour les suspension prend un bon équipementier genre ; Monroe, Bilstien, Sachs.

Ah oui je suis bête, par contre un contrôle ça coute toujours rien. @Marek ne parle pas de bruit, hors quand la butée dégage ça fait du bruit.

Tu parle de l’émetteur d'embrayage ? Effectivement l’émetteur d'embrayage sa vaut le coup de vérifier.

Effectivement la butée est entre la boite et le moteur, quitte à tomber la boite autant changer le kit complet, de plus si la butée lâche c'est que l'embrayage n'est certainement pas neuf. Souvent quand la butée est hs voila la tête du plateau de pression ;

De toute manière tu n'a pas de garantie si c'est pas monté par un pro avec facture alors bon. Cette méthode fonctionne très. Sinon prend l'outils chez Amazon tu utilises et tu le renvoie 😉

Si tu es sur qu'il fonctionne bien pas forcément, mais a ta place je prendrai la version USB pour faire les paramétrages.

Sans diag ca va etre compliqué, tu à tester avec multiecuscan ? Pour le voyant c'est peut être les feux xenon qui sont en défaut.

Ah mon avis tu te prend la tête pour rien, j'ai jamais vu cette outils chez aucun des garages que je connais. Pour traduire tu centre bien le disque tu met tout le boulons sur plateau tu serre chaque boulon en croie de 1/4 de tour tu fait ça jusqu’à ce que le plateau soit en contact avec le volant tu serre au couple

Tu a un lien ou image de ton outils.

C'est possible, quand tu utilise les feux de route, il dit quoi le clignotant ?

Les masse c'est C010 et C011