leogriffe

J'ai aussi voté pour le côté financier... Je ne dis pas que çà ne fait pas un peu de bien mais là, attraper les gens pour 5 km/h au dessus, çà frise l'hérésie ! ET puis, quand on voit ue les autoroutes sont les voies les plus sûres et de loin, et c'est là qu'on a le plus de chance de se faire goaler par un radar embarqué ! C'est du pompage de fric çà ? Qu'on les mettent devant les écoles, ou en ville où il y a du passage sans visibilité d'accord mais dans des grandes lignes droites, non ! Et puis, je passe plus de temps à regarder les bas côté et les ponts que la route maintenant, çà en devient malsain ; et çà juste parce que je roule à 10-15 km/h au dessus de la limite... Ce qui me fait peur à long terme, c'est que de plus en plus de gens vont rouler sans permis pour pouvoir continuer à bosser et qu'en cas de carton, qui va vous rembourser votre voiture ? Personne, ce sera à vous d'avancer l'argent etle fond de garantie vous remboursera de la valeur de 20% de votre véhicule deux ans après. Cà c'est la réalité pour l'honnête homme ! De plus, le fond de garantie, c'est aussi cet honnête homme qui le paie dans sa cotisation pour les co....dans sans permis et les gens non assurés. Là je suis pas d'accord. Et pouquoi pas des autoroutes comme en Allemagne ou on pourrait se défouler un peu entre personnes averties ???

Même chose iconup Je pense au débimètre, j'ai eu le problème à 80 000 km. Depuis çà va beaucoup mieux, elle reprend dès 1500 tr/min alors qu'avant c'était 2000 tr/min et je devais toujours rétrograder pour dépasser...

J'avais il y a encore peu des Primacy sur l'avant et des Firestone 700 à l'arrière. Et bien, le Primacy, je n'aimais pas car il rendait l'auto très souvireuse du fait d'un pneu qui travaille beaucoup en latérale. De plus, je trouve qu'il décroche assez vite sous la pluie même si c'est de façon très prévenante. Perso, j'ai des Brigestone RE720 et je les trouve génial ! Reste à voir en longévité car je n'ai pas assez de recul mais il semble dans la bonne moyenne. C'est vrai que le Michelin est très cher mais il m'a fait beaucoup de km (presque 40 000 km). Pour des pneus encore moins cher que 123pneus, va voir sur f1pneus.com J'ai déjà commandé des pneus 2 fois chez eux et ils sont très sympa, très compétitifs et les pneus sont chez toi en 2 jours ! Pour le prix, je les ai récemment pris chez eux pour 93€/pneus au lieu de 165€ chez Alfa... A méditer

Moi ce qui m'étonne le plus dans cette histoire, c'est que ton Diesel atteint aisément les 5000 trs/min et semble vouloir aller plus loin... Là c'est pas normal Il faut savoir que si le diesel ne monte pas plus dans les tours c'est qu'au delà, il s'auto inflamme et le moteur s'emmballe avant de lâcher... iconoops L'anomalie de compte-tour me semblerait donc la plus logique. A moins que çà ne vienne du capteur donnant l'info au compte tour... <_< Sinon, problème de boîte mais là, même question, comment se fait-il que tu montes autant dans les tours ? Moi sur mon 140 ch (2,4 JTD) je suis à 2000 tr/min à 100 km/h en 5ème (évidement :P )

Ben moi j'ai pas essayé le DSG mais le Selespeed sur une GT 2.0 (seul modèle dispo en GT). J'ai été vraiment surpris d'aimer çà : c'est génial à conduire ! Je n'ai qu'une hâte, qu'elle soit dispo sur les JTD ! Moi qui ait toujours été contre les boites auto, je dis oui au Selespeed ! En effet, tu restes maître de ta BV : si tu veux emmener le moteur au rupteur, tu peux ! En fait , c'est une BVM robotisée et non une boite automatique comme on l'entend habituellement. par contre, il parait que les 1ère génération étaient trop lente... Pour ma part, j'ai essayé la 3ème génération du selespeed (l'actuel en fait).

Il me semble que la sellerie est spécifique (tissus alfatex). De plus, la console est de couleur immitation carbone (du moins sur la mienne). Pour le nivomat, moi je ne l'ai pas sur mon SW...

Problème rencontré : petit creu à l'accélération (3000 tr/min) ainsi qu'une légère perte de puissance à bas régime. Solution : Changer le débimètre. Coût : Environ 250 € chez Alfa (pose très facile, peut se faire soit-même)

Merci à vous et pour moi aussi c'est un bonheur d'arriver là bas ! J'ai hâte d'y être ! Enfin le retour au pays ... ! :P J'espère que l'air salin ne va pas trop abîmer mon Sportwagon...

Et oui, je suis berrichon mais plus pour longtemps ! Je quitte Châteauroux pour aller aux Sables d'Olonnes (Vendée) en janvier normalement. ( je suis originaire de là bas ) Mutation professionnelle...

C'est clair que la 156 est typé berline familiale ! C'est pas fair pour faire du circuit ! pour celà, un sérieux réglage des trains roulants serait nécéssaire... Durcissement des ressorts, amortisseurs et barres de torsion obligatoire ! Mais après c'est un vrai tape cul. Bref, c'et toujours un compromis dure à établir

Mince Je pouvais toujours attendre... Dommage, je ne le ssaurai jamais. J'irai me renseigner directement chez Alfa ce sera plus simple. :P Merci à toi Thote !

On dirait que t'as pas le chassis sport :P En tout cas, çà doit être vraiment génial, c'est clair

Moi je dis attention aux diesels qui ont trop peu de km par rapport à l'année du véhicule, c'est vraiment pas bon <_< Cà veut souvent dire qu'il a fait de petits trajets, souvent à froid ou bien une trop grande station fixe et tout çà c'est vraiment pas bon surtout pour les mécaniques modernes diesels ! C'est effectivement tentant mais moi je m'en méfies ! Un diesel doit faire au moins 15 000 km/an et encore ! Les gens qui font 35 000 km/an n'ont jamais de soucis avec leur autos contrairement aux autres.... A méditer...

Dis moi Louison, t'aurais pas plus d'info pour l'ampli à placer dans le plafonnier car j'en ai un peu marre de rien capter à la radio... 2gunsicon On peut le trouver n'importe où ? ou bien c'est encore du spécifique Alfa ? Merci pour ton tuyau !

Sinon, demande à ton mécano de te garantir ton joint de culasse pendant au moins deux ans histoire de voir la gueule qu'il va faire...

Désolé de contredire ton mécano mais je trouve que déclencher le 1er ventilo à 100° c'est énorme. J'aurai les boules pour mon joint de culasse ! Si avant c'était une valeur inférieure (puisque visiblement çà a changé ) et bien demande à ce qu'ils remettent l'ancienne ! Normalement, à 90° tu devrais déjà commencer à l'entendre. Quelqu'un me contredit là ?

Vu ce que tu attends de ton auto, je te conseille avant tout une auto équipée de la BV6 car j'ai la 2,4 JTD en 140 ch et elle consomme pas mal sur autoroute car BV5. Sinon, je conseille aussi le chassis sport (il me manque à moi) car il maintient mieux la caisse dans les virages et rond-points. Le 115 ch devrait être trop juste pour toi.... Concernant la taille des jantes, les 17" ont l'air un peu fragile et les pneus un peu trop tendre visiblement même si elles sont magnifiques : là c'est à toi de voir ! La 1,9 JTD 140 est bien équipée d'une BV6 (j'en ai eu une tout un WE ). C'est un très bon moteur même si j'ai une petite préférence pour le 2,4 mais je ne sais pas si le 150 ch avait une BV6 (je ne crois pas...) Dans ce cas, le 175 est peut être un peu trop pour toi même si il est très puissant ! Et pourquoi pas un Crosswagon si tu vas souvent au ski ? C'est vrai qu'il est assez cher mais çà tient sacrément le pavé !

Si c'est un 9 cv, çà peut très bien être un 140 ch ! La mienne est dans ce cas : elle est de 02/2001, c'est une 9 cv et elle fait bien 140 cv ! La 150 ch est bien sortie mi-2002. Perso pour le choix, moi j'hésiterais pas... le 2,4 est vraiment trop agréable à conduire et la conso est très résonnable (environ 6,8 L/100 pour ma part !) Sinon, en 1,9L le 140 ou 150 ch est bien. Je trouve le 115 ch un peu juste à mon goût... En plus la finition Progression est une entrée de gamme normalement Pour le moteur 2,4 JTD, regarde le type moteur et demande à quoi il correspond chez Alfa, y'a que çà qui tranchera !

Je tiens à préciser que je roule sur des routes plates (Indre) et que je suis en 205/55/16 et non en 17 pouces. En tout cas faut reconnaitre que le Primacy a une très bonne longévité PAr contre, je trouve les flancs trop souple et pas assez renforcés pour les trottoirs... C'est pour çà que j'ai pris les Potenza :P On verra au niveau longévité par contre... C'est vrai que ma femme roule à 70 km/h pour aller au boulot alors évidement çà ne les travaille pas trop...

Pour ma part, je n'ai pas ce problème : J'ai acheté l'auto à 44000 km avec pneus avant juste changés (Michelin Primacy). Je les ai changés à mon tour à 80000 km ce qui fait donc un bon kilométrage. J'aurais pu gagner 3000 km si j'avais pas eu sur la fin un problème de parallélisme. Moi j'ai mis des Brigestone Potenza RE720, on verra bien le temps qu'ils feront. A l'arrière, ils sont nickels (50% à mon avis et ils sont d'origine !). Je fais peu d'autoroute, beaucoup de nationale et je roule bien pourtant mais madame qui la prends plus que moi roule plus cool...

Moi aussi j'ai un gros problme de réception audio malgré un bon autoradio. C'est comme si j'avais un très mauvais RDS. Il faut vraiment que le signal soit parfait pour avoir quelque chose. Je vais essayer moteur coupé pour voir... Sinon, j'ai aussi une antenne de toit mais elle n'est pas dédié à la réception FM mais aux téléphones portables.

C'aurait été avec grand plaisir mais je ne suis pas du tout du coin !

Moi j'ai eu d'abord une sorte de petit bruit au niveau de la courroie de distrib'. Je l'ai donc fait changé (elle avait 4 ans de toute façon). A la suite de çà, après changement des galets, j'ai eu ce couinement. Cà ne pouvait donc pas être un galet, tout avait été changé. J'ai donc laissé courir, j'en avais marre de me prendre la tête à chercher ce que c'est. Finalement, depuis 2 semaines, le bruit s'est arrêté sans que je n'y ai rien changé Cool quoi ! Pour le trou à l'accélération, je vois pas, car çà ne fait pas comme un trou à l'accélération suite problème de débimètre... Là c'est plus un trou franc vers 3000 tr/min avec creu à bas régime.

Et bien écoute, moi aussi je fais mes vidanges à 10 000 km et je respecte toujours la montée en température et je suis à 83 000 km sans aucun problème, aucune fuite non plus. J'ai moi aussi fait changé mon débimètre à 80 000 km, çà devenait très désagréable à conduire ! (mais à mes frais ) Seul soucis, l'embrayage qui avait un défaut et qui m'a été changé sous garantie à 60 000 km , donc je suis tranquille pour un moment de ce côté là. :P

Et bien je te souhaite bon courage pour trouver des pièces Alfa dans les Casses. tout simplement introuvable ! Soient elles sont gardées à vie, soient elles passent directement à la presse. C'en est même bizarre ! Ou alors les autos sont systématiquement rachetées par des casses spécialisées de la marque mais jamais vu !