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leogriffe

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Tout ce qui a été posté par leogriffe

  1. leogriffe

    Et un embrayage, un !

    Tout à fait d'accord avec Bart. J'ai vu récemment un mec qui a flingué un embrayage de Mitsubishi Pajero en 6 mois ! En fait, il tractait un gros bateau. En voulant le sortir de l'eau, au lieu d'utiliser le pont cour, il a fait patiner l'embrayage. Résultat, il l'a fumé ! Peut être qu'il a tracté du lourd ou fait du 4x4. Le creux du JTD 150 ne joue pas en sa faveur pour le tout terrain !
  2. leogriffe

    Fiat Bravo

    En tout cas, je trouve la ligne vraiment superbe ! Reste à voir l'intérieur et surtout, le prix ! Pour la sortie, çà serait pour mars 2007 apparement ...
  3. ok, merci pour l'info, je vais faire une recherche...
  4. C'est quoi ce site helvetia ? connais pas en tout cas çà fait pas cher si c'est l'ensemble combiné-filtés Je connaissais pourchier mais pas l'autre.
  5. Ben moi aussi, j'ai toujours dis que les conducteurs de Golf avaient un état d'esprit... bien à eux. Je le appelle les "moi je". très souvent des gens qui se mettent excessivement en avant et qui se prennent pour des pilotes de Porsche, hi, hi, hi, moi çà me fait bien rire J'ai eu un collègue de 56 ans qui roulait en Golf depuis sa première sortie.... çà colle très bien au personnage, si on l'écoute y'a rien de mieux qu'une Golf pas même une BM ou une Ferrari ! Bref, no comment....
  6. Effectivement, je ne considère pas Brigestone comme sous-marque. Personnellement j'ai du RE720 sur ma 156 et j'en suis très satisfait ! Par contre, pas bon marché puisque chez les revendeurs habituels, ils valaient plus chers que les Micheli (160 € pièce en 205/55/16). mais je les ai eu sur internet à 93 € :P Sinon, j'avais du Michelin Primacy à l'avant et Firestone 700 à l'arrière. Et ben, je trouvais l'auto complètement dégradé en comportement : elle sous-virait outrageusement !!!! une horreur ! Ensuite, j'ai passé les Firestone à l'avant et mis les Brig' à l'arrière et c'était déjà beaucoup mieux au niveau équilibre général de l'auto. Maintenant avec les 4 Brig' c'est le top : voiture saine et même un train arrière qui se placerait à le demande Une auto à tempérament sportive quoi, une Alfa
  7. leogriffe

    Performances 3.2 V6

    je ne suis pas vraiment étonné.... L'essence atmo c'est bien sur des autos jusqu'à 1T300 après faut vraiment penser au Turbo sinon, c'est l'asphyxie couplée à la gourmandise <_< .... A moins de taper dans le V8 et plus évidement ! Quand tu vois le poids d'une 159.... tout comme les autos de la concurence d'ailleurs, personne n'échappe à àçà. J'ai récemment essayé une Clio Sport (200 ch -1T250) ben, çà marche mais pas de sensations... en remontant dans ma 205 GTI (130 ch - 0T900) j'avais l'impressioin qu'elle était beaucoup plus performante, un comble ! Lotus l'a très bien compris, ce qu'il faut maitriser avant tout, c'est le poids plus que les chevaux du moteur....
  8. Ah, je croyais en tout cas sur les Renault et Peugeot, faut changer la distrib'....
  9. De toute façon, pour changer la poulie damper, faut démonter la distribution ce qui veut dire qu'il faut tout refaire à neuf : poulie damper + kit distrib (galet compris c'est plus sûr). Evidement, lors de cette manip' le bon mécano regarde forcément la pompe à eau... Bref y'en a pour des sous mais un moteur plus turbo (forcément il prend des morceaux donc les ailettes sont nazes...) çà coute 6000 € en échange standard (triste expérience) !!!! Alors à toi de voir !
  10. Vraiment magnifique cette sortie d'échappement ! Ne compte pas gagner de la puissance avec un silencieux
  11. Pour ma part, le moins cher que j'ai trouvé c'est sur www.gazzela.cc mais il doit y avoir des frais de TVA je pense... Chez Pourchier c'est beaucoup plus cher : 916,97 €
  12. effectivement, je pense aussi à ta pompe de DA... Par contre si çà fait un bruit métallique, çà peut aussi etre la cremaillere... bizarre quand meme ce genre de panne ! elle a combien de km , quelle année ?
  13. Pour les supports moteurs, je dirais la vie de l'auto ou 200.000km et encore... Pour la poulie damper, à mon avis, vu le couple du 2,4 JTD, je la changerais vers 150.000- 180.000 suivant changement de distribution. Mais je ne suis pas mécano !
  14. Merci pour ta proposition, c'est très sympa mais vu le tarif, çà me fait quand même mal aux c..... surtout au moment de la revente ... A ce prix là, j'ai un collecteur inox sur ma GTI... que je compte garder. Ou un stage de pilotage de deux jours à Lohéac... Dommage
  15. Cool, enfin un avis sur les pots inox !!!! Merci pour ton témoignage, on commencait à désespérer ! :P Sinon, c'est quoi le site sur lequel tu l'as commandé ?
  16. Tout dépend de ce que tu recherches en confort et précision de roulement. Moi, perso, j'opterais pour un ensemble complet amortisseurs + ressorts (-3) afin d'avoir moins de roulement de caisse. On en trouve sur internet pour environ 500 € de pièces et à mon avis, c'est pas plus cher que de la pièce d'origine et là tu as du Eibach et Bilstein.
  17. Bon, ben on dirait que c'est pas très concluant puisque personne ne vient donner son avis..... <_<
  18. Moi aussi je pensais faire teinter les vitres car je viens d'être papa et par les grosses chaleurs, çà tape ! J'ai donc appelé Glacetint cet après-midi pour demander un devis. Pour une teinte light ou médium sur les côtés et l'arrière, il faut compter 550 € TTC. J'étais bien tenté mais çà fait quand même un gros budget je trouve ! Vous en pensez quoi ? Ps : il s'agit de l'agence de Nantes.
  19. De toute façon c'est vrai que les goûts et les couleurs çà regarde chacun :P Et puis le plus important pour Alfa c'est que le restylage ait permis de relancer les ventes ! Sinon, je suis d'accord sur le fait qu'ils ne doivent pas reprendre les éléments de l'ancien modèle sinon, çà ne sert à rien de changer de modèle. après faut que çà plaise ! pour moi, l'achat d'une auto est avant tout un coup de coeur ! Dommage pour le 175 ch ! mais je serais curieux de voir ce qu'il donne ! J'ai toujours la crainte d'avoir un moteur creux en bas des tours quand je vois une petite cylindré et une forte puissance. Je prends l'exemple du 1,3 JTD de chez Fiat : il marche bien sur route mais au démarrage en côte, même à vide, c'est parfois laborieux ! faut pas habiter en montagne ! ce qui est important c'est l'agrément. M...., je suis complètement H.S. ! je sors
  20. Au contraire, vu le peu de modif, vaut mieux garder son argent et attendre la 149... Pour la 147, moi aussi je ne me suis jamais fait à la nouvelle calandre. On dirait une face avant de 106 !!!! complètement à la ramasse là Alfa.... Pour l'intérieur bi-tons, moi j'accroche pas... mais c'est affaire de goût... On dirait aussi que les sièges sont moins enveloppant ( à moin que ce ne soit une illusion d'optique avec le bi-ton). La 159 aussi je reste mitigé. Je trouve la ligne extérieure très sympa mais l'intérieur devient fade comparé aux 156 et 147. On sent qu'ils visent une clientèle argenté (et donc vieille) : sièges moins envelopant, perte des compteurs type moto, console imposante et grossière (du moins pas du tout type sport !). Par contre, l'amortissement a bien évolué. J'espère qu'Alfa va retrouver son esprit sportif de la 147 et 156, sans oublier le GT ! Attendons la 149 pour voir...
  21. Dis moi Guy, tu pourrais pas nous donner une copie de cette note de rappel ? Histoire de savoir quelles sont les autos qui sont concernées. Pour info mon SW est de 01/2001. Merci d'avance !
  22. A mon avis, c'est surtout un problème de légalité puisque ensuite, la CG ne correspondra plus a l'auto ! Et je ne pense pas que ton garagiste voudra prendre ce risque même avec de l'argent. En cas d'accident, si l'expert regarde le boitier et voit la manip', il est très mal et toi aussi...
  23. A mon avis, pour l'odeur de gazoil brulé, faut vérifier ta ligne d'échappement afin de voir si y'a pas un trou. Une mauvaise fixation de ta ligne d'échappement peut aussi te créer des bruits parasites sur les routes cassantes Sinon, pour le réglage des trains roulants, j'ai eu ce soucis à l'avant après avoir changé mes pneus : grosse usure à l'intérieur ! Heureusement j'avais permuté les roues et mis les neufs derrière ! J'ai fait deux réglages chez des indépendants sans succès. Le 3ème a été fait dans une concession Alfa et là nickel. On s'est aperçu que les autres n'avaient pas les bonnes données dans leur base !!! Ils ne risquaient pas d'y arriver ! Comme si Alfa induisaient des erreurs afin d'inciter les proprio à aller chez Alfa uniquement...
  24. Je suppose que tu as donc changé ta distribution si tu as changé ta poulie damper. Un conseil, vérifie que ton protège carter moteur (sous la voiture) ne soit pas abîmé. Moi c'est ce qui m'est arrivé. Cà s'est fini par une casse moteur et turbo car lambeaux de courroie d'accessoire dans la distrib, décallage distrib et casse 6000 km après avoir changé la distrib. Bon courage à toi et surtout vérifie ta distrib. Si y'a décallage, fais déculasser et contrôle les soupapes et pistons pour voir s'ils ne sont pas marqués. C'est clair que çà va chiffrer mais un moteur + turbo en échange standard c'est 6300 € TTC avec la main d'oeuvre !!!!
  25. Je ne crois pas qu'on puisse avec en mémoire le km exacte de l'auto. Par contre, tous les compteurs électroniques sont falsifiables facilement et de façon invisible. j'ai un copain qui a eu un changement de compteur sur son TT et le gars qu'il connait bien lui a demandé à combien de km elle était quand il l'a emmené... Autant dire qu'il aurait pu dire ce qu'il voulait... Je suppose qu'ils fonctionnent tous de la même façon.
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