ALex95

Vone ou un de ses représentant?

J'avais pas lu son post sur la soupape, c'est pour ça que je me permet d'avoir ce commentaire.

Oh putain c,'est chaud. Tu devais tourner avec un melange trop pauvre, cliquetis... Malheureusement pour toi. Tu as moyen de bien déterminer la cause de la casse? Je ne sais pas si ton soucis vient de la reprog' ou de la prépa, mais j'irais demander des comptes à celui qui a fait la modif' pour participer aux frais de réparation.

Bah il a testé avec une blanc nuvola de 275cv je crois bien mais il est devant. Et oui il a pas de FP etc... Maintenant y'a des arese qui sortent plus de watt d'origine que d'autres. Et tout dépend de la prepa, du reprogrammateur. Y'avais bien une 147 qui en run tuais pas mal de monde à une certaine époque. Ales ça fait loin pour moi. Merci pour l'invitation.

J'ai un pote reprog, environ 275cv de mémoire, je lui demanderais confirmation. Juste une demi ligne passe cata central et silencieux changé. En perf sur ligne droite, il le devance d'un demi capot celle de reprog vone avec tous les éléments qui vont bien ( plénum papillon 76mm, FP EL et je crois collecter CF2). Ils ne faisaient pas semblant. Sachant que moi sans reprog juste demi ligne il me la met bien... Il a aussi testé contre une nuvola, il met 1caisse et demie voir deux

Moi je connais quelqu'un!

Pas de news pour ta 147 djdep?

Alors ça en est où?

Mzrci

As tu un lien pour la prepa du 3L 12s? Ça m'intéresse

Dyson mdr

Je sais bien mais pour faire le proto Histoire de faire quelques tests et ensuite tu pars sur tout en carbone

Pourquoi tu ne le fais pas en fibre? C'est plus simple a manier en plus Moi j'y réfléchi. Et n'est économique.

Quand tu dis 3 ans tu as fait une étude thermodynamique, meca des fluides ? Ou tu as fait plusieurs proto avant de tomber sur le bon? Pour les cornets ils sont lissés ou tu as créé des perturbations constantes ? Genre des sillons pour que le glus d'air tourbillonne. Quelle formule as tu utilisé pour arrivé au résultat de 90m/s

Ça donne envie ce que tu fais! Combien de temps ça t'as pris de faire ça? C'est un plénum modifier ou tu as réalisé les partis toi même ? Faut produire ça en petite série Ouvrir un garage "kmel garage"

On le pourri pas... En connaissant la prepa en question ça peut lui donner d'autres idées tant qu'il n'a pas fais son choix. Enfin s'il veut qu'on arrête de parler de cette prepa pas de soucis

C'est bien pour ça! Compartiment d'origine... Ça me laisse perplex

Est ce qu'un suisse connaît cette voiture ou le préparateur qui a fait cette voiture. Je suis curieux de savoir comment il atteint une telle puissance ... http://www.leboncoin.fr/voitures/607718488.htm?ca=4_s

Je vais virer la galette de mon coffre et je voudrais mettre la batterie dans le bac de roue de secours. Pourquoi ça? Bah ma batterie est morte et celle que j'ai pris ne permet pas d'être branchée (je ne peux pas la rendre délai passé) à cause du petit boîtier situé au dessus de la cosse. Et puis si je veux faire des modifs plus tard ça sera plus simple, j'aurais plus de place. Alors pour les câbles je prendrais du 25mm2, Maintenant pour le fusible que me conseillez vous? Un tout simple ou un réarmable? Le petit boîtier où sont situés quelques que fusibles, faut-il le déporter aussi? Y'a un tuto sur un fofo clio rs ou le mec a mis de la mousse expansive dans le bac histoire de maintenir la batterie. Qu'en pensez vous? Est ce une bonne solution?

Voici les doc' Bon je ne suis pas responsable du contenu, donc verifiez si y'a des soucis. Pour ceux qui ne le savent pas, la procédures de remplacement des amortos est applicable sur les 147 (je l'ai fait). Ce sont des dossiers zip contenant des doc word. Je les ai laissé en word afin que chacun puisse faire des annotations, modifs ou compléments, libre à vous de les imprimer en pdf. La partie distrib' pour la GTA est lourde mais bien expliquée je trouve. Pas de password !!! Bougies et Distrib pour TS : Dossier GTA (bougie, distrib', frein av) : LCD et suspension 156 : Si vous pouvez tester pour me dire si c'est bon et pas corrompu.

Salut, Pour ceux que ca interesse, j'avais l'été dernier récupéré pas mal de tuto pour GTA et TS sur le site alfanatique. Si vous les voulez dites le moi. La liste des tutos : *Bougies V6 *LCD ordinateur de bord pour 156 *Bougies TS *Distrib' TS *Frein AV (disque et plaquette) GTA *Distrib' GTA *Peinture couvre cullasse GTA *Emetteur Embrayage (147 et 156) *Suspension AV et AR sur 156 Je ne sais plus qui a ecrit ces tuto mais s'ils sont présents sur ce fofo et qu'ils refusent que transmette ces info qu'ils me le disent

Si je veux 400CV je vends ma GTA et je me prends autres choses, AMG, BMW M, Audi S4/S6 ou RS, maserati. La prépa c'est bien, mais faut rester réaliste, elle se prète moins à la prépa lourde qu'une Allemande ou Jap' Comme tu dis on a rien sans rien, mais balancer que le 3.2 est à 64% de l'exploitation de sa puissance faut pas abuser ... Et puis y'a mieux chez Alfa pour s'amuser en prépa... 164/155 Q4, 75 1.8T, coupé bertone, GTV6 (le manuel de prépa course est dispo sur le net pour sortir 280cv)

380CV sans turbo ou compresseur, en gardant la même cylindré... faut sortir des bras de morphée. Zeperf à oublier tout de suite comme site, c'est vraiment pas une référence. Et puis franchement essayer de foutre pratiquement 400CV sur une GTA, le prix que ca coute... Je ne voit pas l'interet. Déjà peu de personnes à travers le monde ont réussi à fiabiliser le bloc à ma connaissance. Il y'a eu beaucoup de casse. N'oubliez pas que ce bloc moteur à plus de 30 ans de conception... donc ca n'a rien à voir avec 6L de BM ou un flat 6 de porsche qui sera au niveau de conception plus récent et plus adapté à la prépa.

Salut a tous, Que pensez vous de l'igol F1 ceramic ? Et de la yacco? De bons retours pour nos areses? Car niveau prix c'est correct je trouve. Et sur les fofo des japonaises ils en sont très content.

Je ne sais pas si c'est valable pour 147 par contre.